返回舱再入过程密封舱气体泄漏计算研究

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1、第34卷第4期航天器环境工程Vol.34,No.42017年8月SPACECRAFTENVIRONMENTENGINEERING415http://www.bisee.ac.cnE-mail:htqhjgc@126.comTel:(010)68116407,68116408,68116544返回舱再入过程密封舱气体泄漏计算研究黄震,赵建贺,李志杰(中国空间技术研究院载人航天总体部,北京100094)摘要:为分析返回舱再入过程中密封舱漏孔内外压差,并对漏孔变流量充气过程进行研究,采用离32散化分析方法将返回舱再入过程分成若干

2、个阶段,针对容积为14m的密封舱和面积为10cm的漏孔,计算并获得了密封舱内外压差、漏孔质量流率、漏孔流速等参数在50~5km范围内随高度下降的变化规律。结果表明:在高度5km开伞时刻,漏孔质量流率达到最大值0.134kg/s,舱内外压差趋近于最大值,约20172Pa;返回舱下降过程中漏孔流速在148.4~181.5m/s之间,处于亚声速区;漏孔气体流速与漏孔面积大小无关,仅与漏孔内外压力及漏孔进口空气密度有关。以上研究结果可为密封舱结构强度设计、伞舱弹伞设计提供参考。关键词:密封舱;再入;漏孔;压力差;质量流率;气体流速

3、;计算分析中图分类号:V520;V423.5文献标志码:A文章编号:1673-1379(2017)04-0415-04DOI:10.3969/j.issn.1673-1379.2017.04.013Leakageofasealedcabininre-entryflightHUANGZhen,ZHAOJianhe,LIZhijie(InstituteofMannedSpaceSystemEngineering,ChinaAcademyofSpaceTechnology,Beijing100094,China)Abstract

4、:Thepressuredifferenceofinsideandoutsidetheorificeofasealedcabininthere-entryflightisstudied,andthevariablegaschargingprocessoftheorificeisanalyzed.Adiscretizedanalyticalmethodisusedfor32thecalculationofasealedcabinwithavolumeof14mandanorificewithanareaof10cm.Thep

5、ressuredifferenceofthesealedcabin,themassflowrate,andthegasvelocityintheorificeagainstthetimeorheightareobtained.Theresultsshowthatattheheightof5km,themassflowratereachesitshighestvalueof0.134kg/s;thepressuredifferenceapproachesthemaximum;thegasvelocityrangesbetwe

6、en148.4~181.5m/s(inthesubsoniczone);andthegasvelocityintheorificeisrelatedonlywiththeinletandoutletpressureoftheorificeandtheinletgasdensity,whileregardlessoftheareaoftheorifice.Theaboveresultsmayprovideareferenceforthedesignofcapsulestructuresandparachute-modules

7、ystems.Keywords:sealedcabin;re-entry;leakhole;pressuredifference;massflowrate;gasvelocity;calculationanalysis————————————————————————收稿日期:2016-10-13;修回日期:2017-07-20基金项目:国家重大科技专项工程引用格式:黄震,赵建贺,李志杰.返回舱再入过程密封舱气体泄漏计算研究[J].航天器环境工程,2017,34(4):415-418HUANGZ,ZHAOJH,LIZJ.Le

8、akageofasealedcabininre-entryflight[J].SpacecraftEnvironmentEngineering,2017,34(4):415-418416航天器环境工程第34卷0引言孔排气系数,式(2)和式(4)中都取1;漏孔流通面积2Ad=π4,d为漏孔等效直径;ρi,

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