基于含石量--干密度关系控制含砾类土路基压实度的试验

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1、基于含石量—一[摘要】分析土石混填路基压实度检测方法，提出采用建立含石量——标准干密千密度关系控制度方法评价土基压实度。【关键词】道路工程；路基填料；土石含砾类土路基压实度的试验混填；压实度凌刚宁(广西公路技工学校。广西南宁53OO23)一土粒径——通过量曲线、问题的提出lO0土石混填是山区公路常遇到的压实控制技术难题。在路基填料9。；：—，—困难的路段，对路堑开挖产生的大量土石混合物，人们不得不研究童60土石混合物的工程力学l生质，寻求利用其作为路基填料，实施工艺i530。02。及压实评价的途径。：广西路网工程公路等项目关于土石混合物的界定、路用性能、孔径(

2、衄)施工工艺、压实评价作了专题研究。罗竞、邓廷权等学者[11在此基图1K90+510~K94+100段填料粒径组成情况础上，总结了广西关于土石混填的施工质量控制，提出了以通过表2土的工程物理力学性质60mm方孔筛的通过量作为鉴定石料含量，并推荐含石量——施工工指标液限塑性指天然含稠度最大干最佳含(菇)数(％)水量(密度水量CBR艺按表1控制。实验38表1含石量——施工质量控制关系结果．614．615．71．572．1615-3l1．5I含石量(％)T≤3O30

3、土路基92、94区填料。实践证明，以60mm粒径来确定施工质量控制是合适的。此土石三、含石量——标准干密度的确定分界与现行试验规程的2mm孔径作为土石分界值是两个不同概念。规范中指出表面振动仪法测定标准干密度只适用于无粘性自由在实际施工中，按罗氏分类法属于填土路基控制质量的填料，但其排水粗粒土和巨粒土。也就是说，填料中粘粒含量直接影响到标准含有大量粒径大于2mm的砂、砾，在用灌砂法检测压实度时，由于干密度的确定。在实际压实度检测中，采用表面振动仪法确定的标填料的均匀性很难控制，所检测的压实度离散性很大，其实质是实准干密度控制土石混填，路基压实度控制偏低，所以我

4、们选用重型验室标定的标准干密度无法全面代表现场施工的最大干密度。因而Ⅱ击实法确定标准干密度，以此来控制现场压实度检测。所检测得到的压实度不能正确评价土基的压实度合格性。含石量是指大于2mm~L径(方孔筛)的颗粒含量与混合料的百分在武宣至平南公路中，对于填料含有大量大于2mm而属于填土比按80％、75％、70％、65％、60％、55辉口5O％的含石量对填料进行击实路基的土基，通过实验室建立含石量——干密度关系曲线，现场检试验，建立含石量和标准干密度关系图，如图2。测填料的含石量，对照关系曲线确定检测位置的最大干密度，继而求解压实度，评价路基的压实合格性。实践证明

5、，采用该方法能合理、真实评价路基的压实合格性。＼二、填料路用性能评价武宣至平南公路No7合同段K90+510～K94+IO0填方段的填料为非均质土石混合料，通过土工实验，填料各粒径组成为图1所5o5560657O758O含石量(％)示。土样工程力学指标如表2。图2含石量和标准密度关系图49质量监督·聪明消费广西质量监督导报表3两种检测方法检测压实度比较四、现场压实度检测区段碾压方法i方法2(一)试验段情况遍数实测干密标准干密压实度(茗)实测干密标准干密压实度(名)压实度试验段选在№7合同段K91+度(g／Cm)度(g／cm)度(g／cm3)度(g／cm3)oO

6、0～K91+320，按30cm~松铺厚度进行摊11．272．116O-21．652．1377．51．632．1177．21．652．1676．4铺，整平后，表面用石灰粉以每4Om为一21．962．1192．91．822．O987．4段划分检测区段。每检测段按试验目的要1．652．1178．21．882．1388-332．102．i199．51．942．1191．9求的碾压遍数碾压，碾压完成后分别检测2．O72．1l98．11．992．1692．1每检测段压实度每检测段随机选点检测4四1．912．119051．972．O894．72．182．i1103．3i．9

7、92．O995．22处，每处在相邻两点分别按含石量和标5五1-822．1l86-22．O72．1496．7准干密度曲线和常规击实法得出的标准干2．052．i197．22．D22．0897．i密度检测压实度。62．342．11l1O．92．O62．1197．6／＼2．162．11102．42．1O2．1498．1(二)常规灌砂法检测压实度7七1．942．1191．92．142．1699．1用灌砂法测定检测点湿密度P，测定2．242．i1106．42．1O2．1498．18八1．972．1i93．22．O42．O997．6试样含水量W，根据常规击实试验得出的2．o

8、82．1198．62．O42．0997