钢箱梁焊接应力分布规律及消除方法研究

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1、2015年2月第2期城市道桥与防洪成果应用171设风，即板中服从正态分布，跑道区域板中跑道板中D0分布的偏度=0．276，峰度K=的频率分布直方图如图3所示。0．442，说明此机场跑道的板中在对称性方面表现为右偏，右端出现了一些极端值，在陡缓程度上表现为陡峭或尖顶峰，数据在均值附近更为集中，这从图3也可直观看出。6结语FWD检测在我国机场水泥道面的管理中具有斛十分重要的地位。本文在介绍FWD检测原理与设备的基础上，提出了FWD弯沉测点数量确定方法，提出了数据初步处理的方法。当数据满足文中所列出的三种情形时应予以剔除。为将所有弯沉数据均修正至标准荷载

2、(140kN)作用下的值，需使用文中提出的修正公式进行修正。进一步提出板中／“m对检测数据进行描述性与探索性统计分析的理图3某4D机场跑道板中Do的频率直方图念。浙江某4D级民用机场的案例验证了该检测和描述数据分布形态的两个统计量分别是偏度分析方法的可行性，为机场大规模的FWD检测提(Skewness)和峰度(Kurtosis)。偏度描述的是总体供了基本技术手段。取值分布的对称性，=0表示其数据分布形态与参考文献正态分布相同；Sk>0表明数据分布形态与正态分【1】唐伯明，邓学钧．冈Ⅱ性道面结构中增补弯沉指标的研究[J】．土木布相比为右偏，数据右端有

3、较多的极端值；

4、【D]．上海：同济大峰度是描述分布形态陡缓程度的统计量，学，2007．K=0表示数据分布与正态分布的陡缓程度相同；【4】蔡喜棉．弯沉量测中测点数的确定[J】．华东公路，1984(5)：63—69．Ku>0表示数据分布与正态分布相比较为陡峭；【5】冯士雍，倪佳勋，邹国华．抽样调查理论与方法[M】．北京：中国Ku<0表明数据分布与正态分布相比更为平坦。峰统计出版社。2000．度的数值越大说明其陡缓程度越大。[6】宇传华．SPSS与统计分析【M】．北京：电子与工业出版社，2007．(上接第161页)续工况的影响。定实施条件下具有明显效果，应充分利用该技术

5、(6)现场发现临时定位件的设置量及拆除定对现场安装控制截面的焊缝实施应力消除，以减位件后的结果已影响到结构的耐久性，因此应严少焊趾处的缺陷，降低热影响区的不利应力幅格控制通过箱梁顶板施设临时定位件进行强迫安值。装。现场安装需设的定位件应征得设计同意，拆除参考文献定位件不得使用锤击方法。[1】宋天明．焊接残余应力的产生与消除[M】．北京：中国石化出版(7)超声波消除焊接应力在严格按操作规社。2004．