要求授权的RNP仪表进近程序设计准则

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1、信息通告中国民用航空总局空中交通管理局编号：IB-TM-2007-001批准日期：2007年1月11日要求授权的RNP仪表进近程序设计准则目录第一章基本准则……………………………………………………………11.1适用范围…………………………………………………………………11.2侧向保护……………………………………………………………………11.3垂直保护……………………………………………………………………21.4航空器类别和速度限制…………………………………………………21.5程序标识……………………………………………………………………31.6最低扇区高度……………………………………………………

2、…………31.7转弯半径和坡度角…………………………………………………………31.8提前转弯距离（DTA）…………………………………………………41.9最低能见度…………………………………………………………………4第二章进场、起始和中间进近航段………………………………………72.1总则………………………………………………………………72.2构型………………………………………………………………72.3航段宽度…………………………………………………………72.4航段长度…………………………………………………………72.5下降梯度…………………………………………………………82.6最小超障余度（M

3、OC）…………………………………………92.7TF航段……………………………………………………………102.8RF航段……………………………………………………………112.9改变航段宽度（RNP值）………………………………………122.10航段衔接…………………………………………………………152.11中间进近航段……………………………………………………15第三章最后进近航段……………………………………………………173.1总则………………………………………………………………173.2最后航段RNP值………………………………………………173.3垂直航径角（VPA）和跑道入口基准高（RDH）

4、需求………173.4控制温度对下滑角的影响………………………………………183.5在最后进近航段（FAS）上的转弯……………………………203.6确定FAF位置……………………………………………………203.7最后航段区域……………………………………………………203.8障碍物评估………………………………………………………223.9在最后进近RF航段上应用VEBOCS…………………………233.10目视航段面（VSS）……………………………………………23第四章复飞航段…………………………………………………………264.1总则………………………………………………………………264.2复飞航段

5、类型……………………………………………………264.3复飞航段的RNP等级…………………………………………274.4复飞航段超障面（OCS）评估…………………………………28附录垂直误差分布（VEB）及最后进近MOC………………………32第一章基本准则1.1适用范围基本RNP定义为最后进近RNP值大于或等于RNP0.3，其设计规范包含在中国民航《目视和仪表飞行程序设计》。要求授权的RNP（RNP/AR）定义为最后进近RNP值在0.3至0.1（含）之间，以获得最大运行利益，其设计规范包含在本文件中。基本RNP准则适用于所有批准RNP运行的航空器，RNP/AR准则只适用于那些符合特定的附加审定、

6、批准和训练要求的航空器和营运人。RNP/AR程序通常仅在能使营运人获得重大运行效益并能提高安全水平时发布。1.2侧向保护在本文件中，对航空器的超障保护与RNP值相关联。RNP等级用于确定仪表程序各航段保护区半宽，以海里（NM）为单位表示。基本RNP程序的保护区半宽为2×RNP的侧向包容区加上一个缓冲区。然而，对于RNP/AR程序（RNP值在0.3至0.1之间）的保护区则不考虑缓冲区，通过附加的审定、批准和机组训练来保证在没有缓冲区时，仍能保证在适当的安全水平范围内。RNP/AR准则能提供与当前国际运输航空事故率相当的安全水平，不会导致总运行事故率的增加。对RNP/AR程序，主区域半宽为2×R

7、NP。没有缓冲区或副区。表1-1列举适用于特定的仪表程序航段的RNP/AR程序的RNP值和与之对应基本RNP准则的RNP值。1表1-1基本RNP值和RNP/AR值基本RNP航段《目视和仪表飞行程序设计》RNP/AR第三部第一篇第7章最小值缓冲值（BV）最大值标准值最小值0.93km进场2.0221.0(0.50NM)0.93km起始0.5（允许0.3）110.1(0.50NM)0.93km中间0.3110.1