北京地铁工程环境影响报告书

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1、北京地铁9号线工程环境影响报告书（简本）铁道第四勘察设计院甲级国环评证甲字第2605号2006年3月武汉目录北京地铁9号线平面示意图1总论1.1建设项目前期准备情况简介1.2环境影响评价实施过程1.3评价内容1.4污染控制目标2工程概况与工程分析2.1工程概况2.2工程污染源分析3环境保护目标况4城市生态环境影响评价结论与建议4.1评价结论4.2建议4.6工程建设对城市交通的影响分析5声环境影响评价结论和建议5.1声环境现状评价结论5.2声环境预测评价结论5.3噪声污染防治措施方案5.4声环境影响评价结论6振动环境影响评价结论与建议6.1环境振动现状评价结论

2、6.2环境振动预测评价结论6.3污染防治措施7水环境影响评价结论与建议7.1水环境影响评价结论7.2评价建议8．电磁辐射环境影响分析结论与建议9环境空气影响评价结论与建议10环境影响评价结论10.1项目建设环境合理性分析结论10.2环境保护措施的可控性及经济效益分析结论10.3环境影响评价总结论1总论1.1建设项目前期准备情况简介1.1.1项目名称北京地铁9号线工程1.1.2项目地点北京地铁9号线是一条位于城市西部、整体呈南北走向的线路，线路起点设在北京市西南部丰台区的郭公庄，而后线路沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口，然后线路右转

3、沿道路向东，穿过六里桥，至羊坊店路路口左转，再沿道路向北，穿过北京西客站、玉渊潭公园，最后线路沿首都体育馆南路继续向北，至长河桥以北设置终点站白石桥站与4号线衔接。本工程全线一次建成。工程分布在北京市丰台、海淀两个行政区。1.1.3建设单位北京市基础设施投资有限公司1.2环境影响评价实施过程1.2.1环境影响评价任务委托遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令（1998）第253号《建设项目环境保护管理条例》，北京市基础设施投资有限公司于2005年12月委托铁道第四勘察设计院承担北京地铁9号线工程环境影响评价工作。1.2.2评价标准的确认评价单位在编制

4、报告书期间，就本次评价拟采用的标准请示了北京市环保局。鉴于本项目所在地区均有已颁布的环境功能区划，北京市环保局要求评价单位按环境功能区划执行相应的评价标准。1.3评价内容根据本项目工程内容、环境影响程度和项目所在环境情况，确定本次环境影响评价的内容为：（1）城市生态环境影响评价（2）声环境影响评价（3）振动环境影响评价（4）水环境影响评价（1）电磁辐射环境影响评价（2）环境空气影响分析（3）固体废物对环境的影响分析（8）公众参与（9）环境影响经济损益分析（10）工程建设合理性分析（11）环境管理、环境监测与环境监理计划（12）环保措施建议及技术经济论证1.4

5、污染控制目标根据环境影响识别与筛选结果，本工程污染源及潜在的突出环境影响主要集中在运营期声环境、振动环境影响等方面。本次评价的污染控制目标是按照北京市总体规划及相关的环境标准，对沿线受本工程运营噪声、振动、地下车站排风亭异味影响的敏感点采取各种预防和缓解措施，使其影响范围和影响程度降至最低；确保污水达标排放；采取工程措施保护沿线的城市生态系统；同时加强施工期管理和监督，使工程施工对沿线交通、城市景观及声环境、环境空气的影响减少到最低水平。2工程概况与工程分析2.1工程概况2.1.1项目基本情况（1）项目范围北京地铁9号线是一条位于城市西部、整体呈南北走向的线

6、路，主要分布在丰台、海淀两个行政区。线路起点设在北京市西南部丰台区的郭公庄，在规划六圈南路与万寿路南延路口设郭公庄站，而后线路沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口，然后线路右转沿道路向东，穿过六里桥，至羊坊店路路口左转，再沿道路向北，穿过北京西客站、玉渊潭公园，最后线路沿首都体育馆南路继续向北，至长河桥以北设置终点站白石桥站与4号线衔接。线路在南端的六圈沿六圈路东西向设车辆段一处。本工程全线一次建成。本次环境影响评价的范围为北京地铁9号线工程全部工程。（2）项目主要工程内容：①线路总长为全长16.5km，均为地下线；②14座车站，均为

7、地下车站；③地面车辆段1处，即六圈车辆段；车辆段出入线600m，为地下线；④10座地下牵引变电所。（3）设计年度：初期：2014年；近期：2021年；远期：2036年。（4）项目投资：北京地铁9号线工程总投资为878281万元。其中政府筹集资本金35.13亿元，占总投资的40％；银行贷款52.70亿元，占总投资的60％。（5）工程筹划本工程一期建成，建设期为2007年4月～2011年底，共4年零9个月。2011年8月开始通车试运营，2011年12月底开始正式运营。（6）车站本项目主线和支线共设车站14座，均为地下车站。车站分布表序号车站名称车站位置1郭公庄车

8、站位于六圈南路与万寿路南延道路交叉口处2丰台科技园站