热电技术在汽车上的应用综述

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1、学兔兔www.xuetutu.com．综述．热电技术在汽车上的应用综述靳鹏1,2彭辉郭孔辉2(1．美国密歇根大学；2．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室)【摘要】热电技术利用热电材料可以直接将热能转化为电能进行发电．同时也可以将电能转化为热能进行加热或者制冷，是一种全同态能量转换方式，无需化学反应或流体介质。介绍了热电技术的基本原理，论述了热电装置在汽车尾气余热回收、减少汽车尾气中有害气体排放、新型汽车空调系统等方面的应用情况简述了热电技术在中国的发展情况主题词：热电技术汽车应用中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1

2、000—3703(2010)05—0001—04NtroductionofApplicationsofThermoelectricTechnologyinAutomobileJinPeng一，PengHui，GuoKonghui(1．UniversityofMichigan；2．StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation，JilinUniversity)【Abstract]Thermoelectrictechnology，whichusesthermoelectricmat

3、erialstoconvertthermalenergydirectlyintoelectricityforpowergeneration，alsoconvertselectricityintothermalenergyforheatingorrefrigeration，isanall—solidenergyconversionmode，itneedsnochemicalreactionorfluidmedium．Thebasicprincipleofthermoelectrictechnologyisintroducedi

4、nthepaper，andapplicationofthermoelectricdeviceinautotail—gasresidualheatrecovery，reductionofharmfulgasemissionintailgasaswellasinnewautoajrconditioningsystem．arealsodiscussed．ThedevelopmentofthermoelectrictechnologyinChinaisintroducedbrieflyinthepaper．Keywords：Ther

5、moelectrictechnology，Automobile，Application材料的实际应用展示了广阔的前景1前言赛贝克效应是1821年由德国科学家Thomas能源短缺和环境污染问题成为了当前汽车工业JohannSeebeck发现的，指的是在两种不同导体a、b发展的两大挑战．因而绿色环保技术的研究和应用或导电类型不同的半导体构成的回路中．当两个接越来越受到各个国家的关注和支持．成为当今世界点温度不同时．则两个接点间有电动势产生．且在回汽车工业发展的主题热电技术是一种古老而又全路中有电流通过。赛贝克效应可由赛贝克系数S

6、出来新的绿色环保技术．该技术利用热电材料可以直接表征。将热能转化为电能进行发电．同时也可以将电能转5limAV／At=(1)化为热能进行加热或者制冷．是一种全固态能量转△￡—0。u换方式，无需化学反应或流体介质。热电设备在工式中．AV为电压降；为温度差。帕尔贴效应是由法国科学家JeanCharles作过程中具有性能稳定、无噪声、无磨损、体积小、质AthanasePehier在1834年发现的与赛贝克效应的量轻、移动方便、使用寿命长等优点。现象正好相反．帕尔贴效应是指两种不同导体组成2热电效应的基本原理的回路的接点．当有电流通

7、过时，在其中的一个接点处有吸热或放热的现象。如果改变电流的方向，吸、热电效应包含了3个分别定义过的基本效应：放热也会也随之反向．在时间内产生的热量与流赛贝克效应(Seebeckeffect)、帕尔贴效应(Pehier经的电流，成正比．即effect)和汤姆孙效应(Thomsoneffect)[1-31，这3个效应奠定了热力学中热电理论的基础．也为热电转换dQ=xrjdt(2)2010年第5期——1——学兔兔www.xuetutu.com．综述．式中，1『出为帕尔贴系数。括循环冷却水带走的热量和汽车尾气带走的热量1854年．英

8、国科学家WilliamThomson发现当如果用热电发电机替代传统发电机．将这部分热能电流通过一个单一导体．且该导体中存在温度梯度，转化成电能储存在蓄电池内，汽车的燃油经济性将就会有可逆的热效应产生．该反应称为汤姆孙效应，会得到明显的提高在混合动力汽车上安装热电发产生的热为汤姆孙热汤姆孙热