基于FLAC3D有限差分法的路堑高边坡支护模型比较分析

《基于FLAC3D有限差分法的路堑高边坡支护模型比较分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第39卷，第1期公路工程Vo1．39，No．120I4年2月HighwayEngineeringFeb．，2014基于FLAC3D有限差分法的路堑高边坡支护模型比较分析陈小波，刘兴武，曹前，邓涵文，周婷，张景怡(1．湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司，湖南炎陵412500；2．长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙410004)[摘要]路堑高边坡已经成为了修建山区高等级公路中不可避免的一道技术难关，以炎汝高速公路建设工程为依托，对炎汝高速公路LK141+550一LKI42+205路段实地调查，选定了LK141+980处路堑高边坡作为数值模拟分析的研究对象，确定了5种不同的

2、边坡支护方案。通过对LKI41+980处路堑高边坡在采用5种支护方案进行FLAC3D数值模拟，重点研究边坡的稳定性、位移和应力变化及分布规律并确定最佳防护方案，以指导实践。【关键词]道路工程；路堑高边坡；安全系数；稳定性；数值模拟；Flac3D[中图分类号]U416．14【文献标识码]A【文章编号]1674—0610(2014)Ol—O187一O6ComparativeAnalysisofHighCuttingSlopeSupportingModelBasedonFLAC3DFiIliteDiferentialMethodCHENXiaobo，LIUXingwu，CAOQ

3、ian，DENGHanwen，·ZHOUTing，ZHANGJingyi(1．HunanprovinceYanruFreewayConstructionandDevelopmentCo．，Ltd．，YanlingHunan412500，China；2．SchoolofTraficandTransportationEngineering，ChangshaUniversityofScience&Technol-ogy，Changsha，Hunan410004，China)[Abstract]Highcuttingslopehasbecomeaninevitabletechni

4、calchallengesinconstructinghigh-gradehighway．ThethesisbasedonYanRuhighwayconstructionprojectandonthefieldinvestigationofYanRuHighwayLK141+550一LK142+205sections。IselectedLK141+980cuthighslopeastheresearchobjectofthispapernumericalsimulationanalysis，identifiedfivedifferentslopesupportingpla

5、n．ByLK141+980highcuttingslopeintheFLAC3Dnumericalsimulationafterfivesupportscheme，keyresearchofslopestability，thedisplacementandthestressvariationanddistribution，anddeterminingtheoptimalprotectionschemeSOastoguidingpractice．[Keywords]roadengineering；cuttingslope；safetycoeficient；stability

6、；numericalsimulation；Flac3DItascaConsultingGoupInc．软件公司开发的通用程1概述序，它是FLAC2D在三维空间上的拓展，可以用于模FLAC(FastLagrangianAnalysisofContinua)数拟岩石、土质以及其它材料的三维结构受力特性，尤值分析软件是为满足岩土工程、隧道工程、采矿工其用于分析达到屈服极限强度时的塑性流动，广泛程、道路与铁道工程等学科领域研究的有限差分计应用于支护设计和评价，边坡稳定性分析、施工设计算软件，目前，该软件已得到全世界70多个国家广(模拟开挖和填筑)、拱坝稳定性分析、河谷演化进泛应用

7、，它有两个计算程序版本即二维和三维两个程再现等。计算程序。FLAC3D(ThreeDimensionalFastLa—本文通过建立数值模型作为分析平台，从未支grangianAnalysisofContinua)是由美国明尼苏达护状态下的稳定性分析结果人手，提出防护方案，并[收稿日期]20l3—10—16【作者简介]陈小波(1974一)，男，湖南江永人，高级工程师，主要从事高速公路建设与管理工作。188公路工程39卷对各方案进行稳定性分析、位移变形分析、应力变化分析，通过对各方案防护效果的对比分析，来确定最终支护方案。2建立模