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时间:2019-05-13
《转向液压管路对多轴转向响应特性的影响》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、2015年2月机床与液压Feb.2015第43卷第3期MACHINETOOL&HYDRAU『LICSVo1.43No.3DOI:10.3969/j.issn.1001—3881.2015.03.031转向液压管路对多轴转向响应特性的影响庞文杰.王云超(集美大学机械与能源工程学院,福建厦f1361021)摘要:通过三轴液压转向实验平台,利用AMESim软件,建立了转向液压系统模型。分析了压力、流量、管路长度、管路内径以及管路材料等单因素对转向油缸响应特性的影响规律.并针对压力、流量、管路内径等非线性影响因素以
2、及系统PID参数进行了正交仿真实验,给出了优化结果和PID参数。结果表明:压力升高、响应速度加快,但在10~11MPa范围内较为稳定;流量在14L/rain时响应速度最快且最不稳定;管路内径在11~17mm范围内有较好的响应速度和稳定性;管路长度增加,响应滞后,稳定性减弱;比例系数P对响应时间的影响比较敏感、积分系数,对平滑性影响较大、微分系数D对稳定性较为敏感。关键词:三轴转向;AMESim;管路特性;转向特性中图分类号:U461.6文献标志码:A文章编号:1001—3881(2015)3—119—4In
3、fluenceofSteeringHydraulicPipelineonMulti-axisSteeringResponseCharacteristicsPANGWenjie.WANGYunchao(CollegeofMechanicalandEnergyEngineering,JimeiUniversity,XiamenFujian361021,China)Abstract:Throughthethree—axishydraulicsteeringexperimentplatform,thesteerin
4、ghydraulicsystemmodelwasestablishedbyusingAMEsimsoftware.Theinfluencerulesofthepressure,flow,pipelength,pipeinnerdiameterandmaterialandsuchassinglefactoronsteeringcylinderresponsecharacteristicswereanalyzed.Theorthogonalsimulationexperimentwasperformedbyai
5、medatthenonlinearinfluencefactorssuchaspressure,flow,pipeinnerdiameterandthesystemPIDparameters,andtheoptimizationresultsandthePIDparameterswerepresented.Theresultsshowthat:withincreasingofpressure,theresponsespeedisaccelerated,butitisrela—tivelystablewith
6、intherangeof10~11MPa.Whentheflowisat14L/min,responseisfastestandmostunstable.Ithashighresponsespeedandstabilityforpipediameterintherangeof11to17mm.Withincreasingofpipelength,theresponseislaggedwithlowersta—bility.ProportioncoefficientPissensitivetotherespo
7、nsetime,integralcoefficient,haslargerinfluencetothesmoothness,anddiffer—entialcoefficientDisquitesensitivetostability.Keywords:Three—axlesteering;AMESim;Pipelinecharacteristic;Steeringcharacteristics0前言动态响应特性的影响.因而很难应用到实际的具体的当今世界技术的发展突飞猛进。其中液压技术占系统当中。以搭建的三
8、轴转向试验台为原型,通过有重要的地位。因其可以在运行过程中实现大范围的AMEsim软件建立仿真模型.分析了液压系统主要参无极调速、在同等输出功率下液压传动装置的体积数对转向响应特性的影响。小、质量轻、惯量小,无间隙传动等优点,越来越广1转向系统仿真建模泛的应用到现代设备当中¨]。然而,液压系统存在着对于多轴转向的大型工程车辆,车辆转向系统对响应慢、震荡性较大等不足限制了其在精确系统中的于整车的安全性、稳定性和灵活
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