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1、铁道劳动安全卫生与环保2005年第32卷1期环保(1)文章编号:1003-1197(2005)01-0036-03地铁给水排水工程设计存在的问题及建议杨雯[铁科院(北京)工程咨询有限公司,北京100081]摘要:针对北京地铁、深圳地铁的设计,提出了地许多。而根据远期客流量设定客流生活用水量标铁客流的生活用水量计算方法;污水泵房的堵塞问题及准为3L人次,客流中使用卫生间的人数按设计解决办法;主排水泵房的选泵问题及建议。客流总数的08%计算,由此计算出客流生活用关键词:地铁;生活用水量;污水泵房;问题;建议水量。以上采用的数据均
2、为以往工程设计中的经+中图分类号:TU961文献标识码:B验数据,比较接近实际情况,所以在北京新修地铁设计中采用此种计算方法。地铁给排水工程设计的主要内容包括:给水12公共卫生间的设计系统、排水系统、水消防系统3大部分。通过对北在深圳地铁福民站的初步设计中,生活用水京、广州等已运营的地铁调研,以及深圳地铁、北只考虑了站内职工用水,没有为乘客设置公共卫京地铁的设计,笔者浅谈以下几点体会。生间。通过论证,施工设计中在地铁车站加设了1地铁给水系统生活用水量的计算公共卫生间及残疾人卫生间。北京既有的一线与环线地铁部分车站也存在无公共卫生间,给乘客地铁给水系统设计原则是:要
3、满足生产、生活带来不便的问题。从长远发展来看,在地铁车站和消防对水量、水质和水压的要求,并优先采用城设计中设置乘客使用的公共卫生间及残疾人卫生市自来水。间,体现以人为本的理念,已成为地铁可持续发11客流的生活用水量的设计展的必备条件。因此在地铁给水系统设计中计算[1]现有的地下铁道设计规范及建筑给水生活用水量时要考虑公共卫生间用水。[2]排水设计规范中,均未对地铁车站客流的生活用水量标准做出明确规定。2地铁排水系统污水泵房的设计目前在地铁给排水设计中,客流用水量计算地铁排水系统主要排除消防污水、结构渗漏方法通常有2种,一种是根据卫生器具数量计算,污水、车站冲
4、洗污水、设备冷却污水、事故污水、露另一种是根据客流量计算。根据卫生器具数量计天出入口及隧道洞口的雨水,以及卫生间的粪便算存在的问题是:建筑专业根据远期客流量估设污水、盥洗污水等生活污水。以上污水经过分类的卫生器具数量并没有详细的规范依据,所以再集中排放,其中生产污水经提升后,就近排入城市以此卫生器具数量计算水量,并不准确,往往偏大雨水系统;生活污水经提升进入化粪池排入城市污水系统。收稿日期:2004-11-11在地铁排水系统中无论是生产污水还是生活作者简介:杨雯(1969-),女,工程师,兰州铁道学院给排水专业毕业,主要从事给排水工程设计及施工监理工作。污水都必须经污水泵房提
5、升后才能进入城市污水36铁道劳动安全卫生与环保2005年第32卷1期环保(1)系统,因此污水泵房的设计是地铁排水系统设计内的污水就处于静止状态,根据斜板沉淀原理,止的关键。回阀的一区和二区沉淀淤积杂质。一区积泥后,21污水泵房设计存在的问题及原因影响阀门开启,逐渐减少出水量,久而久之,阀门污水泵房存在的最大问题就是堵塞。污水泵堵塞。二区积泥后,阀门关不严,当两泵切换时造堵塞、管道堵塞都经常发生,无形中增加了工人的成短流。因此,解决管道堵塞的方法是建议取消劳动强度及检修费用。究其原因,主要是设计不止回阀,单泵单管独立运转。尽量避免选用升降
6、适合地铁的特点。由于地铁车站的污水主要是粪式、旋起式截止阀、闸阀,建议选用蝶阀。便污水,杂质很多,而污水泵的运转方式是间歇运[1]3主排水泵房存在的问题及解决办法转。在地下铁道设计规范中规定,污水池的容积按不大于6h设计。因此,污水泵大约每4~31存在问题5h开启1次。停泵期间,管道及阀门内的污水就主排水泵房存在的设计问题主要有2个:(1)处于静止状态,这样造成杂质在这些部位沉淀淤堵塞问题,解决办法同污水泵房;(2)潜污泵的设积导致堵塞。只有改进设计才能从根本上消除堵置问题。塞问题。主排水泵房主要排除结构渗漏水、事故漏水、22堵塞的解决方法冲洗及消防污水。根据地
7、铁设计规范:消防水量3221污水泵堵塞主要发生在污水泵进口和污为20Ls,即72mh,火灾延续时间为2h,1次消3水泵叶轮处。进口处堵塞主要是因为柔韧性好的防污水量为144m;结构渗水量为05~12卫生用品吸附、阻塞在进水口,造成水泵的空转。L(md),1个车站每天的结构渗水量约有10~解决方法是在泵吸水口外侧约30cm处加装不锈3220m;冲洗水量为2~4L(m次),1个车站按每钢网罩或塑料网罩,网眼规格采用10mm10天冲洗1次,每次1h计算,每天冲洗水量约为20mm。叶轮处堵
