独柱墩连续箱梁桥抗倾覆稳定性验算和分析

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1、公路交通技术2015年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug．2015No．4DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．04．023独柱墩连续箱梁桥抗倾覆稳定性验算和分析王瑛(西安公路研究院，西安710065)摘要：在偏心偶然超载作用下，独柱墩桥梁可能发生整体横向失稳。以陕西省商漫高速公路花园村大桥(下行线)抗倾覆验算为工程背景，运用有限元分析程序Midas／Civil2012，对独柱墩连续箱梁桥抗倾覆稳定性进行分析、验算，并提出提高抗倾覆稳定性的有效措施。关键词：独柱墩；连续箱梁桥；抗倾覆稳定性文章编号：1009—6477(20

2、15)o4—0111—05中图分类号：U448．213文献标识码：ACheckCalculationandAnalysisofAnti——OverturningStabilityofSingle—-pierContinuousBoxGirderBridges，WANGYingAbstract：Undertheeffectofeccentricoccasionalover—load，single—pierbridgesmaysuffertransverseinstability．WithcheckcalculationagainstoverturningofShannxiShangmanE

3、xpresswayHuayuancunBridge(downlink)asprojectbackground，thispapercarriesoutanalysisandcheckcalculationforanti—overturningstabilityofsingle—-piercontinuousboxgirderbridgesbymeansoffiniteelementanalysisprogramMidas／Civil2012，andproposeseffectivemeasuresforimprovinganti—overturningstability．Keywords：

4、singlepier；continuousboxgirder；anti—overturningstability现浇连续箱梁桥整体性能好，抗扭刚度大，下部曲线内侧支座也可能因为压力重分配而被压坏，从结构如果配独柱式桥墩，则可使桥梁视觉通透、线条而丧失承载能力，整体结构就可能发生侧翻并流畅、外形美观，并能节约桥梁占地且节省工程造倾覆。价⋯。因此，当桥下有地面辅道时，为了减小桥梁本文以商漫高速公路花园村大桥(下行线)抗基础与地面构造物的冲突，便于在复杂桥梁线形中倾覆计算为例，对独柱墩连续箱梁桥横向稳定性的进行墩位设置，桥型结构多采用独柱支撑现浇连续影响因素进行分析和总结，可供独柱墩连续箱梁桥

5、箱梁结构形式。目前我国载重车辆普遍存在超载现设计参考。象，在偏心偶然超载作用下，国内已发生多起独柱墩箱梁桥倾覆倒塌事故，造成了巨大的经济损失和不1工程概况良社会影响。因此，对现有独柱墩连续箱梁桥横向1．1桥梁概况抗倾覆稳定性进行分析研究具有重要意义J。商漫高速公路花园村大桥(下行线)上跨省道对于曲线连续箱梁桥而言，由于梁体内、外侧恒$203，全长135．28m。该桥共分2联，即(2X20m+载差及偏心偶然超载作用下产生的扭矩较大，通常25m+20m)+(2×20m)。第1联上部结构为预会使箱梁外侧超载、内侧卸载，因此，当扭矩不断增应力混凝土现浇等截面箱梁，第2联上部结构为预大，达到并超过

6、了整个结构对于梁体外侧翻转轴所应力混凝土预制箱梁；下部结构为独柱式桥墩和单能承受的抵抗翻转力矩时，箱梁内侧支座将产生负幅双柱墩、肋板台和重力式桥台，联端设置单幅双柱反力，此时如果梁体自身不能抵消此负反力，则梁体墩，第1联其余桥墩均为独柱墩。桥型布置如图1与支座就会脱离，即出现“支座脱空”现象，且梁体所示。收稿日期：2015—01—14作者简介：王瑛(1972一)，女，陕西省澄城县人，硕士，高工112公路交通技术2015血，3号墩单位：cnl图1桥型布置示意1．2验算采用技术规范纵向2车前后轴的轴间距为10m，即车队纵向2车独柱墩抗倾覆验算采用如下规范：交通部JTG中心距为22．8m。B0

7、1-2003{公路工程技术标准》，交通部JTGD60—工况4：1．3倍工况3荷载。2004{公路桥涵设计通用规范》，交通部JTGD62—上述各工况中，工况1为现行规范JTGD60—2004{公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规2004中规定的标准荷载；工况2为超载作用下的标范》，交通部JTGO62-2012{公路钢筋混凝土及预准车道荷载；工况3为考虑到实际公路交通运输中应力混凝土桥涵设计规范》征求意见稿。重载车辆较多，采用规范规定