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1、地铁给排水工程设计中存在问题和对策 摘要：随着城市的快速发展，地铁作为一种独立的交通用具成为现代城市生活的必需品，而地铁站的给排水系统设计在对地铁站的设计时也显得尤为重要。文章对地铁给排水工程设计中的给水系统和排水系统进行研究，分析施工常见问题并提出改进措施。关键词：地铁；给水系统；排水系统；问题；对策Abstract:withtherapiddevelopmentofthecity,thesubwayasatraffictoolindependentbecomenecessitiesofmoderncitylife,andthesubwaystationtothedrainag
2、esystemdesigninthedesignofsubwaystationalsoisveryimportant.Thisarticleconductstheresearchtothesubwaytothewatersupplysystemanddrainageengineeringdesign,analysisofcommonproblemsinconstructionandputsforwardmeasuresforimprovement.Keywords:metro;watersupplysystem;drainagesystem;problems;Countermeas
3、ures中图分类号：S276文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）7地铁站给排水工程作为地铁项目中技术含量较高的一个分项工程，给排水施工质量优劣直接关系到整个地铁站乃至整个地铁项目的整体质量。此外，水资源的保护和可持续发展也要求加强给排水施工技术提升，多建设精品工程。一、地铁给排水系统的设计地铁给排水系统主要由给水系统和排水系统组成。给水系统的两大组成系统分别是生产、生活给水系统和水消防系统，组成要素有：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道和用水设备，管网采用枝状，直接从与消防系统合用的市政供水管道上引至用水点，地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，也
4、是从车站给水管道上接至用水点，管材主要采用复合塑料管、热镀锌钢管及球墨铸铁管等，以增加耐腐蚀性。设置给水系统的目的是保证为了地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水等的需要。通常，地铁站都设置在城区的地下，周边市政给水网较为完善。在设计地铁给排水工程时，对生产，生活给水系统的水压提出了一定的要求，而市政水压正好符合这一要求，因而地铁站的供水水源通常为市政自来水，直接给给水系统供水。地铁站的生产生活给水管和消防给水管所接入的城市自来水管截然不同，因而所对应的给水系统也不相同，采用的水表和阀门井也各自分开独立设置，并依据生产用水要求和卫生器具用水要求来设置水压。二、地铁给排水系统设计
5、中存在的问题及对策71、孔洞预留问题轨道交通等地下工程一般是土建先行施工,由此要求专业设计单位在土建先期施工时预留所需要的孔洞。例如地铁某工程全线共性问题是施工单位将预留孔洞普遍留小,图纸上标注预留孔洞为DN150管的防水套管,有的施工单位理解为留DN150的套管,实际在后期安装过程中无法满足DN150消防水管穿过,造成套管留小。从现场看,存在施工单位看图技术水准问题,也存在设计表达或设计交底不清问题,建议今后设计直接标注套管规格。防水套管目前有国标图集,但对于每个设计人员存在理解不同,往往在设计过程中大家把握的尺度不一样,也容易造成预留套管全线各式各样,因此最好在设计之初,专业负
6、责人提前做好套管预留的统一。地铁主体结构都是钢筋砼结构,对结构的安全性和防水等级要求很高,消防给水在土建设计时除注意管道孔洞外还要注意消火栓箱预留槽,由于建筑图纸一般在设计过程中要反复修改,因此要注意及时跟进,对于每一版建筑图的调整都有可能影响消火栓箱的摆设。消火栓箱槽预留时,要区分是在砌块墙还是钢筋砼墙,当需要在砌块墙上留时还要提醒建筑专业在箱体背后做好防火封堵。2、设备房间内水管布设问题7消防水管设计布管时,注意在环控机房内的水管位置。某地铁站已安装后的消防水管,在实际运营过程中,由于空气中的湿度和温度变化,引起管壁结露,使得管壁上的露水滴到下面的控制箱上或者管道有穿孔破漏造成
7、不安全隐患，在后期使用一段时间后也进行了改造。因此要求设计院在设计过程中,在综合管线设计时宜和电力或环控专业做好沟通,提前落实环控设备控制箱位置,在控制箱上部不能布置水管,避免出现上述问题。3、地漏设置问题地铁设计规范规定在地下车站站厅层边墙角下,每隔50m宜设一个DN75～DN100的地漏,排水立管接入线路排水沟。地铁车站站厅层长一般200米左右,中部为进出站公共区两端为设备房间还包括出入口风道等,站厅层一般有一个坡向一边的坡度。在设置地漏时需要注意车站的地面找坡方
