挂篮主桁千斤顶预压与数据分析

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1、西南公路2011年第4期西南公路XINANGONGLU龙。待合龙段混凝土达到要求的强度后，拆除拱圈悬在安装和跨越能力方面，钢拱桥优于钢筋混凝土拱浇用挂篮，由拱顶向拱脚逐级放松扣、锚索，直至桥。国外修建钢拱桥已有很长的历史，以钢桁架拱扣、锚索完全放松并拆除，从而完成拱圈施工。为主，如澳大利亚1932年建造的净跨503m中承式的挂篮主桁千斤顶预压与数据分析当施工现场没有预制场地或预制件运输困难悉尼港桥，曾是跨度最大的拱式桥。我国大跨径钢12时，悬臂浇注施工拱圈较为经济，且具有施工方拱桥起步较晚，但发展迅速。20世纪90年代后我国程思华唐

2、栋梁便、结构整体性好、后期维护少、维修简便的独特成为世界产钢大国，具备了建钢桥的条件。己建成（1.四川自贡市富顺公路段四川自贡643200，2.中交二航局二公司重庆400042）优势。特别在一些山区，多数道路需穿越高山、深的上海泸浦大桥为中承式钢箱拱桥，主跨550m，比谷，大跨度钢筋混凝土拱桥在技术、经济上与其他桥原世界第一的美国新河桥还长31.8m（见图9）。重【摘要】以合川涪江一桥（复建工程）上部结构主梁节段悬浇施工采用的三角形挂篮为例，介绍用型相比具有较明显的优势。新规范纳入这部分内容，庆朝天门长江大桥为钢桁架拱桥，以主跨55

3、2m创世千斤顶对挂篮主桁进行预压的方法，并对预压数据进行了详细分析，特别是提出了销孔受力后的变形规对今后悬浇拱桥的应用、推广具有非常重要的意义。界第一。律，挂篮立模时销孔该如何考虑给出了参考性意见。（3）劲性骨架拱：所谓劲性骨架拱，就是先将【关键词】挂篮；主桁；千斤顶；预压由钢管或型钢制作的拱肋骨架形成拱圈，然后以劲【中图分类号】U443.35【文献标识码】A性骨架拱圈作为支撑，逐步分环（分条）灌注外包混凝土，最后使截面逐步加大直至形成全拱。劲性骨架混凝土拱桥兼有钢管混凝土拱桥和钢筋混凝土拱桥0前言1总体预压方法的优点，尤其是其具备

4、施工过程中劲性骨架拱肋的较在桥梁上部结构主梁节段悬浇施工前，为验证在平整的地面上放置4根H700型钢作为垫梁，小吊装重量，为施工提供了方便，使拱桥实现向大跨挂篮的结构强度，消除非弹性变形，并掌握主桁的将挂篮的两片主桁三角架以“背靠背”的方式水平径发展和跨越具备了良好条件。如1997年建成的万县长弹性变形规律为立模提供依据，通常需对挂篮主桁对称放置在H700型钢上，试验装置见图2。江公路大桥，主跨为420m的钢筋混凝土拱桥，就是采进行预压并获取相关数据。H700型钢做垫梁用劲性骨架法施工的。挂篮主桁预压一般有以下三种方式：砂袋（或图9

5、上海泸浦大桥新规范将劲性骨架成拱方法单独列为节，表明钢材）堆载预压、水袋预压及千斤顶预压。这种成拱方法在建造大跨度拱桥方面有独特的优钢拱桥关键技术在拱圈加工和安装。由于新规JL785级φ32堆载预压能较好地模拟实际荷载分布，达到最500t千斤顶精轧螺纹钢势。正在建造的南广高速公路昭化嘉陵江大桥，为范专门设了19章钢桥，对钢结构的加工、制造有明逼真的预压效果，但堆载时实际重量不能精确地掌15束钢绞线主跨364m钢筋混凝土箱形拱桥，就是采用劲性骨架确的规定，在钢拱桥加工中，可以参考相关条款，握，而且堆载时间较长，加载效率低。法成拱的。以

6、免重复。水袋预压加卸载均较快，但水袋不能有效地模P锚挤压套筒劲性骨架拱桥的施工方法特点在于外包混凝土4结束语拟实际荷载分布，且水的密度较小，挂篮底篮需要施工，既要满足拱结构受力需要，又要满足工期要求。有足够的空间来容纳水袋。一般采用多工作面、同步对称浇注方法。在拱圈高度方参与本次规范修订工作的人员常年从事公路桥采用千斤顶对主桁进行预压，不但能精确地掌向上，采用底板、腹板、顶板分次浇注（见图8）。梁施工技术的研究与实践，具有丰富的实践经验和握施加荷载的大小，而且加卸载速度极快，有利于图2挂篮主桁千斤顶预压装置图拱背平车扎实的理论功底，

7、对国家现行相关规范条文的理解两片三角架的后锚固点用4根（2组，每组2根）工程进度，该预压方法已经成功应用于涪江一桥侧向限侧向限全面透彻深入。通过五年的辛勤工作，可以预料，JL785级φ32mm精轧螺纹钢锚固，三角架的前吊点旋管滚轮滚轮旋管（复建工程），其挂篮结构见图1。位柱位柱钢丝网钢丝网对随着新规范的实施，必将大大推进我国的公路桥梁处采用15束φ15.2钢绞线对拉，一端采用P锚固定，称上平台上平台中施工技术水平。另一端采用500吨千斤顶戴工具夹片（3片式）逐级线张拉加载（或卸载）。钢板网钢板网2加载值大小2I25B2I25B#3挂

8、篮悬浇最不利梁段为3段，重约363t(139.7m)，挂篮的荷载（含侧模系统、底篮及底模架系统、内横向桁片图8采用吊架浇注拱圈外包混凝土外模系统及附属平台等）按120t考虑，根据设计要求，预压按最不利悬浇梁段重量的1.3倍系数考虑，（