某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校

某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校

ID:36629712

大小:1.78 MB

页数:4页

时间:2019-05-13

某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校_第1页
某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校_第2页
某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校_第3页
某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校_第4页
资源描述:

《某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、学兔兔www.xuetutu.com·设计开发·某高端载货汽车的操纵稳定性能仿真分析与调校杨祥利井广红沈磊尹春华宣晨阳(1.南京依维柯汽车有限公司;2.南京汽车集团有限公司南汽研究院)【摘要】针对某新开发的载货汽车试制样车操纵稳定性能指标低于设计目标问题,应用ADAMS软件建立了其动力学模型,对其操纵稳定性能进行仿真分析。结合主观评价试验,建立了参数化板簧模型,利用相关性分析技术对板簧弧高等参数进行调校。试验结果表明,调校后该车操纵稳定性能指标有较大提升,达到了高端载货汽车的设计要求。主题词:载货汽车操纵稳定性板簧相关性分析调校中图分类号:U461.

2、6文献标识码:A文章编号:1000—3703(2015)07—0010—04SimulationAnalysisandAdjustmentofHandlingStabilityf0rAHigh-endTruckYangXiangli,JingGuanghong,ShenLei,YinChunhua,XuanChenyang(1.NAVECOAutomobileCo.,Ltd;2.NanjingEngineeringResearchInstitute,NanjingAutomobileGroupCo.,Ltd)【Abstract】Handlingsta

3、bilityofanewlydevelopedtruckprototypeisinferiortothedesignobjective,tosolvethisproblem,webuildthedynamicsmodelusingADAMSsoftwareandsimulateitshandlingstability.Accordingtotheresultsofsubjectiveevaluationtest,weestablishaparameterizedleafspringmodel,andusecorrelationanalysistech

4、nologytoadjusttheleafarcheightandotherparameters.Testresultshowsthat,afteradjustment,thehandlingstabilityofthistruckisimprovedsignificantlyandmeetsthedesignrequirements.Keywords:Truck,Handlingstability,LeafSpring,CorrelationAnalysis,Adjustment初评。分析和样车试验均表明,该车稳态回转性能明显l前言低于对标车型。由

5、于车辆悬架硬点和各系统布置已经为适应城际物流对高端品牌载货汽车的要求,遵照确定,不便修改,因此,结合主观评价试验,利用相关性Benchmark理念参考对标车型开发了中体、宽体6t载货分析技术对其板簧悬架参数进行了调整优化,最终达到汽车。其中最重要的一项设计目标就是提升操纵稳定提升操纵稳定性的目的。性,不仅要使其满足试验评价方法QCT480—1999t”要求,2整车操纵稳定性初步仿真分析同时还要满足驾驶员的主观感受要求。传统新车型设计方法是先完成新车型的开发与设对汽车操纵稳定性影响较大的3个主要因素是整计,搭建试验样车,然后对样车按照GB/T6323—

6、20141进车质心位置、轮胎侧偏特性和悬架刚度及其导向机构。行道路试验,将采集到的数据进行拟合处理,并进行性由于设计要求,整车质量和质心参数不可修改。另外,能计分评价。一旦性能不能满足要求,需要设计工程师该车仿真数学模型采用Pacejka魔术公式,轮胎参数从根据经验重新调整设计参数,重新搭建样车并组织试台架试验测量并通过参数识别方法获取,费用很高,也验。这种方式费时费力,无法满足现代汽车产品开发需不能更改。相对而言,钢板弹簧悬架系统为自主开发,求。底盘调校工作基于对车辆性能的主观评价,包括前其修改和样件试制比较容易实施,因此本文重点讨论钢期竞品车性能

7、分析、目标设定以及后期实车调试工作板弹簧悬架的建模及分析。等。作为一种先进的开发手段,该工作已经在乘用车生2.1前后悬架建模产企业普遍应用。本文运用车辆动力学软件ADAMS对前后悬架弹性元件均由多片板簧组成。前悬架弹某载货汽车进行了仿真分析,对其操纵稳定性进行计分性元件为单副板簧,后悬架设计为主副簧结构,以适应一10一汽车技术学兔兔www.xuetutu.com·设计开发·不同装载质量要求。冲、转角阶跃、转向回正和转向轻便性等性能仿真计算。设计之初已经考虑了板簧导向作用对操纵稳定性同时,在定远试验场,对样车和竞品车的操纵稳定的影响,将前板簧设计成平直

8、姿态,如图l所示。将后性进行了5轮试验并进行打分比较。打分结果表明,样板簧设计成前低后高的姿态,如图2所示。

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。