基于正交试验的路基压实度影响因素分析

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1、RoADCoNSTRUCTIoNANDMACHINERY文章编号：1000—033X(2014)1O-0059—03基于正交试验的路基压实度影响因素分析{l1日曹源文，张鑫，周庆丰，马丽英(重庆交通大学机电与汽车工程学院，重庆400074)摘要：为了分析振动压路机工作参数对路基压实度的影响，以江西省抚吉高速公路某路基标段为依托，分析了压实材料的组成，进行了以前进和进退交替行驶方向为区组，振幅、频率和速度为影响因素的二区组三因素三水平正交试验，并采用极差分析法分析了三种因素对路基压实度的影响主次和最佳因素水平组合。结果表明：进退交替的行驶方式有利于提高压实度；振幅对路基压实

2、度影响最大，速度次之，频率最小；最佳匹配为振幅2．0mm、频率32Hz、速度2．6km·h_。。关键词：振动压路机；压实度；正交试验；极差分析法中图分类号：U416．O3文献标志码：BAnalysisonFactorsAffectingCompactionDegreeofRoadbedBasedonOrthogonalTestCA0Yuan—wen，ZHANGXin，ZHOUQing—feng，MALi-ying(SchoolofMechatronics&AutomotiveEngineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing

3、400074，China)Abstract：InordertoanalyzetheimpactofworkingparametersofvibratoryrolleroncompactiondegreeofroadbedofsomesectionofFujiExpresswayinJiangxiProvince，thecompositionofthecompactionmaterialwasanalyzed，andanorthogona1testwascarriedoutwithtwoblocksofalternatedrivingdirectionsandthreefa

4、ctorsofamplitude，frequencyandspeed．Rangeanalysismethodwasappliedtofindouttheorderinwhichthosethreefactorsaffectthecompactiondegreeandthebestfactor—levelcombination．Theresultsshowthatthealternatewayofdrivinghelpstoboostthecompactiondegree；amongthosefactorstheamplitudeaffectsthecompactionde

5、greethemostandfrequencytheleast；thebestcombinationisanamplitudeof2．0mm，afrequencyof32Hzandaspeedof2．6km·h～．Keywords：vibratoryroller；compactiondegree；orthogonaltest；rangeanalysismethod压实度的影响，并给出了每遍的最佳压实频率；冯建0引亮等l5分析了振动压路机碾压速度对压实度的影压实技术正朝着智能化方向发展，现阶段的振响；徐秀维_6研究了振动压路机多参数对压实度的动压路机大多都具有调幅、调频的功

6、能。振幅、频率影响，并给出了最优匹配。和速度是衡量振动压路机压实性能的主要指标，并以往的研究多是在理论上分析振动压路机工作且这三个参数以及行驶方向在压实过程中是可以随参数对压实度的影响，或者只分析了单因素对压实时改变的，其选择将直接影响最终的压实效果E]-23。度的影响，虽然也有分析多因素的，但不够全面。笔张宏介绍了振动压路机工作参数对施工过程的影者通过建立二区组三因素三水平的正交试验，较全响，强调了合理选择振动压路机工作参数对压实度面地分析了振动压路机振幅、频率、速度和行驶方向的重要性；张中华等通过试验研究了振动频率对对路基压实度的影响，并给出了最优匹配。收稿日期：20

7、14-03—03基金项目：江西省交通厅项目(2012C0019)；安徽省交通厅项目(KJ201卜038)；重庆市交通委员会科技项目(SSLMJK)59ROADCONSTRUCT10NANDMACHINERY振动压路机。主要参数为：区组分前进和进退交替l正交试验法基本理论两种，振幅为1．0～2．0mm，频率为28～32Hz，速正交表是一种基于组合数学和概率学的设计表度为2．6～5．3km·h～。试验用土取自该标段附格，它具有抽样代表性强和均衡分散的特点。正交近取土场，通过颗粒分析试验和击实试验得到其级试验法是利用正交表对试验进行