某高速公路岩堆滑坡稳定性分析与评价

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1、蒋家龙,刘长平,彭海红,刁天仁:某高速公路岩堆滑坡稳定性分析与评价前缘较缓约为15~l9。,近后缘及中下部较陡处可达,,——第i和第i-1滑块对应滑面的倾角42o,表层植被稀少。滑坡体前缘位于大关河东侧,(。);大关河河床为卵石土、滑坡体覆盖层为碎石土,结——,第i滑块滑面内摩擦角;构稍密密实,下伏基岩为泥灰岩。目前距上次滑——第i滑块滑面岩土粘聚力(kN/m);塌近l5年,根据调查及访问当地居民,初步判定自——第i滑块滑面长度(m);然坡欠稳定,受河水冲刷、长时间降雨或特大暴——传递系数。雨、强震及施工扰

2、动加载等影响不利条件,滑坡体可能再次复活发生滑动。3.2定量评价3.2.1计算模型及方法(1)稳定性系数计算:采用基于极限平衡理论的折线滑动法进行滑坡稳定性计算,计算时考虑地下水的作用,不考虑地震作用,根据《岩土工程勘察规范》(GB50021—图7滑坡推力计算简图2001)第5.2.8条分别计算滑坡体的稳定性系数。3.2.2计算参数的确定=cos(一Oi+1)一sin(0,-0,+)tanco由于产生滑坡的岩堆体岩性主要为碎石土和角一】一】FⅡ般砾土,土质不均一,因此土工试验物理力学性质指s:卜~标离散性较

3、大,代表性较差,为能更准确地代表滑(弭)+带土的力学性质指标,滑带土的抗剪强度指标根据RE=Ntan中一+CiL土工试验指标,结合经验与反分析方法检验滑动面式中:的抗剪强度指标,并最终确定滑动面抗剪强度指标——稳定系数;的计算值(或推荐值),与实际较吻合。综合确定——第i块段滑动面与水平面的夹角(。);滑坡计算推荐值见表1。R——作用于第i块段的滑动力(kN/m);表1计算参数一览表——第i块段土的内摩擦角(。);天然重度饱和重度天然状态饱水状态土层C——第i块段土的粘聚力(kpa);7(kN/m)~(kN

4、/m)c(kPa)(。)c(kPa)(。)Lf——第i块段滑动面长度(1TI);碎石土21.022.03.528.02.525.O——作用于第i块段滑动面上的滑动分力角砾土20.021.05.023.O4021.O(kN/m),出现与滑动方向相反的滑动分力时,3.2.3计算工况应取负值;考虑滑坡区域可能遇到的各类工况,特别是最——第i块段的剩余下滑动力的传递至i+1块不利的情况,本次不考虑地震的影响。综合确定以段时的传递系数(,==i)。下两种计算工况:(2)滑坡下滑力计算:(1)天然状况(坡体自重);根据

5、《公路路基设计规范》(JTGD030—(2)天然状况+暴雨(坡体自重+饱水作用)。2004)第7.2.2条,计算滑坡下滑推力(见图7)。3.2.4计算结果与评价=WsinO,+Ti1一cosO,tanco一C一在现状边坡状态下,选用主滑断面Ⅱ一Ⅱ’、Ⅲ一仍=cos(O,-O,+1)-sin(O,-O,+1)tanf+1llI’2条纵剖面为计算剖面,剖面方向大致与主滑方,一。——第i和i一1滑块剩余下滑力(kN/m);向一致,剖面位置见图1,按上述规范公式和上表取——稳定系数;值,在天然状态及饱水状态下,进行

6、稳定性计算——第i滑块的自重力(kN/m);(见表2),饱水状态稳定性计算按坡面下1.0m左右,67西南公路深度考虑(见图8)。约为3187800m,滑体主要为碎石土,少量为角砾表2滑坡稳定性计算结果土,厚度较大,土体力学性质较差,受河水冲刷、天然状态饱水状态长时间降雨或特大暴雨、强震及施工扰动等不利条剖面号稳定系数剩余下滑力稳定系数剩余下滑力件影响,容易诱发该滑坡复活,导致高速公路运输(Ks)(kN/m)(Ks)(kN/m)中断,经济损失惨重,社会影响巨大,因此必须进Ⅱ一Ⅱ1.23780.31.05271

7、-3行治理加固或改线避开。Ⅲ一Ⅲ1.1141050.00.923799.9由于组成该岩堆滑坡体碎石土层厚度达17.8~注:剩余下滑力按照Ks=1.3O考虑。51.30m,一般为50m左右,滑面最大深度达33.0m,滑坡下滑力计算最大达5271.3kN/m,治理必需沿下滑方向设置多排抗滑桩,坡脚设置桩板墙,结合综合截排水措施,投资费用巨大,施工难度大,质量难保证,安全有隐患。经过安全、经济综合比选,最终确定改线方案,采用隧道避开滑坡体。5结语通过对该高速公路岩堆滑坡体地层岩性、形态特征、变形历史和稳定I生分析

8、研究,可得到以下结论:(1)岩堆滑坡体长220~370m,宽约460m,厚13.2~33m,体积约为3187800m3,主滑方向为西北。根据《滑坡防治工程勘察规范》该滑坡体属大图8Ⅱ一Ⅱ、Ⅲ~Ⅲ剖面滑坡稳定性计算示意图型深层崩塌堆积体滑坡。根据《公路路基设计规范》(JTGD030—2004)(2)稳定性分析表明,滑坡在自然状态下欠稳第7.2.2条,滑坡在自然状态下欠稳定,稳定性系数定,稳定性系数最小值为1.114

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