新能源汽车动力总成台架设计与集成

《新能源汽车动力总成台架设计与集成》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、新能源汽车动力总成台架设计与集成邢进进邵华(上海汽车集团股份有限公司捷能公司，上海201804)【摘要】简要叙述了新能源汽车动力总成台架的系统结构及新能源常用设备的集成方法，并结合试验说明了该台架能进行道路负载的模拟并在NEDC工况下动态运行。【Abstract】Thesystemstructureofnewenergyvehiclepowertrainbenchandintegrationmeth．odoftheequipmentsisintroduced．Combinedwithtest．thebenchcanperformroadloadsimulationwe

2、llandrunNEDCcycledynamically．【关键词】动力总成台架设计新能源汽车doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．11．020引言1新能源汽车台架系统常用测试设备在新能源汽车动力总成试验的过程中，会涉热像仪系统：用来采集被测件或被试件表面及到各种控制系统和各类试验设备，因此试验数温度数据，进行相关分析来确定被试或被测件的据的集中管理，试验设备的高度集成也就成为了发热状况，同时为了进行相关状态下的数据分析，新能源汽车动力总成台架必须具备的条件。而热象仪需要把采集数据转送给台架主控系统进行目前各开发单位的单项试验台架(如发动

3、机台报告生成且也能够接收台架主控系统传回的信息架、电机台架等)和新能源汽车动力总成台架，还自动生成报告。只是以稳态试验为主，各个设备还是单独控制，高压探头检测系统：高压电是新能源汽车的数据也是分别存储，不利于试验数据的集中管关键能源，而在实验室中由于空间和使用条件的理。在此情况下把目前市场上的各种试验设备限制，电池模拟系统到被试件之间的长度，都会长进行整合，制定各种通讯协议，建成一种高度集于整车实际长度，所以需要一套高压探头监测系成的模块化新能源汽车动力总成台架系统，运用统来实时监测电池模拟系统的输出电压，来实时一台中控系统去存储所有的试验记录，同时各个补偿高压线束上

4、的压降，同时由于高压电如果泄集成模块可以在系统中任意插拔而不影响系统漏会对人体造成极大的伤害，因此高压探头检测的运行。如果台架或者被试件发生故障，集成化系统又可用来进行高压报警。台架可以记录故障发生时所有状态信息，方便试电池模拟系统：由于真实电池的各种限制，而验工程师或者台架工程师进行故障分析，集中高在进行耐久试验时，真实电池不能持续提供电流，效的进行解决。因此电池模拟系统在新能源汽车动力系统的试验收稿日期：2013—08—26上海汽车2013．11·7·室也是关键部件之一，主要用来进行高压电池的模拟。早期失效模式分析系统：该系统主要是用来监测被试件如发动机、变速器或

5、者动力总成等的早期故障分析系统，用来给台架报警和失效分析使用，防止被试件和台架系统产生灾难性故障。INCA自动化采集与标定系统：INCA自动化采集系统主要用来采集高精度传感器，用来进行数据分析和信号报警使用。INCA标定系统主要图1开放式系统原理图用来进行新能源汽车动力总成台架系统的预标定和过程信号量的监测。2．2集成式台架系统原理图尾气排放分析系统：主要用来进行新能源汽集成式台架系统数据设备都是集中在一台主车动力总成的尾气排放检测和排放法规试验的预控电脑上(如图2所示)，任何一位试验工程师如分析。标定工程师、NVH工程师、热管理工程师等都可以油耗仪：主要用来进行发动

6、机油耗的测量。在集成式试验台架上做试验，而不需要在附加任硬件在环仿真系统：主要用来进行高仿真车辆何设备，可以方便对台架系统进行操作。同时所动力学模型的运行和实现对台架主控系统的控制。有的试验数据信息都保存在台架主控电脑上，实数据采集系统：用来进行试验现场台架相关现了数据的统一管理。由于采用了统一制定的通信号的采集与测量如轴承温度，发动机转速等的讯协议，当系统出现故障时，每一位试验工程师或测量和被试件相关信号的测量与采集。者台架工程师都可以查看系统故障时的各种状功率分析仪：主要用来进行新能源汽车动力态，为故障的分析和解决提供了很大的便利。总成中电机效率转换测量与分析或者

7、新开发的电I电脑驱变速箱的转换效率的测量与分析。台架主控系统：主要用来运行试验自动化控测功机控制器瓜砸油耗仪制程序，控制测功机的控制模式，与测功机的变频器进行通讯，台架系统安全监控，数据采集与存储中心之一。数拂采集力率分析瘊动分析CAN模捌热像仪被试件。非放采集2台架系统原理图比较测功机测功机2．1开放式台架系统原理图图2集成式台架系统原理图开放式系统的各个设备之间都是独立运行，没有进行交互，各个试验数据也是存储在各自的3系统采用的各种协议试验设备中，试验数据也是由各个试验工程师单独管理，不利于试验数据的集中管理(如图1所由于在这套新能源汽车动力总成