基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计

《基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、◎基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计潘勇，陈燮奇，王荣，李伟(上海东海电脑股份有限公司)摘要：智能交通系统(ITS)是交通运输系统的重要发展方向，而电子不停车收费系统(ETC)作为ITS的重要组成部分，正在国内大力推广应用。基于我国高速公路信息管理及ETC系统应用与发展的需求，提出了基于ETC技术的高速公路综合信息平台的设计方案，讨论了建设该平台所面临的若干关键技术，并对其发展与应用趋势作了总结。关键词：高速公路综合信息平台；电子收费(ETC)；专用短程微波通信(DSRC)；智能交通系统(

2、ITS)；多车道自由流0引言度看，ETC技术除了服务于电子收费及车辆管理外，近年来我国高速公路总量一直呈现持续快速增长完全有潜力扩展到高速公路交通信息发布、车辆定位、的态势，但路网通行能力、设施利用、服务水平同国外交通诱导、紧急事件处理等等领域。相比存在一定差距。如何以信息化手段逐步实现交通决策科学化、管理现代化以及交通基础设施运行效率1高速公路综合信息平台概念及应用研究现状最大化，是高速公路智能信息管理的发展方向。1．1高速公路综合信息平台概念目前飞速发展的电子收费(ElectronicTollC

3、ol—美国IVHS对智能运输系统ITS的定义为：ITSlection，ETC)系统给了我们实现高速公路智能化管理是将先进的信息技术、电子通信技术、自动控制技术、的突破口。ETC是近年来许多国家积极开发并大力计算机技术以及网络技术等有效、综合地运用于整个推广的用于路桥隧及城市道路收费的先进技术，是提交通运输管理体系，建立起一种在大范围，全方位发挥高道路通行能力、实现节能减排的有效手段。2007年作用并实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制我国正式颁布了ETC国家标准GB／T20851—2007系统。

4、《电子收费专用短程通信》，规定了用于电子收费智能交通系统ITS可由以下几方面构成：(ETC)的专用短程通信(DSRC)的技术要求口]。随着(1)交通检测技术：利用各种技术手段，对车辆和京津冀、长三角区域高速公路联网电子不停车收费系道路进行检测，收集交通数据和信息；统建设的开展，电子不停车收费用户数量稳步增长，(2)交通控制技术：交通信号控制等技术；ETC电子不停车收费系统建设逐步完善，ETC不停车(3)通讯技术：光纤传输技术，无线传输技术等；收费已经成为当前我国高速公路智能交通发展的主(4)数据处理

5、：车流数据、收费数据、监控信息数据流。对现有ETC技术予以改进，在ETC系统基础上等数据的处理；本着科学发展、技术先进、合理规划、投资较小等原则(5)信息提供：提供出行信息，如交通状况、最佳行对其进行拓展是ETC乃至智能交通发展的必然趋势，车路线等；也是促进高速公路行业管理、交通信息化建设的需要。其中，ITS的核心和基础则是信息化[3]。ETC技术提供的高效、准确、及时、丰富的数据信息可对于我国高速公路智能交通管理来说，在基本手以辅助交通部门对车辆进行管理，改进运营商的服务段、基本数据资源等方面已经

6、具备了一定的基础，但是水平、为客户提供个性化服务等目的。从更长期的角由于体制、管理等方面的因素，信息共享不充分，导致信息利用程度比较低，综合集成专业化技术水平落后。收稿日期：2011-07-25为此，我们提出建立综合信息管理平台，从以下几方面基金项目：上海市科学技术委员会2010年度“科技创新行动计划”信息技术领域重点科技项目(10511500200)解决高速公路信息资源的整合和利用的问题：No32011上汤么鲁钮57◎s一蝴一(1)完善基础性标准，统一数据信息格式，服务于果最受到注目，欧洲则提出了

7、跨国、应用多样性的交通信息的共享应用；EasyWay计划]。以上各个项目研究中，都把基于(2)统一的通信协议、接口规范，促进信息互通、5．8GHz的DSRC通信作为核心技术，并且都非常注共享；重信息相关的应用，如此一来除可有效提高驾驶安全(3)建立标准应用体系，避免信息应用研发和建设及整体通讯系统稳定性之外，亦可实现诸如移动电子中存在重复交叉、关系失调、制定顺序不合理等问题。收费、交通与道路信息提供以及其它车载通讯的应用1．2基于ETC技术的高速公路综合信息平台等，达到安全、便利与效率的目的。ETC

8、技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲、1．3．2国内基于ETC技术的高速公路信息平台的13本等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网研究并形成规模效益。目前，我国各省市高速公路正在大力近年来我国智能交通在高速公路联网收费、道路发展ETC系统，ETC用户数量稳步增长，ETC交易占运输、GPS安全监管系统等方面取得了突破性进展，全路网交易总量的比例逐步提高，北京、上海等省市的但仍处于智能交通发展的初级阶段：ETC交易率已经超过1O％，其规模效益初显成效。(1)ETC