电动汽车动力性初步研究

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1、河南科技大学硕士学位论文电动汽车动力性初步研究姓名：余金凤申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：丁川2003.3.15y5j5晒电动汽车动力性初步研究摘要论文对三类电动汽车进行了分析比较，其中重点讨论了纯电动汽车和混合动力电动汽车，分析了混合动力电动汽车的不足，对其发展普及提出了几点质疑。分析了纯电动汽车的固有缺点，讨论了在目前技术条件下纯电动汽车的发展方向、市场定位和发展前景。论文对直流驱动系统和交流驱动系统进行了比较，并讨论了电动机的选择。论文以电动机机械特性与内燃机转速特性的不同为切入点，分析了异步电动机变频调速特性下，电动汽车行驶各工况动力平衡点的选择及其

2、与传动系挡位数的关系。初步分析了采用变频调速三相异步电动机时，电动汽车电驱系统各部件性能匹配问题，特别是鉴于内燃机与电动机特性的不同，在计算动力性各项指标时对于如何确定计算转矩提出了自己的意见。利用改装的采用交流变频电系的纯电动汽车一sP．Ev2000电动轿车，做了转鼓实验，并对实验结果进行了处理分析。根据实验对电动汽车的进一步改装提出了一些建议，如重新安置某些部件调整重心坐标、合理选择传动系参数和结构方案等。本课题为电动汽车在获得好的动力性下，合理选择电动机及其调速方法提供了理论依据，并为电动汽车电驱动系统各部件的参数最佳匹配提出了合理建议。关t词。电动汽车，动力性

3、，加速性，计算转矩翌苎翌苎查兰!主兰丝丝塞PRELlMlNARYRESEARCHoFEV，SDYNAMICALCAPABILlTYABSTRACTInthispaperthreetypeofEVwereanalyzedandcompared，andamongthemespeci8llydiscussedpureEVandHEV．ThedeficiencyofHEVwasanalyzed，andthepossibilityofitsdeVelopmentandpopuIaritywaspreliminarydiscu8sed．HaVeanaIyzedanddiscuss

4、edtheshortcoming，thedevelopingdirection，markctorient8tionanddevelopmentprospectofpureEVunderthetechnologic8lconditionatpresent．InthispapeftheACd“VesystemandDCd“VesystemwascomDaredandthechoiceofthemotorwasdiscussed．FromthedifI-erencebetweenthemotor’smechanicaIch8racteristicandtheinternal

5、-combustionengine’srotation8lch8racteristictherelationbetweentheshiftnumberofEV’sdrivetrainandthechoiceofequaIizationpointunderdiffbrentoperatemodeofEV：underthefrequencymodulationpropertyofasynchronousmotof，wasan8lyzed．Preliminaryanalyzedthematchissueamongdiffbrentpartsoftheetectricatdr

6、ivc8ystemofEV，whenadoptthree-phaseasynchronousmotorandtimingbychangefrequency．Onthebasisofthedif如rcnccbetweenthemotor’smcchanic8lcharacteristicandtheinternal-combustioncngine’srotationalcharacteristichasputforwardauthor’sownsuggestiononhowtodecidethec8lculatedloadwhencalcul8tethedynamic

7、alperformanceindexofEV．UtilizedpureEV——SP．EV2000，whichadoptedACsystemandfrequencyconversionafterprelimin8ryrefit，haVedonethedrum—II—experimentandhaVedealtwithandanalyzedtheexperimentalresults．Somesuggestionsforfurtherrefithaveputforwardaccordingtoexperimentalresults，suchasarran