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时间:2019-05-13
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1、.士生r产嚣装苗备汽车塑料保险杠喷涂线的工艺平面布置设计摘要:涂装车间工艺平面布置是一项涉及专业知识面广、技术含量较高的设计工作,需要对涂装工艺、各种涂装设备(含输送设备)及辅助装置、物流/人流、涂装材料和五气动力供应等因素进行优化、组合,并用平面布置图的方式表示出来。以年产60万套塑料汽车保险杠喷涂线为例,介绍了喷涂线工艺平面布置的设计过程。关键词:汽车塑料保险杠喷涂线工艺平面布置中图分类号:TB481文献标识码:B■奇瑞汽车股份有限公司孙小忠外形尺寸,从工件进入涂装车间处开始进行设备布置1塑料件喷涂线工艺平面布置的原则的设计。在进行现
2、代化汽车塑料保险杠喷涂线工艺平面布d设备与厂房的立柱或墙壁之间要预留一定的距置的设计工作时,需要考虑以下因素。离(电柜为O.6~1m,其他设备为1~15m),以a设备:前处理设备、喷房、烘干炉、漆渣处理便布置公用动力管线、通风管线并供平时检修用。设备、喷房空调设备、车间工位供风设备、喷房加热e.要充分考虑物流通道、设备检修通道、消防通设备和轻型滑架输送设备等。道、安全疏散门和安全疏散楼梯等的预留设计。b.各工序位置:上件、擦净、前处理、吹水、水f要考虑料架、料箱和料盒等工位器具的摆放位分烘干、火焰处理、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷置以及人员
3、操作空间是否舒适。涂、检查/修饰、下件。g要考虑预留厂房空调、中央控制室、化验室、c.辅助工装:转运小车、喷涂工装等。车间办公室、材料备品库、工具维修间、厕所、配电d.其他:人流、物流等。间和动力入口等附属设施的面积。笔者从实际工作中总结了以下~些设计原则。h.要考虑预留可以扩充产能的地方,以便在需要a.根据产能确定车间所需的最小面积或根据车间时,能迅速添加设备,提高产能。面积确定最大产能。2某塑料保险杠喷涂线工艺平面布置b根据产能、面积及工艺确定厂房的高度及的设计过程层数。c.根据工艺流程、机械化运输流程和主要设备的喷涂线工艺平面布置方
4、式有串联式不分区布置和2011年第2期汽车工艺与材料AT&M63I.生±产装备蚤。多层立体分区布置两种。前者由于具有空间利用效率2.1第1次设计方案不高、员工操作环境不好和能耗浪费大等诸多缺点,某厂要求新建1条汽车塑料保险杠喷涂线。按照目前已被淘汰,现在大多采用多层立体分区的布置方年时基数25O天、每天工作15h计算,产能要求达到式。下面以某汽车塑料保险杠喷涂线为例,介绍喷涂60万套/年。车间长216m、宽36m,最初的喷涂线线工艺平面布置的设计过程。工艺平面布置方案见图1。(a)1层涂装线工艺布置216m(b)2层涂装线工艺布置(c)3
5、层涂装线工艺布置图1第1次设计的喷涂线工艺平面布置方案64I汽车m艺与材料AT&M2011年第2期生产装备从图1看出,该喷涂线采用分层立体分区布置方热量损失较大。式。主要工艺流程是:1楼上件一前处理一从1号升降e.车间供风空调和Ⅱ贲房循环风空调布置在厂房3机上到2层一水分烘干一火焰处理一底漆喷涂一底漆层平台。优点是风机产生的噪声和振动对工作区的影烘干一色漆喷涂一色漆晾干一清漆喷涂一烘干一强冷响较小;缺点是对平台的载荷要求较高,一次性投资一从2号升降机下到1层一检查/修饰一下件,是典型较大。的3C2B_T_艺。2-2第2次设计方案具体的布置
6、方案是:上件、前处理布置在1层;在考察了其他的塑料件喷涂线后,对第1次平面火焰处理、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷涂布置在2布置方案进行了修改,形成了第2次的设计方案(见层:3层主要布置车间工位空调和循环风空调。图2)。该布置方案的主要特点如下。修改后的主要工艺流程是:在厂房1层上件一前a.采用这种单线分层布置形式,每个台车装载2处理一从1号升降机上到厂房3层一水分烘干一从2号套(4只)保险杠,只有生产节拍为40s/台车时,才升降机下到厂房2层一遮蔽一火焰处理一底漆喷涂一能达~rJ60万套/年的产能。从3号升降机上到厂房3层一底漆烘干一从4号
7、升降机b厂房1层上件段没有旋转装置,造成单侧上件下到厂房2层一冷却一色漆喷涂一从5号升降机上到厂容易,双侧上件困难。如果不采用双侧上件,则影响房3层一色漆烘干一从6号升降机下到厂房2层储存或产能。下到厂房1层一检查/修饰一下件。C.喷房漆渣处理装置、烘干炉加热装置等布置与第1次设计方案相比,第2次设计方案主要对在厂房1层。优点是更换滤袋、清理漆渣和维护设备以下几方面进行了调整。等比较方便;缺点是占用1层空间较多,影响喷涂工a.在上件段增加了旋转装置,使员工很容易从两装、白件和油漆件等的摆放,现场管理难度大。侧上件。d.烘干炉集中分区布置在
8、厂房2层,烘干炉采用b.将烘干炉由直通式改为丌式,炉道调整到3层风幕直通式。优点是整条喷涂线使用的升降机台数较平台;烘干炉的加热装置也由厂房1层调整到厂房3层少,可减少一次性投资成本:缺点是直
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