钢桁梁斜拉桥施工方案设计

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1、2011年8月第8期城市道桥与防洪管理施工217钢桁梁斜拉桥施工方案设计郑辉(重庆中设工程设计有限公司，重庆市400023)摘要：针对某(57．5+1o9．25+23O+lO9．25+57．5)m钢桁梁斜拉桥的主梁架设进行了多个方案比较，提出了先架设边跨后中跨的架设方法，有效解决了施工期间杆件的运输问题，同时，塔梁并行施工，工期也得到保证。关键词：钢桁梁斜拉桥；施工方案；悬臂拼装；设计中图分类号：U445文献标识码：B文章编号：1009—7716(2011)08—0217—02上、下弦杆及腹杆均采用箱型截面。上弦杆净宽1桥梁

2、总体布置及桥址条件1300mm，净高1300mm；下弦杆净宽1300mm，净某(57．5+109．25+230+109．25+57．5)m钢桁梁高1600mm。主桁采用焊接杆件，整体节点。在节点斜拉桥跨越Ⅱ级通航水道，主桥跨越处水面宽以外以高强螺栓拼接的结构形式，上下弦等强对接310m，航道繁忙，是一条重要航道。桥梁总体布置拼装。腹杆采用插入式连接。如图1所示。(2)桥面系：该桥两端边跨及靠近边跨的次边跨4个节问采用混凝土桥面板，其余部分采用正交异性钢桥面板(见图3)。I=I土一七二===f一=亡。●图1桥型布置示意图桥址处

3、属亚热带湿润季风气候区，常年气候垂匡：温和湿润，雨量充沛，会受台风影响。施工洪水标准为枯水期洪水位10．98nl(重现期为10a一三‘薹三：．匡#i：：萋=#=垂主：薹遇)，平均流速为3．0rrds。垂：匡差萋匡除主墩位于水中，其余墩均位于两岸陆地，两薹重；耋；匡侧岸边均为河边滩涂地。圣重萋垂三垂乒‘：2主要结构I(1)主桁：主梁结构采用三角形无竖杆桁式，节问长度l1．5ITI，桁高16m，采用两片主桁，桁间图3钢桥面板构造不意图(单位：mm)距241TI。图2为主桁断面。(3)联结系：该桥上弦平面内设上平纵联，采l2o00

4、12O00用交叉式结构；横梁两侧的横肋与下弦节点问设置水平撑；斜杆平面内均设置横联或桥门架。3施工总体方案比较根据现场情况并结合结构特点，对该桥钢梁架设进行多方案比较。方案一：从两侧边跨开始架设，至中跨合龙。边跨位于陆地及浅滩段利用龙门吊架设，深水区图2主桁断面(单位：mm)杆件运至桥面吊机下方垂直起吊(见图4)。收稿日期：2011-04—0l方案二：从主塔开始两端对称悬臂拼装，中跨作者简介：郑辉(1979一)，男，重庆人，工程师，从事桥梁设计工作。合龙后再合龙边跨(见图5)。218管理施工城市道桥与防洪2011年8月第8期

5、方案三：从主塔开始单侧拼装边跨、次边跨钢占地约8000m2。预拼场的主要工作为钢梁进场梁，后吊机掉头拼装中跨钢梁，合龙中跨(见图6)。存放、检查、检修、倒运、预拼、涂装、发送以及高三方案比较见表1。强螺栓试验等。图7为施工场地布置图。4．2钢梁拼装的主要架梁机具架梁吊机：架梁吊机是拼装钢梁的主要机械，一共设2台，为全液压全回转吊机，由于受上弦锚点的影响，吊机沿主桁内侧行走。图4施工方案一示意图T一．■目～r．蜘啊盯f一f图7施工场地布置示意图码头500kN吊机：该吊机位于栈桥头，是水图5施工方案二示意图路物资转运站。龙门吊机

6、：主要用于边跨杆件的架设，沿施工栈桥行走。4．3钢梁拼装的关键问题为完成斜拉桥钢梁的拼装，除常规的架梁工艺外，还针对该桥的重难点制定了以下措施。图6施工方案三示意图(1)体系转换。由于该桥主跨采用悬臂施工，钢梁合龙后需进行体系转换以达到设计所要求的衣1月秉戳衣受力状态。该桥施工通过支点顶落梁及调整索力项目方案一方案二方案三完成合龙后的体系转换。’瑚薹一言方(2)桥面板结合。按设计要求，桥面板一般滞后钢梁12个节间结合。由于钢桥面未与主桁结大型戮，，篇合，采用横梁与主桁结合的形式，为避免钢桥面板焊接收缩对横梁产生的面外力，因此

7、采取了先焊接钢桥面板，再施工横梁与主桁的连接。主墩节闯利用架梁吊机安使用浮吊，难度较利用龙门吊，安装装，难度小大难度小(3)拉索安装与桁梁线形控制。斜拉索的张拉在主塔内进行，张拉时将同一塔柱内的两台顶并供卅料划要妻便道、霎联以保持主边跨侧索力同步，每桁内外侧索分先边跨运梁，从善蘸⋯辑。一嵩⋯一后张拉，先张拉索要超拉设计索力的10％左右，后张拉索基本以设计索力作为张拉力。为保证桁合龙中跨合龙1次、中跨共合龙跨合龙梁在架设过程中拱度良好，每架设一个节间，均应测绘拱度曲线。竖向拱度控制需保证杆件在自由钢桁梁的架设是全桥施工的关键，

8、直接影响状态下吊装，索力误差要及时调整。到场地布置、费用、工期等，针对施工的重难点，(4)跨中合龙。为了使跨中合龙能安全优质地架设方案以安全为基本，在满足工期的条件下力完成，采取了以下几条技术措施：a．控制安装荷载争最优成本，用最便捷的方法完成桁梁的架设。处于对称、平衡、均匀理想状态；b．