汽车用中冷器进出气防滑脱硅胶管开发及应用

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1、囊国际视野GuoJIsHlYE一针对以上要求以及“桶车”、“吉设计必须模块化，以针对不同需求随重型化带来的增重估箅，新型战术多普”、“悍马”等经典车型的结构特点，时增减，兼顾经济性与实用性。用途轮式车辆全裴甲自重应在6t左右。笔者认为，新时期的战术多用途轮式(2)为使乘员舱达到防雷车的地再加上2t左右的有效载荷，整车越野车辆应该具有以下结构特点。雷防护能力，必须采用V型车底以及质量应该接近8t。啪复血E县I{亘矗J，县4-右椰『l舌h_

2、．n黛十，、士0+r丌1八1114—⋯⋯●⋯⋯rl0⋯／～⋯

3、⋯’／⋯。H⋯’yJ丁1r】乘员舱的装甲防护，使车辆不过分增还要达到与悍马相当的越野能力，这重。就必须使用重型越野卡车量级的驱动(3)仍旧应为四轮全驱动结构，桥、轮胎以及动力传动系统。否则车r一更复杂的驱动形式会为成本、白重及桥无法承受，轮胎达不到相应的接地—————言i／^I维于尸性能等带采灭难后呆。压强，整车达个剑相应的吨功率。轮、fd1甩棍军车。右挂斤任陷斩老1，nnR，a百T活当)，I、侗一塞萎＼／＼／芹右。最，-I、离地匈隙40mill寿右．否f7、针对匆功能的他用兽求．商图12车型大体

4、方案则无法保证车辆的越野通过性能。从方案设计阶段就纳入车族化的设计(1)具有重型装甲，不然仍会步(5)根据悍马的外表面积计算，思想。对车辆成员舱和货箱部分进行悍马的后尘。但是也不能让执行所有同等车型想要达到防雷车的防弹性能模块化设计，力争在战场修理站就可任务的车辆都身披重甲，这样即不经大约需要增加2t全钢装甲。以原型悍以完成车型变更，以满足战场多变的济也没有必要。这就要求车辆的装甲马大约3t的自重，以及动力传动系统使用环境。IIIIIIlIIljIIIIIIlIfIfIlIIlIllIIIIIIl

5、IIlllIlIllllIll『IlllllIlIllllIl『lllIllIlIJlllIllII⋯llllllIIljlIIIIllIIlllllJllllIlIIlIlll1IIllIlIIlIlIllllIII⋯IIIj⋯}lIlIlIjlj{illIlI}l{l{；⋯ilillIi}；i；(上接27页)3．4主要生产工艺流程均具有较好的物理机械性能、耐高温性、抗爆性、耐气密性千niNl-=拉，J，+ll—}口r^h七士+匕+二面胶利制造H胶佃制造H胶僻成JH一次硫化H切僻／标识。。⋯。上

6、’⋯⋯⋯⋯。⋯，J⋯。5田．玖硫化卜_—+I黻眦成型—成．榆验I’—_二‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一⋯．⋯．一151日U网新型嵛世出弋性官仔到用。4性能研究其中结构一的硅胶管自2008年1月15日起已在中I玉l重汽在新型结构中冷器进出硅胶管开发过程中，通过对研制产HOWO车上全面切换传统结构硅胶管，售后质量得到r广品多次性能测试和改进提高，成功试制出满足中冷器进出气胶大用户的一致好评。管性能要求的新型结构硅胶管，其全面性能测试结果见表3。—幽幽幽_⋯～⋯I项【__I技术要求什1样什2翻1硬度A60±

7、557582层II粘结强度／kN／m≥1．82．62．8■曩：{常态爆破试验／Mpa≥1．0>1．5>1．5—外尢裂纹、合合尤萎缩热老七试验硬度变化l，『＼0～+8+5+5(2oO℃×l68}1)K度变化率／％≤1．00．6一O．5图6新结构砗胶管在中匡重HOWO车E的装车状态外变化率／％≤1．OO．3一O．2爆破力／Mpa≥O．4>1．O>1．O6结论5低试验(55℃)无裂纹及合}备合格对一种新型中冷器进出气硅橡胶管的产品结构没汁、伞_】J见变化面性能测试存：0、装配工艺和使用情况评价结果表叫采

8、用新型l1I．2Mpat体冷器进出气硅橡胶管代替传统结构的硅橡胶用作中冷器进出6￡密卜，每秒钟合格合格气胶管内e泡小，完全满足产品的技术性能和使用要求，具有安装方超过2个便、管路密封性强、防滑脱与减震性优异等特点，件能达到从表3胶管全面性能测试结果可以看出，两种研制样件了VOLVO车型同类产品的水平。34