板翅式机油冷却器内部压力分布研究

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1、第28卷第5期轻工机械V01．28No．52010年1O月Lie,htIndustryMael~eryOct．2010[研究·设计]DOI：10．3969／j．issn．1005—2895．2010．05．006板式机油冷却器部厘纷布研究李杰，王耘，宋晓文，刘荣会，钱炜苗(浙江大学动力机械与车辆工程研究所，浙江杭州310027)摘要：板翅式机油冷却器(简称油冷器)是一种高效的紧凑式换热器，用来保证发动机中的机油处于理想的工作温度。文章运用计算流体力学(CFD)技术，将翅片区域简化为多孔介质模型，研究在机油流

2、动分配不均匀的条件下油冷器内部压力分布情况，并提出了一种确定多子L介质模型中阻力系数的方法以及表征油冷器内部压力关于进口压力、芯子层数、进口流速等因素的数学模型，实现油冷器内部压力大小的预测。图9表2参8关键词：传热学；油冷却器；计算流体力学；多孔介质；压力中图分类号：TK124；TQ051．5文献标志码：A文章编号：1005-2895(2010)05-0019-05StudyonInnerPressureDistributioninOfsetStrip-finOilCoolerLIJie，WANGYun，

3、SONGXiao—wen，LIURong—hui，QIANWei—miao(PowerMachineryandVehicularEngineeringInstitute，ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China)Abstract：Ofsetstrip—finoilcoolerisakindofcompactheatexchangerwithhigheficiency，whichcanensurethelubricantinengineatdesirableworking

4、point。ThepaperadoptedtheCFDmethodtosimplifystrip-fiasporousmedia：studiedtheinnerpressuredistributionofoilcoolerundertheunevendistributionofmechanicoilflowcondition，aswellaspresentedthemethodtofixfrictioncoefficientinporousmediamodelandmathmoldincludingpres

5、entationofinnerpressureD厂oilcooler——如ctors0／inletpressure，corelayersinletvelocityetc．thusrealizetopredicttheinnerpressureofoilcooler．[Ch，9fig．2tab．8ref．]Keywords：heattransfer；oilcooler；CFD(computationalfcuiddynamics)；porousmedia；pressure1问题的提出子和阻力因子厂的表达式，进

6、一步研究了雷诺数和翅板翅式机油冷却器(简称油冷器)是一种典型的片尺寸对阻力特性的影响；E．Carluccio，G．Starace紧凑式换热器，具有传热效率高、体积小、重量轻、形状等运用数值模拟技术，将翅片简化为多孔介质，分析研设计及安装位置自由等优点，广泛应用于汽车、工程机究了车用油冷器的油侧和空气侧的热一流体动力特械等发动机中的机油冷却。结构上，由翅片和芯片组性_；LihuaGuo，JiangpingChen等通过对36种不同尺成换热器基本换热单元一冷却芯子。在油一水(或空寸的锯齿型翅片的物理实验，运用回

7、归分析方法获得气)热交换过程中，油侧翅片强化传热的同时，压力损油侧高压力方向(HPD)传热和阻力特性的关联式4】；失也会增大，从而导致进油端泵耗功率的增加，影响换张毅利用CFD／NHT方法对油冷器中的机油流动与传热器的换热性能。针对板翅式换热器的传热性能和阻热问题进行研究，其中包括进出油口位置对油冷器油力特性，长期以来国内外学者进行了广泛的研究，w．侧压力的影响；郭丽华，覃峰等借助ANSYS／FluentM．Kays和A．L．London基于大量的实验研究，提出软件，分析研究油冷器各层芯子的流场和温度场分布

8、了换热器芯子的流动压力降计算公式以及90多种翅情况锄。片的传热与流动阻力的设计数据；PajM．Manglik目前，许多学者所研究的换热器芯子中流体的流和AllthurE．Bergles提出了矩形锯齿型翅片的换热因动多为沿芯子宽度方向完全展开。而对于板翅式机油收稿日期：2009—12—27；修回日期：2010-05—26作者简介：李杰(1985)，男，江苏宿迁人，浙江大学硕士研究生，主要从事机油冷却器脉冲疲劳试验的