浅谈大万公路拓宽改造施工几项关键技术应用

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1、浅谈大万公路拓宽改造施工几项关键技术的应用费伦林1,冯义卿2（1、江西省公路管理局，江西南昌330003）（2、江西省交通厅定额站，江西南昌330001）摘要：通过对江西省大万一级公路改造为二级公路拓宽改造施工项目的施工实践和对施工过程中经验的总结，简要介绍了拓宽改造的几项关键控制技术的施工工艺、方法，经实地施工、观察论证，探讨公路拓宽改造施工关键技术方案。关键词：道路工程；大万公路；拓宽施工；关键技术0前言大万一级公路属320国道的一段，路线东起高安市大城镇，西至万载县城东，路线全长129.5km，该项目为二级公路拓宽改造施工项目。项目

2、除在高安市和上高县城区进行了改线，其余沿老线路进行拓宽改造，拓宽路段长约105.8km，2007年6月开工建设，2008年1月建成通车，总工期6个月。由于项目存在工期紧、路线长、任务重、施工质量受作业影响大等诸多不利因素，如采取新建项目施工质量控制措施势必将无法有效地保证工期和工程质量，通过在项目施工过程中对设计、施工工艺进行总结、完善和优化，提出了几项公路拓宽改造设计和施工关键技术，为今后公路拓宽改造提供技术参考方案。1拓宽改造拼接施工方案如图1所示，公路路基拓宽改造拼接施工的步骤为：图1路基拼接施工图清理老路基边坡表土、防护工程——开

3、挖老路基边坡台阶——补压实经开挖形成的台阶——清表、回填压实——分层填筑并压实路基土方至下路床——开挖老路硬路肩——强夯补压——铺设土工格栅——填筑上路床土方、压实——路面施工——边坡修整——防护、排水工程。2拓宽改造的几项关键施工技术适用本项目特点的路基拓宽改造施工在省内没有类似经验可参考，根据工程的特点，在施工过程中通过理论与实践经验相结合对设计、施工工艺进行了完善和优化，制定了以下几项关键性控制施工技术：2.1路基拼接施工由于设计单位缺乏丰富的设计经验，且未对原老路基进行详细、认真实际地调查，设计图纸未能很好地对路基拼接施工进行论证

4、，造成设计方案（如图2所示）可操作性不强，我们在施工过程中对该方案做了修改。图2原设计路基拼接施工图原设计拼接台阶为100cm×30cm，经实地调查老路边坡填筑质量低于一级公路技术标准、普遍存在边坡冲刷严重和堆积垃圾导致边坡不稳定现象，由于边坡不稳定，开挖必须扩大范围。通过试验段施工，我们结合压实工艺及老路边坡不稳定的因素将拼接台阶调整为375cm×250cm（如图1所示）或台阶宽度≮3.5m，既解决了反挖后压路机补压作业面过小，又消除了原不稳定边坡问题。原设计对老路硬路肩采取了利用方式设计，经实地调查老路硬路肩路面结构层为简易硬化路肩，

5、不能够满足快车道路面使用要求，经论证与比较采用了挖除并废弃老路路肩（如图1所示），以满足行车要求。2.2强夯技术的应用强夯法是指将重锤（一般锤重10t~40t）提到高处使其自由落下夯击土基，利用其动能作用于土基，从而使土基的强度提高，压缩性得到降低的方法（如图3所示）。图3强夯图及施工现场照片选择了具有代表性的K883+300~+600作为试验段，该路段填土高度2m-5m，并通过对强夯后密实度、沉降量等指标的比较，确定了强夯的主要参数：⑴按单排相隔布置夯击点；⑵落距h=6.6m，锤重w=15t，锤直径2.5m，点夯夯击能1000kN·m；

6、⑶点夯击间距定为3.0m-5.0m，点夯4~5击，点夯后再进行满夯，满夯1-2击，夯印搭接为锤底面积的1/4，且连续进行；⑷强夯位置：对填土高度＞2m＜8m新老路基结合部位沿直线方向强夯（如图4所示），特殊路段或填土高度＞8m的则采用全幅夯击；图4强夯位置图⑸通过试验段的试夯总结，强夯夯击能不易设定过大，过大的击能反而扰动落锤周围已填筑压实的土方，即所谓的起包、起拱现象，夯击能应根据土质、含水量、夯击处理有效加固深度、压实度等指标通过试验来确定。强夯前后压实度、沉降观测成果如表1所示，强夯前后动力触探观测成果如表2所示。通过成果表可以看出

7、，经过强夯的路基密实度、稳定性等指标有较大的提高，也对新老路基结合部位无法碾压的死角进行了补强。采取强夯补压法，既有施工见效快、施工方便、造价低等特点，又可以在短时间迅速完成路基工后沉降，也有使新填路基下一定深度内土体得到加固，从而保证了新填路基的稳定。如今后公路建设出现碎石土、砂土、粉土和素填土需补强时，采取强夯是非常有效的处理方法。项目通过一年多来运营情况来看，通过强夯对路基作用是非常明显的，有效地减少了路基不均匀沉降而导致开裂的现象发生。表1强夯前后压实度与沉降量观测表桩号强夯前压实度(%)强夯后压实度(%)沉降量(cm)点夯后满夯

8、后强夯1击强夯2击强夯3击强夯4击强夯5击强夯6击小计K883+43093.298.499.52.50.60.40.43.9K883+44095.198.999.63.11.11.00.45.