城市道路交叉口路权研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com道路交通与安全第5卷第4期2005年城市道路交叉口路权研究■杨永勤，于泉，刘小明北京工业大学北京市交通工程重点实验室，北京100022摘要：本文总结列举了国内外有关道路交叉口路权的规定，对路权定义及分配原则进行了论述．同时对相关问题进行了讨论。关键词：道路交叉口i路权让渡路权城市道路交叉口是城市道路交通的汇集点和疏散点．是非常清晰和完善的．这样才能保证在有限的道路条件各路交通流在此集结、转向通过．如果不赋予～定的行下，路上的交通在繁忙时仍能顺畅，从而提高了效率．节驶规则，交通流彼此之问不可避免地会发生冲突，从而导约了

2、时间，交通事故也会相应减少，人们在交通活动中才致交叉口处交通事故频发车速降低延误增加道路通会有～种安全感。行能力下降。为解决这一矛盾，道路交通工作者进行大量1．1：lk美国家路权的排序的研究工作，提出了许多解决的方案，时分路权法就是其路权的首位问题是优先权的排序，北美国家的法规中中之～。该方法是将到达交叉口的交通流按照一定的规则对路权有如下排序。赋予路权，使其能够根据自己的路权先后有序地通过交叉1)具有最高优先权的是紧急车辆，包括救护车、消防口，变无序为有序。本文在对国内外有关路权的规定进行车和警车。当他们在执行紧急任务时．所有车辆和行人必分析研究基础上．给出路权

3、定义，提出了分配路权所应遵需及时谦让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺循的原则，同时对几个争议问题进行了讨论。利通过，而且不允许在150m内跟随紧急车辆。2)其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通1北美国家关于路权的规定规则行走时具有高优先权．行驶的车辆必须谦让。如果行在北美的交通法规中，路权(right0fway)的规则人违背交通规则而造成危险时，正常行驶的车辆有权鸣笛20收稿日期2005617作者简介杨永勤{1961一)．男黑龙江省克东县人博士生高级工程师维普资讯http://www.cqvip.com城市道路交叉臼路投磷究学术研究警告，但警告无效

4、时仍必须谦让行人。最常见的行人有2我国关于路权的规定绝对优先权的地方是①在专门为行人横跨主路所划出的我国现行的交通法规中没有明确的路权定义，但在路行人道上，如行人一旦按亮了“闪黄灯”，两侧车辆必须权原则上有所规定。停在行人道前等待行人安全通过②行人在具有停牌的路2．1道路交叉口的路权规则[。口过路时，相应方向的车辆必须谦让，③在交通信号灯的1)紧急车辆在执行任务时有最高优先权：警车、消防主路口，行人通过路口的信号灯是绿灯时，转弯车辆必须车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报谦让。器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行3)具有第三优先权的是主

5、路直行车辆。驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当4)具有第四优先权的是主路转右车辆。让行。但在不执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯5)具有第五优先权的是主路转左车辆。具，不享有上述的道路优先通行权。6)具有第六优先权的是小路上面对停牌的车辆，车辆2)专用权：道路划设专用车道的，在专用车道内，只在完全停稳后，应观察清楚确保主路上无车辆通过时，方准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道行驶。可驶出停牌路口。3)安全畅通原则：在没有交通信号的道路上，应当在7)具有第七优先权的，也就是具有最弱优先权的是正确保安全、畅通的原则下通行。在做停车动作的车辆

6、，如进出停车位、平行泊车、三点掉4)行人的优先权机动车通过没有交通信号灯、交通头、靠路边停车或起步的车辆，只有在确保不影响该路上标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应减速正常行驶的车辆时，才可以做相应动作，否则必须等待。慢行并让行人和优先通行的车辆先行：机动车行经人行1．2北美国家信号和路牌指示的路权含义横道时，应减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应停车1】绿灯在让路与已经进入交叉口的车辆和行人后可让行：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道以左转、直行和右转，在左转和右转时必须让横道线上的路，应避让在单位院内、居民居住区内，机动车应当低行人先行。速

7、行驶，避让行人：有限速标志的，按照限速标志行驶。2)黄灯：红灯即将出现，如能确保安全必须停车。如5)先到先行准备进入环形路口的让已在路口内的机果停车是危险的，前进要加倍小心。动车先行。3)红灯必须停车在规定的位置上，直到转为绿灯并6)在没有方向指示信号灯的信号控制交叉路口，转弯且安全的情况下通过。如果没有禁行标志，可以在红灯时的机动车让直行的车辆先相对方向行驶的右转弯机动右转，但必须先完全停车，当路上清空时通过。同样情况车让左转弯车辆先行。下你也可以从～个单行道上左转到另一个单行道上。7)没有交通标志、标线控制的交叉路口，车辆在进入4)停牌：必须完全停车。四面停牌

8、的路权规则