城市公路拓宽改造工程电力管廊施工方案

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1、目录一、编制依据和原则1二、工程概况3三、工期质量、安全、文明施工目标6四、施工总体部署7五、施工方法及技术措施12六、质量保证措施34七、安全生产保证措施37八、文明施工措施40九、雨季施工组织管理保证措施42十、冬季施工保证措施43十一、质量通病治理4548一、编制依据和原则1、编制依据1.滨海公路拓宽改造工程电力管廊施工设计图纸2.《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）；3.地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；4.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；5.地下工程防水技术规范(GB50108-2008)6.《城市桥梁

2、工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）7.《混凝土结构工程施工规范》（JB—2011）8.《混凝土结构工程施工质量规范》（JB50204—2002修订版)9.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）10.钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2012)11.建设工程施工现场临时用电安全规范（JGJ）12.市政工程有关技术规程、规定。2、编制原则（1）施工组织设计严格执行国家、山东省及青岛市的法律法规管理条例，同时满足招标文件中规定的技术要求，做到文明施工。（2）必须全面落实“高标准、讲科学、不怠慢”48的管理要求，以工程质量为核心，依据项目管理理论，按

3、照系统性、统一性的要求，以机械化、现代化、信息化的管理手段为支撑，以制度管理标准化为基础，科学配备资源，强化现场管理及过程控制，全面实现建设标准化的要求。（3）贯彻“安全第一、预防为主、综合治理，管生产必须管安全、管安全必须懂生产和以安全促质量、以质量保安全”的原则，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。（4）严格按照标准化的要求，做好文明施工。3、编制范围滨海公路电力隧道位于滨海公路西侧辅道及主辅隔离带内，全长2.78km，电力隧道采用矩形断面，标准内净空尺寸为2.3mX2.1m，局部设有三通井、四通井、接口段及通风亭，顶板埋深2-6m，纵坡为0.5%、1%及10%，

4、模筑钢筋混凝土结构，采用土钉墙支护。二、工程概况1、工程简介滨海公路电力隧道位于滨海公路西侧辅道及主辅隔离带内，全长2.78km，电力隧道采用矩形断面，标准内净空尺寸为2.3mX2.1m，局部设有三通井、四通井、接口段及通风亭，顶板埋深2-6m，纵坡为0.5%、1%及10%，模筑钢筋混凝土结构，采用土钉墙支护。技术标准1.结构设计基准期：100年；设计使用年限：100年；2.抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为丙类；抗震等级为四级；3.工程防水等级：二级；主要材料48（1）混凝土：主体结构采用C40防水混凝土，设计抗渗等级P6，其材料及配合比要求应符合《地下工程防水技术规范

5、》（GB50108-2008）的要求：水泥宜优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；混凝土胶凝材料的用量不宜小于320kg/m3/，不宜大于450kg/m3/，水胶比不大于0.45，（2）钢筋：钢筋采用HRB400及hpb300钢筋，其强度应符合相应规范要求。（3）钢筋的混凝土保护层厚度：外侧（迎水面）45mm,内侧（非迎水面）35mm。钢筋接头宜优先采用焊接和机械连接，也可采用绑扎连接，各种连接方法及技术要求应满足《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）的要求。（4）防水设计防水原则：管廊结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，

6、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以全包柔性防水层加强防水。48结构防水等级为二级，管廊主体防水层采用3mm+4mmSBS防水卷材，施工应符合产品要求。变形缝处的防水采用复合防水构造措施，即钢边橡胶止水带，背贴式止水带，变形缝衬垫板与外贴防水层复合使用，并用低发泡塑料板和双组份聚硫密封膏嵌缝处理；防水混凝土应连续浇筑，只允许设水平施工缝，常设在壁板的上下转角处，施工缝浇注混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并及时浇筑混凝土，施工缝中设480mmx4mm镀锌钢板。2

7、、工程地质条件滨海公路辅道电力管廊位置地质情况：2.1地形、地貌本场区勘察深度范围内，地基土自上而下按照成因，时代及物理力学性质共分为如下9层。①层：素填土（Q4ml）（青岛标准层第①层）广泛分布与场区，灰褐色，干，松散，以回填啥图为主，含有大量碎石，粒径约2-9cm，见有植物根系。②层：粉质黏土（Q3pl+al）（青岛标准层第⑾层）灰黑色~黄褐色，可塑～硬塑，土质不均匀，多含细砂颗粒，见锈斑及铁锰氧化物，无摇震反应，干强度及韧性中等。③细砂（Q4n）（青岛标准层第③层）灰黑色，饱和，松散，级配较差，局部含有10左右淤泥，砂粒