SBC电子感应式煞车系统

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1、SBC電子感應煞車控制系統SensotronicBrakeControl賓士汽車股份有限公司銷售訓練教材注意：教材版權為中華賓士所有，僅限中華賓士銷售單位及人員使用講師：人力資源部主動安全功能大整合‧煞車系統元件減少倍力器（Airtank），增加煞車模擬器。‧SBC乃將ESP及BAS功能整合為全電子化行車安全控制系統。‧以電動馬達泵浦將煞車油增壓，煞車油蓄壓器適時釋放高壓煞車油至煞車分泵推動來令片。‧煞車系統核心組件已改為電力驅動。‧駕駛人踩煞車已非過去推動總泵，而是送出煞車訊號指令。‧ESP功能

2、包含：ABS防煞車鎖死、ETS電子循跡控制、ASR起步加速防滑、EBD電子控制煞車力分配‧BAS可偵測煞車踏板踩下速度，立即釋放最大煞車力提升緊急煞車效果。‧由於電子控制主動型懸吊的成功經驗，MB繼續和德國BOSCH合作開發SBC（SensotronicBrakecontrol）電子感應煞車控制系統。ESP系統功能含括ABS、ETS、ASRASR加速防滑系統：任一車輪防滑控制，範圍0-250公里，以煞車及電子油門開關控制及油門角度控制降低引擎扭力控制車輪打滑。ABS煞車防鎖死系統：緊急煞車時作用，

3、煞車時仍可轉向車速八公里以上才作用。ETS巡跡控制系統：起步加速時作用，範圍0-40公里，只控制驅動輪。四輪車速感應器偵測車輪打滑時作用煞車降低打滑輪速。煞車輪胎承受之側向應力煞車作用後車體轉動方向轉向不足轉向過度ESP如何適時煞車防止失控轉向不足時－－　　　　藉助加重彎道內側後輪的煞車力，將車頭拉向駕駛人希望的行進方向。轉向過度時－－　　　　藉助加重彎道外側前輪的煞車力，降低發生甩尾的危險。控制轉向失控‧藉由踩煞車踏板的速度判斷是否作用‧與ABS系統共同作用而縮短煞車距離‧車速在8公里以上即可作

4、用BAS系統特性及作用‧提供ABS系統最大煞車力道‧作用反應非常快速‧鬆開煞車踏板BAS系統即停止作用控制總成引擎真空踏板行程感應器電磁閥觸控開關C-Class（W203）的第三代ESP系統已加入BAS緊急煞車輔助裝置之功能。當駕駛人快速踩煞車踏板時，BAS控制總成接到煞車踏板行程感應器傳送緊急煞車訊號後，立即發出指令使大氣電磁閥全開，系統在瞬間內會自動產生最大煞車增壓力道，顯著縮短車輛的煞停距離達45%，防止駕駛人因猶豫不決或是踩煞車力道不足而造成事故。BAS可縮短煞車距離達45％配備BAS系統

5、無配備BAS系統SBC系統概念及功能簡介SBC（SensotronicBrakecontrol）電子感應煞車控制系統是MB繼ABS煞車、ASR起步加速防滑控制、ESP電子操控系統和BAS緊急煞車控制系統之後，再為提升行車安全所研發的全新高科技安全配備。‧此類電子控制高液壓作動煞車系統將普遍使用在未來的MB車輛上。‧煞車控制功能增加TrafficJamAssist（塞車輔助煞車功能)及Drive-AwayAssist（坡道防滑煞車控制）等功能，提供更高的操作便利性。‧SBC的系統基礎間言之就是以先進

6、的電子控制技術來管理驅動傳統的煞車功能，這項電子與機械的結合成為Mechatronics（mechanics+electronics）。當SBC察覺到駕駛人操作煞車，即利用各車輪的獨立輪速感知器訊號，針對每一行車狀態以微電腦計算各輪所需的最佳煞車力，以電動馬達推進產生煞車力。因此在轉向過程中煞車或於光滑路面煞車時，SBC比傳統的煞車具有更高的主動安全性。SBC系統中的高壓煞車油蓄壓器（High-PressureReservoir）和電子控制出油閥能更迅速的輸出最大煞車力。再者，SBC系統也具備多項

7、可輔助駕駛人行車的煞車功能，如TrafficJamAssist（塞車輔助煞車功能），亦即在塞車狀態時，駕駛人只要將腳離開油門SBC系統就會自動將車輛煞停，並藉由其Soft-StopFunction（溫和煞停功能）也使車輛於市區交通中將車輛煞停不會有頓挫感。開啟電子煞車系統新紀元SBC系統主要元件煞車總泵煞車踏板行程感應器煞車液壓控制與分配總成電動馬達高壓煞車油蓄壓器ESP控制電腦轉向角度感應器橫向加速感應器SBC控制電腦輪速感應器1-中央控制總成（煞車液壓控制與分配總成、SBC控制電腦）2-保險絲

8、3-煞車總泵/煞車踏板行程感應器4-輪速感應器5-煞車油主油路6-ESP控制電腦7-轉向角度感應器SBC系統主要元件配置圖傳統系統以真空輔助增壓傳統煞車系統以煞車倍力器（增壓器）AIRTANK利用引擎真空產生倍力輔助功能和煞車總泵推動油壓，依據踩煞車踏板的深度決定煞車力的大小，駕駛人可以不費力的踩下煞車踏板而產生強大的煞車力，管路的煞車油壓再經由車輪處的煞車分泵推動煞車來令片夾住煞車碟，產生煞車減速效果。現在於SBC系統中許多傳統機械組件已由電子系統取代，煞車真空倍力器已經取消，當