青海干旱寒冷地区新型沥青路面结构设计

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1、第40卷，第1期公路工程Vo1．40．No．12015年2月HighwayEngineeringFeb．，2015青海干旱寒冷地区新型沥青路面结构设计衡秀云，房建宏(I．青海交通职业技术学院，青海西宁810003；2．青海省交通科学研究院，青海西宁810003)[摘要】结合青海的气候、地质地理、交通特征等情况，针对干旱寒冷地区半刚性基层沥青路面普遍存在的反射裂缝问题进行研究。通过试验发现，设置级配碎石过滤层的沥青路面结构或设置OASM缓解层的沥青路面结构可以有效减少路面反射裂缝。基于这两种新型沥青路面结构，提出这两种新型沥青路面设计指标、设计步骤及设计流程。【关键词]

2、青海；干旱寒冷地区；沥青路面结构；设计[中图分类号】U416．217[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2015)O1—0156—06TheStructureDesignofQingHaiDroughtandColdRegionofNewAsphaltPavementReasonableHENGXiuyun’，HUANGJianhong(1．QingHaiCommunicationsTechnicalCollege，Xining，Qinghai810003，China；2．QinghaiProvinceTrafficSciencesResearch’Aca

3、demyXining，Qinghai810003，China)[Abstract]CombinedwiththefeatureofQinghaiclimate，gedogyandgeography，transportation，etc．，forthedroughtandcoldregioninsemi—rigidbaseasphaltpavementreflectioncrackproblemarestudied．Throughthestudyfoundthat，settingupgradedgravelfilterlayerofasphaltpavementstru

4、ctureOrsetOASMeaselayerofasphaltpavementstructurecaneffectivelyreducethereflectioncrack．Basedonthetwokindsofnewasphaltpavementstructure，toputforwandthetwonewdesignindexesofasphaltpavement，designstepsanddesignprocess．[Keywords]qinghai；drycoldarea；theasphaltpavementstructure；design从表2中可以看

5、出：4种路面结构形式的主要1现状破坏类型中各种裂缝病害尤为严重。究其原因，均根据文献和实地调研，青海省公路建设中常用为半刚性基层收缩开裂导致路面产生的反射裂缝。的沥青路面结构形式见表1。因此，如何解决干旱寒冷地区半刚性基层收缩开裂为了更好的了解这四种结构形式的使用情况，的问题对于提高青海公路的路用性能具有一定必要在青海主要干线公路中对其主要破坏类型进行了调性和紧迫性。查。调查结果见表2。2设计(研究)思路与方法表1青海公路建设常用路面结构形式Table1Qinghaiprovincehighwayconstructioncommonly2．1设计思路usedformo

6、fpavementstructure半刚性基层是用无机结合料(水泥或石灰)稳定土铺筑的能结成板体，并具有一定抗弯强度的基层。半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面的反射性裂缝普遍存在。目前是还没有发现裂缝就进行沥青封缝的习惯，因而开裂得不到有效的处理。[收稿日期]2014—06—04[基金项目]交通运输部西部交通建设科技项目(200531879511)【作者简介]衡秀云(1965一)，女，四川遂宁人。高级1程师，主要从事道路、桥梁的设计、科研、检测与教学]作。第1期衡秀云，等：青海干旱寒冷地区新型沥青路面结构设计157G215全线均采用倒装结构，路面结构为4cm细粒式

7、沥青砼上面层+5cm中粒式沥青砼下面层+15cm级配碎石中间层⋯+20cm水泥稳定砂砾基层，实地调研发现该路段主要病害为横向裂缝，且基本为低温裂缝和温度疲劳裂缝从公路使用状况调研分析来看，半刚性基层表现出和稳定性以及沥青混合料面层材料也具有较好的低较为严重的收缩开裂，由基层收缩引起的路面横向温抗裂性能和抗老化性能。裂缝成为干寒地区沥青路面的主要问题之一，其发根据干旱寒冷地区的特殊要求，设计了相对合生是不可避免的，但尽可能减少并推迟其发生的时理的沥青路面结构组合形式，以减少路面的反射裂间则是可能的。缝。针对青海等省于旱寒冷地区的气候特征，研究干旱寒冷地