汽车试验平台液压系统设计与研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com第31卷第3期哈尔滨轴承Vol31No．32010年9月JOURNALOFHARBINBEARINGSap．2010汽车试验平台液压系统设计与研究王永梅，王希贵(1．黑龙江T程学院汽车工程系，黑龙江哈尔滨150036；2．中国船舶重T集团第703研究所，黑龙江哈尔滨150036)摘要：对汽车试验平台的液压系统进行了设计研究，并选取了相关的液压组件。对试验平台的关键零件供油环和关键部件支撑装置进行了深入的研究，并确立了可行的设计方案，为后面的试验平台三维实体建模提供了理论依据和建模所需的尺寸参数。关键词：汽车；试验平台；三

2、维实体；建模；液压系统中图分类号：U467．52文献标识码：B文章编号：1672—4852(2010)03—0059—04Designandstu@onthemotorcartestplatformhydraulicsystemWangYongmei，WangXigui(1．DepartmentofMotorcarEngineering，HeilingjiangInstituteofTechnology，Harbin150036，China；2．703ReserchofInstitute，Harbin150036，China)Abstract：Thedes

3、ignandstudyofthemotorcartestplatformhydraulicsystemwasperformed，andsomerelatedhydraulicsubassenmblieswasselected．Intensivestudyonkeypartfeedoilringaugkeypartsupportequipmentwascarriedoutandfeasibledesignprojectwasdetermined，SOthattheoryevidenceforlatterthree-dimensionentitymodelan

4、ddimensionparameterwhichisnecessaryformodelingisprovided．『：motorcar；testplatform；three—dimensionentitymodel；modeling；hydraulicsystem1前言(3)驱动平稳，安全可靠，噪声小，输出刚度高。(4)液压控制系统具有响应速_I蔓J陕、高功率／重根据汽车试验平台的功能和技术要求，对试验量比等优。平台进行总体方案设计。对汽车试验平台的机械本根据上面确定的设计方案可知，液压缸的作用体结构进行具体设计和研究，并对试验平台结构中是推动下工作台面进

5、行横摇和纵摇以及推动上工作存在的难点问题进行深入研究，提出合理的解决方台面进行偏航运动。由于被测试件重量大加之试验案。平台工作台面自身重量使液压缸承受负载很大，所以每个自由度采用两个液压缸进行驱动，对称布置2汽车试验平台的液压系统工况分析如图l所示。这样一侧液压缸产生推力，另一侧液压缸产生拉力，减轻了单个液压缸的负载，从而降低了采用液压系统作为试验平台的动力源有如下优液压缸的尺寸和流量。点：(1)液压系统以压力油作为T作介质来传递运动、力矩)或控制信号。液压系统容易调速、适于远距离和自动操作。(2)结构简洁，占用体积少，承载能力大，易于实现过载保护收稿日期

6、：2010—06—15．网l试验平台对称液压缸驱动作者简介：王永梅(1975一)，女，副教授学兔兔www.xuetutu.com·60·哈尔滨轴承第31卷由试验平台的一r作性能要求可知，在试验平3．2液压缸主要尺寸的确定台稳定丁作情况下液压缸活塞位移循环图如图2由于试验平台的运动为正弦摇摆运动，每个所示，纵坐标L表示活塞位移，横坐标t表示从活液压缸承受交替的推力和拉力，因此采用双活塞塞启动到返回原位的时间。速度循环冈3所示，该杆液压缸，实现等速往复运动。初选活塞直径为图清楚地表明液压机的T作循环。160mm，活塞杆直径l00ram，则杠杆输出的推力L和拉力

7、为401．78kN。3．3液压缸的流量计算液压缸的最大流量：=‘(m／s)(1)⋯。式中：A——液压缸的有效面积(m2)，’，n1——液压缸的最大速度(m／s)。／／／液压缸的最小流量：一，_(=)l⋯=／4。(H1／s)(2)2活塞位移循环图式中：、——液压缸的最小速度(m／s)，．4——液压缸的有效面积fm)。3．4液压管道的设计3．4．t油管类型的选择液压系统中使用的油管分硬管和软管，选择——的油管应有足够的通流截面和承压能力，同时，应尽量缩短管路，避免急转弯和截面突变。(1)钢管：中高压系统选用无缝钢管，低压系统＼选用焊接钢管。钢管价格低，性能好，

8、使用广泛。(2)铜管：紫铜管T作压力在6．5～l0MPa以图3活塞