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时间:2019-05-13
《摆臂橡胶件对汽车平顺性和悬架运动学影响的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com汽实刖技术2015年1jcJJAUT0MOBILEAPPLIEDTCHN0I0GY2O15N0.1摆臂橡胶件对汽车平顺性和悬架运动学影响的研究韩海兰,李刚,张立军(辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁锦州121001)摘要:针对摆臂橡胶件对汽车平顺性能和悬架运动学影响的问题,论文从多体动力学角度进行了研究。应用机械系统动力学仿真软件SIMPACK建立了考虑悬架摆臂橡胶件的某轿车整车动力学模型,选择里面的路面谱,设计三种实验方案分析摆臂橡胶件对汽车平顺性的影响,同时利用软件中的虚拟实验台研究了三种方案摆臂橡胶
2、件对悬架运动学特性的影响。研究结果表明:摆臂橡胶件对汽车垂直振动0-5Hz频率的峰值影响比较大,大约在15%左右;通过合理选择橡胶件既可以改善车辆的平顺性且保证对悬架运动学影响不大。关键词:摆臂橡胶件;平顺性;多体动力学;SIMPACK;悬架运动学中图分类号:U461.4文献标识码:A文章编号:1671—7988(2015)Ol一18一O4StudyontheeffectsofswingarmrubberpartsforvehicleridecomfortandsuspensionkinematicsHanHailan,LiGang,Zhan
3、gLijun(Automobile&TransportationEngineeringCollege.LiaoningUniversityofTechnology,LiaoningJinzhou121001)Abstract:FortheproblemoftheeffectsofswingarlTlrubberpartsforvehicleridecomfortandsuspension,theresearchhasmadefromtheperspectiveofmulti-bodydynamicsinthepaper.Throughappl
4、icationthemechanicalsystemdynamicssimulationsoftwareSIMPACK.thevehicledynamicmodelisestablishedwhichconsideringthesuspensionswingarrnrubberparts,andselecteditsroadspectrum,threekindsofexperimenthavedesignedtoanalysistheinfluencesofswingarlTlrubberpartsforvehicleridecomfort.
5、Atthesametime,theeffectsofswingarmrubberpartsforsuspensionkinematicscharacteristicshavestudiedinthethreekindsofexperimentthroughusingthevirtualexperimentplatformofthesoftware.Theresultsshowthattheswingarmrubberpartshaveabiggerimpactonpeakvalueofvehicleverticalvibration~eque
6、ncyfrom0to5Hz,about15%;Byselectingrubberpartsreasonable,itcanimprovedvehicleridecomfortandassuranceithaslittleeffectonthesuspensionkinematics.KeyWords:Swingarmrubberpieces;Ridecomfort;Multi—bodydynamics;SIMPACK;SuspensionkinematicsCLCNO.:U461.4DocumentCode:AArticleID:1671—7
7、988(2015)01—18·04系统之中,其主要的目的在于利用其优越的减振降噪功能,前言同时,橡胶件的力学特性还会影响汽车的悬架弹性运动学规律,进而影响汽车的平顺性和操纵稳定性。所以橡胶件的合现代汽车使用性能要求不断提高,人们开始在汽车的结理应用能阻隔和快速衰减汽车行驶过程中由路面激起的振构系统中使用越来越多的橡胶件,尤其是在汽车的悬架系统动,减小车身所受冲击,确保汽车具有良好的汽车行驶平顺中,应用了大量形状各异,功能不同的橡胶件,它已经成为性和行驶安全性[。因此,近些年来对于悬架系统橡胶件的现代汽车不可缺少的重要元件]。橡胶件应用于汽车的
8、悬架研究开始受到了重视【】,但是对于悬架摆臂橡胶件对于汽作者简介:韩海兰,就读于辽宁工业大学汽车与交通工程学院。车平顺性和悬架运动学影响机理不十分清楚。论文采用大型
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