高速公路常规桥梁设计方案探讨

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1、122桥梁结构城市道桥与防洪2014年8月第8期高速公路常规桥梁设计方案探讨汪权(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，四川成都610017)摘要：我国是建设高速公路的大国，近年来，随着社会经济的发展，我国在高速公路的建设上已经积累了非常丰富的经验。在不同地理环境因素和地质条件之下，高速公路在设计与施工上的要求也存在很多不同，近年来，我国高速公路建设的数量逐年增多，随着复杂地形的出现，高速公路建设中也出现了一系列的难题。要想设计出一条安全的、可以充分使用的高速公路，桥梁结构设计的环节显得尤为重要。该文分析了不同梁型在相同标准跨径下的上部结构，以及相同梁型在不同标准跨径下的

2、桥型之间的比较。其内容可以为相关的研究提供一些理论性的参考与借鉴。关键词：常规桥梁；设计方案；高速公路中图分类号：U442．5文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)08—0122—03配式的。梁板，这种结构是非常具有代表性的，0前言与其它结构相比也是非常合理且经济的。本文随着我国社会经济的不断发展，人们的生活通过对高速公路设计的初级阶段浅、中丘地区水平也得到了相应的提高，便利、快捷、安全的的桥梁设计方案进行分析和选择，对于标准跨交通条件成了大家共同关注的问题。与此同时，径不同的相同梁型，以及标准跨径相同的不同我国投入了大量的财力、人力、物力在交通基础梁型

3、的上下部结构进行了系统的分析与比较。设施建设中，有条不紊地开展高速公路的建设。现阐述如下。但是，因为地理环境、地形、地质等因素的存1常规桥梁在高速公路设计中的关键点在，高速公路桥梁的建设在设计和施工上也面对着很多挑战与问题；同时，对桥梁的环保性能和1．1在高速公路桥梁设计之前要设计者认真收集技术性能都提出了更高的要求。绝大部分的桥梁资料做好实地考察在高速公路的设计中采用的都是常规的简支梁，在高速公路中，进行桥梁设计之前一定要对一般来说如果跨径在20m～40m之间会采用装设计材料进行认真的收集，设计者最好能够参与实地的考察。因为高速公路经过的地形是非常复收稿日期：2014

4、—05—28杂的，对于水文、地质等条件与一般的公路设计作者简介：汪权(1976一)，男，重庆人，工程师，从事桥梁工程相比要困难得多。在设计桥梁的时候不仅要考虑设计工作。流量大的位置，方便群众快捷过街；钢桁梁人行天场地大，在道路运输受限或吊装场地空间狭小时桥方案设计时，应充分摸清道路地上、地下管线情应慎用。况，选择合理的桥墩、梯道或自动扶梯等落地点位钢桁梁人行天桥刚度大，竖向自振频率高，且置。避免由于管线或其他因素影响，造成方案无法钢桁梁结构可与商业广告有机结合，特别是变高实施或变更。一旦变更，钢桁梁设计工作量较大。度钢桁梁人行天桥，既经济又美观，是需要修建大这是钢桁梁天

5、桥设计的一个不利因素之一。跨径人行天桥时的较好桥型方案。当跨径较大时，同等规模大小的人行天桥，钢桁梁相对于钢箱梁用钢量低。由于钢桁梁桥面系参考文献结构厚度小，相对于钢箱梁结构，桥面相对标高【1】cJJ69—95，城市人行天桥与人行地道技术规范[s】．低，梯道或自动扶梯提升高度小，从而有效缩短了【2】CJJ166—2011，城市桥梁抗震设计规范【s】．人行梯道或自动扶梯的长度，节省了工程造价。但【3】郝武一．大跨全焊钢桁人行天桥设计[J】．铁道标准设汁，2005(10)65—67．钢桁架总体高度尺寸较大，桁架运输、吊装时占用2014年8月第8期城市道桥与防洪桥梁结构123

6、到桥梁的外观，还要对地形、水文、地质等情况梁的应用并不是很多，这种情况出现的原因主要进行充分的考虑。如果这些因素中任何一个环节在于20m跨径的装配式T梁自身的性价比不是受到了忽视，都会导致非常严重的后果。很好，结构也比较高。因为这些特点的存在，很1．2由于施工条件非常恶劣。桥梁的设计形式要多桥梁工程建设采用的都是组合箱梁结构或者装灵活多变配式的空心板梁结构。组合式箱梁结构和装配式高速公路地面存在比较大的高低差，施工的空心板梁结构在实际的桥梁工程建设中存在较为条件十分恶劣，所以，一定要充分结合实际的施明显的应用优势，但是，也存在一些明显的不工条件制定施工计划，与实际施工情

7、况相结合，足。空心板梁的经济性比较好而且重量很轻，但以达到施工进行的方便性。在进行桥梁设计的时是在板梁之间进行的连接是横向的，所以整体的候，要尽量采用灵活多变的形式，一方面可以达受力情况就会很差，这就难以保障桥梁工程的安到节约造价的目的，另一方面可以方便施工，尽全性。组合式箱梁结构可以通过自身的工艺使整量减小对自然环境的破坏程度。此外，还要考虑个施工吊装的质量得到保证，另外，组合式箱梁到与周围环境和景物之间的协调。的经济指标要比空心板梁高出很多。这样，对201．3桥梁设计的原则m跨径的上部结构还是采用组合式箱梁结构要好安全、使用、美观、经