大航桥上部结构开工报告完整版

《大航桥上部结构开工报告完整版》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、204国道张家港段扩建工程D标大航桥上部结构开工报告204国道张家港段扩建工程D标项目经理部二ＯＯ七年十一月204国道张家港段扩建工程D标大航桥上部结构施工组织设计204国道张家港段扩建工程D标项目经理部二ＯＯ七年十一月大航桥上部构造施工组织设计一、编制依据和范围（一）编制依据1、204国道张家港段扩建工程施工图设计。2、国家、交通部颁发的现行施工技术规范、规程、标准。3、本标段目前施工环境准备情况及实际施工情况。4、我单位长期从事苏州地区高等级公路所积累的建设经验、技术水平、管理水平及现有施工设备情况等。（二

2、）编制范围204国道张家港段扩建工程工程D标中大航桥的上部结构。二、工程概况204国道张家港段扩建工程D标起于塘桥镇韩山村K21+000，向南跨过华妙河后，与西妙公路平交，路线折向西南后与旧204国道平交，利用旧路再向南下穿沿江高速公路，其中凤凰互通（K26+724.8～K27+527.7）完全利用，跨张家港河后至大航桥，路线折向东南止于张家港与常熟交界处，路线全长10.537km，其中凤凰互通（K26+724.8～K27+527.7）完全利用。路基标准断面宽度为26.5m，采用双向四车道（2m中分带+路缘带2

3、*0.5m+行车道2*2*3.75m+硬路肩2*3.5m+土路肩2*0.75m）一级公路设计标准，桥梁设计荷载：新建桥梁为公路-Ⅰ级；老桥为汽车-20，挂车-100。大航桥上部采用C40后张法现浇整体化结构，其上加铺混凝土调平层；下部结构采用桩式墩桩式台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长34m。上部结构单幅底宽10m，两侧悬臂长1.375m，全宽12.75m。主要工程量为：混凝土：601.2m3，钢筋：138.32T，钢铰线：7.592T。三、工程建设条件1、土质气候条件本工程位于长江南岸三角洲平原区的东部，地貌形态单

4、一，为冲积平原。地势平坦，河港密布，平均海拔3~5m。沿线多为农田、集镇和村庄，有多条自然河道穿越。路线所经地区属北亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明、日照充足、雨水充沛，无霜期长。春夏之交多梅雨，夏末秋初有台风，4~9月份降水较多，施工较为困难。2、施工条件（1）本标段所在地经济发达，交通运输条件良好，道路畅通、交通便利，且频临奚浦塘，跨越张家港、华妙河等航道，线路所经原204国道，西塘公路、程墩路等主要干道，施工机械设备和材料可通过汽运至施工现场。（2）施工用混凝土均采用商品混凝土，由张家港市兴

5、港混凝土公司提供。（3）钢筋从张家港本地的沙钢、永钢采购，钢铰线采用江阴华新钢缆采购陆运至工地。（4）项目区域地下水质优良，污染轻，是本地区优质水源。生活及工程用水十分方便，可直接取自来水也可挖井供生活和工程使用，施工时，坚决不能污染水源。（5）该地区电力供应发达，生活及工程用电均较为方便，局部时期用电有困难时可自备大功率发电机组。四、工期要求本合同段总工期为17个月，根据总工期要求，大航桥的上部结构施工工期为4个月，根据工期要求，拟定如下施工计划：左幅上部结构拟定于2007年11月25日开始施工，于1月25日

6、结束；右幅上部结构拟定于2008年4月1日开始施工，于5月30日结束。五、施工进度安排根据工程施工特点和有关进度要求，初步拟定下部构造施工进度计划横道图（见附表）。由于该桥为边施工边通车，因此要求左右幅分开施工，先拆除左幅老桥施工左幅，等左幅通车后，再拆除右半幅施工由幅。左幅上部结构拟定于2007年11月25日开始施工，于1月25日结束；右幅上部结构拟定于2008年4月1日开始施工，于5月30日结束。六、工程质量控制点1、平面位置控制；2、垂直度控制；3、模板接缝错台控制；4、上部预埋件位置、数量控制；5、结构

7、物高程控制；1、梁顶面混凝土平整度控制；2、线性控制；3、混凝土强度控制；4、张拉、压浆控制。七、材料、机械设备及人员进场计划本工程所需的主要材料：钢筋、水泥、黄砂、石子等陆续进入施工现场，已进场的材料经过工地试验室自检和监理工程师的抽检，检查后全部符合规范要求方可使用，不合格的材料决不能用于本工程。材料进场计划见下表：材料进场计划表材料名称单位2007年2008年11月12月1月2月3月4月钢筋T70///70/钢铰线T4///4/混凝土m3150160//150160机械设备根据施工需要陆续进场，并进行检测

8、和调试，运行正常方可使用。设备进场计划见进场设备报验单。人员的安排根据施工需要陆续进场，先期施工准备阶段进场8人，正常施工时累计进场25人，施工高峰期累计进场35人。八、资金流动计划资金流动计划见附表。九、项目组织机构设置根据本合同段工程特点，以加强管理、便于协调、保证工期和质量，充实作业层为原则设立组织机构，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制管理，组建204国道张家港段扩建