黄土路基压实标准研究

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1、第33卷，第5期公路工程Vo1．33．NO．52008年10月HighwayEngineeringOct．，2008黄土路基压实标准研究张洪亮，王秉纲(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064)[摘要]为从理论上确定黄土路基的压实标准，首先确定以路表弯沉和路基顶面压应变作为受路基压实标准影响的沥青路面设计指标，根据半刚性基层沥青路面力学分析获得的路基内部压应变分布以及在试验路测得的行车荷载作用下路基内部的压应力分布将整个路基分为距路基顶面0～80cm的路床和路床下路基两部分，通过分析路基回弹模量对于路面结构层厚度的影响确定

2、了路基不同深度处的回弹模量要求，并试验研究了压实度对于压实黄土的回弹模量和浸水后附加压缩变形的影响。最后，结合路基不同压实区域划分、路基回弹模量的要求、压实度对于黄土力学性质的影响提出以回弹模量和压实度双控的黄土路基压实标准。[关键词]道路工程；黄土路基；压实标准；回弹模量；压实度[中图分类号]U416．01[文献标识码]A[文章编号】1002—1205(2008)05—0019—05ResearchonCompactionCriteriaofLoessSubgradeZHANGHongliang，WANGBinggang(KeyLaborat

3、oryforspecialareaHighwayEngineeringofMinistryofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an，Shanxi710064，China)[Abstract]Theobjectofthispaperistodeterminethecompactioncriteriaofloesssubgrade．Thedeflectiononthesurfaceofthepavementandthecompressivestrainonthetopofthesubgradewerecon-side

4、redtobeinfluencedbythecompactioncriteriaofthesubgrade．Accordingtothecompressivestrain．distributionandthecompressivestressdistributioninthesubgradeundertheasphaltpavementgotfrommechanicalanalysisandfieldtestsrespectively，thewholesubgradeweredividedintotwoparts．Onepartistheroa

5、dbedwhichisfromzerotoeightycentimetersfarfromthetopofthesubgrade，theotherpartisthesubgradeundertheroadbed．Onthebasisoftheanalysistotheinfluenceonthethicknessofasphahpavementofthereboundmodulusofthesubgrade，thereboundmodulusofthesubgraderequiredwasde-termined．Theinfluencesoft

6、hecompactnessofthecompactedloessonthereboundmodulusandcollapsepropertyofloesswerestudiedbylaboratorytests．Onthebasisoftheresultsgotfromtheresearchesa-bove，thecompactioncriteriaincludingreboundmodulusandcompactnessoftheloesssubgradeweregot．[Keywords]highwayengineering；loesssu

7、bgrade；compactioncriteria；reboundmodulus；con-pactness黄土地区沥青路面普遍出现的问题为路基沉技术、影响因素和机理等方面进行了深入研究。陷、路面开裂以及过大的工后沉降，路基压实不足是童志亚和于英涛对于高填方路基压实度进行了研造成该问题的原因之一。沙庆林院士⋯对公路路究，石发进对于风积沙路基的压实度进行了研基压实问题进行了较系统总结，并介绍了美国、13究。。。在路基压实度标准确定，特别是黄土路基压本、法国和赞比亚等国的路基压实标准，不同国家的实度标准确定方面尚未见相关报道。路基压实区域的划分和各区

8、域压实度要求有一定差目前我国控制路基压实的标准以压实度表示，异。南浩林和折学森对于沙漠地区路基的压实分析我国的路基压实度标准，认为：①现行的压实标准进