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时间:2019-05-13
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1、2011年3月第3期城市道桥与防洪道路交通北京机场南线交通设施设计理念与思考倪珊(北京市市政工程设计研究总院,北京100082)摘要:北京机场南线(京承高速公路一东六环路)公路工程位于北京市东北部,是首都机场扩建丁程配套建设的三条高速公路之一。随着我国高速公路建设的迅速发展和机动车保有量的急剧增加,我国高速公路交通事故率呈上升趋势。道路交通安全问题已成为摆在我们面前的首要问题,而高速公路交通安全设施是有效减少交通事故的具体措施之一。高速公路交通安全设施的设计要充分体现“以人为本”的设计理念,将安全放在首位,体现对人的关注,体现人性化的要
2、求,注重公路安全性、方便性、舒适性、愉悦性的和谐统一,为道路使用者提供安全保障和人性化的服务,切实提高公路交通的安全水平和服务水平。高速公路交通安全设施是高速公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施。该文通过机场南线交通设施设计的理念和设计原则,并以设计实例论证了交通安全以人为本的安全设施设计理念。关键词:机场南线;交通标志;设计理念;北京中图分类号:U491.5文献标识码:B文章编号:1009—77l6(2011)03-0001一O3明设施和房屋建筑等直接应用于工程建设的设1工程概况施,统称为“交通工程及
3、沿线设施”。其中安全设机场南线(京承高速公路一东六环路)公路工施是各等级道路建设和日常营运管理中必不可少程位于北京市东北部,是首都机场扩建工程配套的部分,它包括交通标志、交通标线、护栏、视线建设的三条高速公路之一。其建设将在首都机场诱导、隔离封闭和防眩等设施。我国己建成通车的周边形成高速环线,为首都机场分流过境交通;形6万km的高速公路中,大多设置了较完善的交通成东西向的高速通道,方便北部地区的交通出行;工程及沿线设施,这些设施为高速公路的安全、有形成高速联络通道,将京承高速公路、京密路、机效地运营发挥了极其重要的作用。随着我国高速场高
4、速公路、机场第二高速、东六环路联系在一公路建设的迅速发展和机动车保有量的急剧增起;形成机场与市区联系的多条通道。加,我国高速公路交通事故率呈上升趋势。道路交机场南线(京承高速公路一尔六环路)公路工通安全问题已成为首要问题,而高速公路交通安程,道路红线宽80m,设计车速lO0km/h。起点为全设施是有效减少交通事故的具体措施之一、高京承高速公路,终点为跨过东六环路后与规划京速公路交通安全设施是高速公路的重要组成部平高速连接,全长17.97km。分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少机场南线支线,道路红线宽80m,设计车速的配套设施。
5、100km/h。线位从T3航站楼沿机场第二高速线位交通安全设施的设置应树立“以人为本、以车向南至机场南线,路线全长2.5km。为本、安全至上”的设计理念,必须遵循“安全、经全线共设置京承高速、京密路、机场高速、机济、环保、有效”的基本原则,强调驾驶人的失误不场第二高速、壁富路、东六环路互通式立体交叉6应以生命为代价,同时安全设施应与周边环境相处,主线收费站2处,匝道收费站3处,管理监控协调,以人性化设计为主导,并考虑环境与生态、中心1处。因地制宜地选择形式和方案,成为美化公路路容的重要因素。为实现此目标,安全设施的设计应在2交通安全设施
6、充分尊重公路及所在路网的道路条件下,在运营交通工程学科在我国最早出现于上世纪70环境及对公路使用者需求进行分析的基础上,采年代,随着道路建设特别是高速公路建设的进展,用“灵活、宽容、创作”的设计手段,使安全设施的该学科发展很快,除包括交通流、交通管理和交通设计具有针对性、合理性和观赏性。规划等理论内容外,在公路交通行业还涵盖了管3树立“以人为本、以车为本、安全至上”的理养护机构、交通安全设施、监控设施、通信设设计理念施、收费设施、服务设施、隧道通风消防、供电照高速公路交通安全设施的设计要充分体现收稿日期:2010—10—25“以人为本”
7、的设计理念,将安全放在首位,体现对作者简介:倪珊(1964一),女,北京人,高级工程师,从事道路交通工程设计工作。人的关注,体现人性化的要求,注重公路安全性、2道路交通城市道桥与防洪2011年3月第3期方便性、舒适性、愉悦性的和谐统一,综合考虑道路沿线地形、地貌、气候、环境等因素,以及交通安全设施的安装、使用、维护等需求。设置完善的交通安全设施,为道路使用者提供安全保障和人性化的服务,切实提高公路交通的安全水平和服务水平。4高速公路交通安全设施设计原则以国标GB5768—2009(道路交通标志和标线》和中华人民共和国交通行业标准JTG/
8、TD81—2006《高速公路交通安全设施设计细则》为基础,以主动引导为主,根据实际情况,灵活运用。在“精、细、美”上多下功夫,既要尊重规范的严肃性、指导性,又要充分发挥技术人员的创造性,用心设计,精心创作把
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