大学生使用汽车安全带影响因素和对策建议研究

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1、上海管理科学ShanghaiManagementScience第36卷第2期2014年4月Vo1．36INo．2lApril．2014文章编号：1005—9679(2014)02．0095—06大学生使用汽车安全带影响因素和对策建议研究李艳红邓斯翔(1．上海财经大学信息管理与工程学院，上海200433；2．马里兰大学信息学院，美国，科利奇帕克20742)摘要：针对我国安全带使用方面的定量研究较为匮乏的情形，以很快就会成长成为我国中坚力量的大学生群体为调查对象，本研究创新地应用了信息技术领域的技术接受模型(TAM)建立研究模型，提出研究假设，通过

2、网络问卷收集样本数据，并通过Excel、SPSS19．0和Amosl8．0软件包对最终数据进行信度分析、效度分析、因子分析、相关分析和结构方程模型分析等，进而对研究模型进行检验和修正，最终得出有意义的结论。并据此给出了相应的推动我国安全带使用的建议与对策。关键词：安全带；大学生；影响因素；技术接受模型；对策中图分类号：C811，C934文献标识码：A1引言笔者发现，由Davis在1986年提出的技术接佩戴安全带作为一种减小交通事故伤害的有受模型(TechnologyAcceptanceModel，TAM)在效手E1．，其重要性众所周知。但以往针

3、对安全带本研究中有较好的适用性。该模型基于理性行为使用方面的研究，尤其是定量研究较为匮乏。作理论，主要用来解释和推测使用者对于信息系统为祖国的未来，同时很快就会成长成为我国中坚(IS)或者信息技术(IT)的接受程度。TAM模型力量的大学生群体使用汽车安全带是一个怎样的将影响信息系统接受度的认知和情感因子中的主现状，受哪些因素影响，如何引导他们正确使用要变量模式化，引入了感知有用和感知易用两个安全带，并通过他们承上启下推动安全带的普及重要变量，期望能增强模型对个体使用信息技术使用，这样的研究工作具有现实意义。意向的解释力。TAM模型可用图1示：笔

4、者希望通过对大学生的安全带使用行为进行定量研究，在一定程度上弥补之前研究深入性不足的问题，并以分析结果为依据，为有关部门构建相应的教育引导对策提供依据，进而推动我国安全带使用、减少道路伤害以及加强相关研究。2理论基础2．1技术接受模型(TechnologyAcceptanceModel，TAM)简介图1技术接受模型由于安全带使用行为和其他研究领域(如社本研究中，虽然安全带的使用并不属于信息会心理学，安全管理，公共管理，犯罪学等)存系统范畴，但其作为一项技术，亦存在有用和易在一定关联性性，其理论模型可以参考和借鉴相用两项属性，因此，我们认为在本研

5、究中借鉴该关领域已存在的理论模型。模型是可行的。基金项目：上海市金融信息技术研究重点实验室、上海财经大学“211工程”四期重点学科建设项目资助作者简介：李艳红，上海财经大学，博士，副教授，研究方向：数据分析挖掘与决策支持；邓斯翔，马里兰大学信息学院。g5上海管理科学ShanghaiManagementScience36卷第2~Jl2014年4,EJlVo1．36INo．21April．20142．2影I向中国大学生安全带使用的因素笔者将TAM模型中所涉及变量，驾乘人员的一般行为特征和中国当代大学生的,L-理特征相整合，总结出如下影响中国大学生使

6、用安全带的因H3b素：驾乘经验功能实现。在交通行为的实际发生过程中，DE驾乘人员一般具备追求安全性这一特点。实证证明，了解安全带的有效性的驾乘人员在实际驾乘过程中往往会更主动地使用安全带。因此，安全HⅢc＼带能否实现其保障安全的功能是影响大学生使用安全带的最主要因素。图2中国大学生使用安全带行为模型便利。从当代中国大学生心理的惰性特点和该模型可用数学公式表示为：驾乘人员追求高效性等角度出发，笔者认为，安BI=W1A+W2PU+W3R+W4*SN(1)全带的使用是否方便也是影响中国大学生使用安A=W5PU+W6PE0U+W7IRR+W8冲‘SN+

7、W9全带的重要因素之一。安全带的使用方法越简单R(2)方便，大学生对安全带的使用意愿越强烈，反之，PU=W10PE0O(3)当安全的使用方法繁琐而复杂时，部分大学生会在实际使用安全带这一特殊情境下，我们增选择放弃使用安全带。加了干扰(IRR)，主观规范(SN)，监管(R)三舒适。追求舒适性也是驾乘人员具备的行为个概念。TAM模型中的感知有用(PU)与感知易特征之一，安全带是通过束缚人体而实现其保障用(PEOU)仍为基本变量，由公式2可知，它们驾乘人员人身安全的功能，因此大学生在使用安和干扰(IRR)共同影响使用安全带的态度(A)，全的过程中，或

8、多或少会产生一些心理上或是生同时监管(R)和主观规范(SN)也会对使用态度(A)理上的不适的感觉，如认为安全带束缚会影响驾产生影响。乘人员在车内的移动