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1、第27卷第4期天然气工业加工利用与安全环保L-CNG加气站的推广应用前景1,23罗东晓林越玲(1.广州市煤气公司2.华南理工大学天然气利用研究中心3.深圳燃气集团有限公司)罗东晓等.L-CNG加气站的推广应用前景.天然气工业,2007,27(4):123-125.摘要L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气,也适合对CNG汽车加气,是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。通过对CNG常规站、子母站,LNG站及L-CNG站等天然气汽车加气站的特点进行比较,
2、分析了各类加气站技术经济性和适应范围,着重对L-CNG加气站进行了技术经济分析。结果表明,L-CNG加气站在投资和运行费方面都低于CNG常规站和子母站,具有良好的经济效益。在具备LNG气源条件并推广应用CNG汽车的地区应积极建设L-CNG加气站。有助于城市加气网点的合理布局,提高资源综合利用效率,节约能源,推进天然气汽车产业的发展。主题词天然气燃料汽车压缩天然气液化天然气加气站技术经济评价在天然气加气站中,液化—压缩天然气(L-量和噪音大的气体压缩机,站内用能较少,因而加压CNG)加气站以其占地小
3、、投资省、能耗低、噪音小、效率高、运行费用低。充装速度快、不依赖管网等优势而成为一种备受欢L-CNG加气站在CNG加气站的基础上增加液迎、具备良好发展前景的加气站类型。体高压泵、蒸发器等装置,利用液体气化膨胀的原理,直接升压到25.0MPa,免掉通常使用的多级大一、各类加气站特点功率压缩机(130kW),既可加LNG又可加CNG。1.CNG常规站具有设备少、工艺简单、噪声低、站地面积少、投资这是目前国内建设最多(数量占全国80%以省、一站多用、运行成本低的特点,是国内外近期比上)、技术最成熟、配套
4、设备最完善的一种加气站建较流行的工艺方式。和子母站形式一样,它使CNG[1]设模式,又称标准站,适应于天然气输配管网的覆汽车加气站可以远离天然气输配管网,极大地方便盖区域内,一般靠近主城区。了燃气汽车加气站在城市的布点成网。2.CNG子母站4.LNG加气站CNG子母站是近几年针对管网、征地、安全等LNG能量密度远大于CNG,约为CNG的3[2]条件限制而发展起来的一种无管网输配技术,可倍。因此,LNG充装速度快(100～180L/min),大以建在输配管网尚未敷设的区域,远离主城区。子型车辆的充装
5、时间也不过4～6min。因无大型动力母站有快速发展的趋势,它与常规站等有机结合,实设备,气站占地少,可与加油站、LPG加气站合建。现优势互补。母站一般建设在城市管网接收门站、LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNG储罐、调压站或天然气主干管附近,一个母站通常配置4～低温阀门、气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车6个子站。载系统。3.L-CNG加气站L-CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式二、L-CNG加气站简介的有机组合,是一种正在兴起、具有良好推广应用前景的加气站类型。它以液相、低温的天
6、然气进站,通1.工艺流程过液相泵加压、气化后实现对汽车加气,无需高耗电L-CNG加气站工艺流程简图如图1。作者简介:罗东晓,1961年生,教授级高级工程师、中山大学教授、华南理工大学研究员;从事天然气转换及天然气利用技术研究工作;获省部级科学技术奖励4项,获得授权的国家技术发明专利5项,发表论文23篇。地址:(510060)广东省广州市环市东路416号广州市煤气公司。电话:(020)87626042,88121161,13501520589。E-mail:Ldx2005@vip.sohu.com1
7、23加工利用与安全环保天然气工业2007年4月储气装置。当CNG储气装置压力达到设定值时,LNG液相高压泵停止运转;当CNG储气装置压力低于某一设定值时,LNG高压泵自动启动运转。CNG储气装置的天然气通过CNG售气机向CNG汽车加气。对LNG汽车加气则是通过LNG液相泵和售气机予以实现。图1L-CNG加气站工艺流程框图(3)储罐超压保护(卸压流程)当CNG储气装置内压力超过某一设定压力值2.工作原理时,安全阀会自动打开,释放储气装置内的气体,降(1)卸车流程低压力,确保安全。将加气站的CNG储气
8、装置中部分气体通过调三、L-CNG加气站技术经济分析压阀进入LNG槽车内,将LNG槽车内的LNG压至加气站的LNG储罐。1.L-CNG站与CNG常规站、CNG子母站基本(2)加气流程特征比较LNG液相高压泵从LNG储罐内抽出LNG,加与CNG常规站、CNG子母站对比,L-CNG加压至约22MPa,进入高压气化器气化后,进入CNG气站有独特的优点,基本特征比较见表1。表1各类加气站基本特征比较表比较项目CNG常规站CNG子母站L-CNG站技术成熟可靠,设计、施工、验技术基本成熟,但尚
