浅析山区公路挡土墙设计

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1、科技信息。公路与管理oSCIENCE＆TECHNOLOGYINFORMATION2010年第25期浅析山区公路挡土墙设计刘会欣’葛小伟(1．偃师市县乡公路管理处河南偃师471900；2．洛阳市公路规划勘察设计院河南洛阳471000】【摘要】挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特别在山区公路中，应用极为广泛。本文主要介绍洛阳市公路路网项目$243临木公路采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析山区公路挡土墙设计中的重点问题，采用挡土墙设计程序及套用现有挡墙设计图间对比．并提出了较为合理可行的建议与措施。【关

2、键词】山区公路；挡土墙设计；土压力；库伦理论；截面强度：措施临木公路(省道$243线)汝河大桥至付店段改建工程起自汝阳县2．2．2墙背摩擦角填土与墙背间的摩擦角8应视墙背的粗糙程度及汝河大桥桥北(临木路桩号K21+260)，途经城关、下竹园、下店、新店、排水条件确定。无试验资料时可参考下列数据选用：(1)墙背光滑、排上店、姜庄、西局、十八盘、乱石盘、拔菜坪、斜纹河、马庙、付店，到终点水不良时，8=0；(2)混凝土墙身时，8=(O～112)‘p；(3)一般情况、排水良付店镇(K62+000)，路线全长33．96

3、5公里(较原里程缩短6．1公里)。好时，8=(1／2～2／3)‘P；(4)台阶形的石砌墙背、排水良好时，8=2／3,。由于本工程位于洛阳南部深山区，局部填、挖地段为了减少土石方工在临木公路挡土墙设计时，考虑到当地情况，设计时我们选用了程量和占地面积，防止水流冲刷路基以及大填大挖破坏自然环境而设8=1／2~p置了多种形式的挡土墙。主要采用了俯斜式路肩墙、仰斜式路肩墙、俯2．2．3基底摩擦系数基底摩擦系数f应依据基底粗糙程度、排水条斜式路堤墙、俯斜式路肩墙、衡重式路肩墙、加筋土挡墙共计15处／件和土质确定。10l

4、5m表1填料内摩擦角或综合内摩擦角参考值填料标准容重1挡土墙简述基底类别摩擦系数基底类别摩擦系数软塑状态f0．5≤IL<11O-25砾(卵)石类土0．40-0．50公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，粘性土硬塑状态f0≤IL

5、挡土墙的形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砂0．40砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板参照《公路设计手册·路基》式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型：按所处路基横断面上的相应位置，又可划分为：路肩墙、路堤墙及路堑墙；按所处的环境条件，又可分2．2．4地基容许承载力以前计算地基容许承载力大部分参照《公路为：一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。在临木路挡墙设计手册·路基》及有关设计规范规定选取，本次我们借助专用计算机设计中我们根据实际情况进行了挡土墙的选型。主要采

6、用了俯斜式路辅助设计系统(HARD2000)}，根据所选参数进行验算，这对挡墙设计肩墙、仰斜式路肩墙、俯斜式路堤墙、俯斜式路肩墙、衡重式路肩墙、加极为重要，可以实事求是的计算承载力，免得乱套规范，对施工单位要筋土挡墙共计15处／1015m，本工程涵盖挡墙形式较多，有必要对挡墙求过高而不能达到。设计的一般性问题进行分析及总结。2．2．5砌体材料的容重、砌体的容许应力和设计强度、砼的容许应力2挡土墙设计的基础资料及设计参数和设计强度根据《公路设计手册·路基》选取。2．1基础资料及软件使用3挡土墙的选型挡土墙设计时

7、，必须具备以下资料：路线平、纵、横数据，地质资料3．1材料选择(包括工程地质勘察报告、工程物探报告)，相应挡墙地段构造物一览浆砌片石挡土墙取材容易，施工简便，适用范围比较广泛。山区公表等。另外，为规范成图及方便挡土墙验算我们借助专用计算机辅助路中，石料资源较为丰富，在挡土墙高≤10米时，因地制宜，采用浆砌设计系统(HARD2000}，该软件的挡土墙设计功能齐全，成图美观，具片石砌筑，可以较好地满足经济、安全方面的要求备对设计参数修改及挡墙验算功能并在我市南部山区数条公路挡土3．2截面形式选择墙设计、施工中得到

8、实施。根据挡土墙结构类型及其特点分析，当墙高<5时．采用重力式挡2．2设计参数的选取土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。同时，由于山区公路地2．2．1墙背填料的物理力学性质对于山岭重丘二、三级公路的挡土面横坡高差大，若采用仰斜式挡土墙，会过多增加墙高，断面增大，造墙设计，当缺乏试验数据时，填料的计算内摩擦角及容重可参照表1成浪费，采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。一般在路堑墙、墙趾处地选用：面平