汉孝城际铁路孝感东站站前广场及地下空间设计

汉孝城际铁路孝感东站站前广场及地下空间设计

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1、2014年7月第7期城市道桥与防洪道路交通73汉孝城际铁路孝感东站站前广场及地下空间设计刘柯(上海市政工程设计总院(集团)有限公司,上海市200092)摘要:随着交通工具种类多样化,站前广场交通组织越发复杂,通过对汉孝城际铁路孝感东站站前广场及地下空间设计的介绍,从交通组织和地下空间设计方面提出了以人为本、便捷高效的开发方案,有关经验可供相关专业人员参考。关键词:城际铁路交通枢纽;站前广场;地下空间开发中图分类号:U412.38文献标识码:B文章编号:1009—7716(2014)07—0073—03为1500人,站房形式为“高

2、架式”布局,旅客采0引言用“下进下出”流线模式。孝感东站站前广场西临随着我国经济持续高度的发展,交通工具种滚子河,东接已有城市主干道董永路,南北为规类逐渐多样化,包括公共汽车、长途汽车、出租划站前道路,用地周边为规划高强度、高品质开车、私家车、地铁、轻轨、高铁等站前组织越发发的大型商业与商住用地。复杂和困难,承担城市形象、地区开发、交通枢作为孝感东站交通枢纽的配套工程,站前广纽的火车站建设成为新一轮城市建设的热点。场及地下空间承担了所有功能间的相互衔接作铁路交通枢纽广场在空间构成、功能组织和用,除了将铁路出站人流疏解到城市外,城

3、铁、形式上都发生着深刻的变化,站前广场已由原来公交、长途、出租、社会车辆等交通方式的无缝单纯的平面“一维”发展到立体的、多层次的构成衔接,配套开发高品质的商业服务设施都将完善形式,功能组织向以人为本,注重旅客的不同层在站前广场和地下空间中,见图1。次、多方面的需求发展,外观上也由单一的功能模式向景观化发展。1项目背景孝感地处于湖北省东北部,长江以北,汉水以东。距离武汉市中心50km,距离武汉天河国际机场仅32km,是武汉“1+8”城市圈中距离武汉最近的城市。作为武汉城市圈城铁——汉孝城铁,于2009年规划,预计2015年建成通车

4、,全长61.8km,孝感境内长度28.74km,列车设计运行时速为200km,直达运行时间约20min。实图1孝感东站站前广场鸟瞰图行大站快车和站站停列车相结合的运营方式,随着汉孝铁路的开通,孝感与武汉全方位对接的大2.1广场布局交通格局,将使孝感的综合交通枢纽地位更加凸站前广场以交通集散、疏散人流为主,融景显观、休闲娱乐等功能为一体,设计目标为“绿化、美化、亮化、有序化”,见图2。2总体布局设计从站前广场与站房以及周边城市空间关孝感东站位于孝感主城区与东部新城交接系出发,将广场分为东西两个功能区域,西侧临处,为武汉至孝感线路的

5、终点站。主要服务孝感站房区域主要为交通集散广场,满足大人流的进市区、东部新城及周边城镇。站房最高聚集人数出站需求,东侧临城市空间区域为市民广场,满足市民休憩活动需要。从广场上不同区域人员活收稿日期:2014—03—18动特征出发,站前广场分为北、中、南三层,中作者简介:刘柯(1978一),女,吉林松原人,工程师,从事城市部正对站房入口为人员通行区域,南北两区为供交通与地下空间设计工作。74道路交通城市道桥与防洪2014年7月第7期图4地下一层平面图具体的设计手法,减少生理、心理等环境问题给图2站前广场总平同圈使用者造成的不良影响

6、,塑造愉快、舒适、美观、人停留活动区域。安全、人性的空间环境,是本项目设计的要点。两向划分方式叠加,站前广场被细化分为四3.1便捷高效的交通组织种功能属性、六个区域,广场空间得到了高效利合理组织广场进m交通:根据对外交通分刚,交通集散与市民活动的需求得到了理性平析,地块主要对外道路为董永路、孝汉大道、体衡,见冈3。育路。为保证交通有序性,将广场周边道路设置为顺时针单向循环道路,这样可以提高交通效率,确保内外交通衔接顺畅。倡导公交优先,构建便捷的大型客车换乘系统:充分利用汉孝城际铁桥下空间,结合站房出人口布置,分别在南、北两侧设置

7、公交上、下客点和蓄车场,下客后客流能够便捷进入站房和售图3站前广场功能区域划分票处人口,客流f}I站后最近距离到达公交上客2.2地下空间布局点,实现公交与城际铁换乘的无缝衔接、风雨无通过对孝感东站交通量的预测及交通需求分阻。过境公交在董永路两侧设置上下客港湾。考析,结合国内外建成的案例经验,综合考虑与站虑城市规模和长途资源的集约利用,长途客车在前广场建设的经济适用性,定位地下空间开发为孝感东站设置中途停靠站。在站房南侧利用桥下一层,面积4.3万m,布局租车蓄车库、社会空间设置中巴和大巴停靠车位,满足大、中型客停年库与配套商业,便

8、捷服务城铁交通换乘需车上下客及停放需要。求。地下空间在南、北、东j面预留与周边地块构建完善的}}1租车接送系统:利用地下空间地下连通通道,预留远期构建区域地下人行系设置m租车蓄车场及侯客点,结合地面单向交通统,冈4组织,设置1进1出车库m入口,车库内部同绕站前广

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