钢混凝土组合梁桥面结构施工阶段受力分析

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1、公路交通技术2015年10月第5期TechnologyofHighwayandTransportOct．2015No．5DOI：10．13607／j．cnki．slit．2015．05．017钢一混凝土组合梁桥面结构施工阶段受力分析孟芹(贵州交通职业技术学院，贵阳550001)摘要：为确保钢一混凝土组合梁的施工质量和施工安全，采用数值模拟方法对钢一混凝土组合梁桥面结构施工阶段的受力进行分析。结合某公路通道工程1号桥施工，对桥面板施工全程进行三维数值仿真分析，探讨实际桥梁在各加载阶段的钢梁和混凝土板受力情况，为今后钢一混凝土组合梁桥面

2、结构的施工提供参考。关键词：桥梁工程；施工阶段；数值仿真；受力分析；钢一混凝土组合梁文章编号：1009—6477(2015)05—0071—04中图分类号：U448．21文献标识码：AForceAnalysisDuringConstructionofReinforcement——concreteCombinedBeamBridgeDeckStructuresMENGQinAbstract：Inordertoensureconstructionqualityandsafetyofreinforcement—eoncretecombin

3、edbeams，thispaperanalyzestheforceduringconstructionofreinforcement——concretecombinedbeambridgedeckbymeansofnumericsimulationmethod．IncombinationwithconstructionofbridgeNo．1insomehighwaypassageproject，thepapercarriesout3Dnumericalsimulationanalysisforthewholeprocessofco

4、nstructionofdeckslabsandprobesintoforcesonsteelbeamsandconcreteslabsoftheactualbridgeatvariousloadingstagestoprovideareferenceforconstructionofreinforcement—concretecombinedbridgedeckstructures．Keywords：bridgeproject；constructionstage；numericalsimulation；forceanalysis；

5、reinforcement—concretecombinedbeam钢一混凝土组合箱梁由钢材与混凝土2种材料混凝土组合弯箱梁桥，箱梁高1．95m，混凝土顶板组成。这种结构可充分发挥混凝土和钢材的材料特宽12m(包括栏杆等附属设施)，混凝土顶板厚度约性，具有强度高、塑性好、刚度大及经济适用等特点，为22em。桥梁钢结构部分横截面分为内外2幅，近年来在我国桥梁建设中得到广泛应用I2。但内幅钢箱梁跨径布置为44．843m+34．137m；外是，钢一混凝土组合梁的构造与施工过程较为复杂，幅钢箱梁跨径布置为37．813m+41．167m，每幅

6、特别是在施工过程中桥面吊机吊装前后钢主梁和混底板宽3m。钢箱梁上翼缘板与混凝土顶板之间凝土板的局部应力变化，若处理不当，将影响施工进采用焊钉连接件连接。该桥跨中标准横截面如图程和质量J。本文结合某公路通道工程1号桥施1所示。工项目，采用数值模拟法，对工程背景桥的施工全过程进行有限元计算分析，分别计算实际桥梁在各加2有限元模型建立载阶段钢梁和混凝土板的受力情况，研究桥梁架设2．1基本参数过程中的最不利受力行为，以指导桥梁安全施工，保现浇桥面板混凝土采用C40钢纤维混凝土，中证施工质量。墩墩顶箱室内、边墩箱室底板以上50cm内填充混凝土

7、采用C40微膨胀混凝土。钢板均采用Q345D1工程概况低合金高强度结构钢，钢筋采用HRB335钢筋。其某公路通道工程1号桥为双箱单室等截面钢一材料特性如表1所示。收稿日期：2015—04—24作者简介：孟芹(1983一)，女，山东省枣庄市人，硕士，讲师