车内挥发性有机物污染的分析评价及吸附光催化研究

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1、学校代号：10532学密号：B07011034级：湖南大学博士学位论文车内挥发性有机物污染的分析评价及吸附光催化研究堂僮虫运厶丝名!陵d!珏论室提童旦期；2Q!l生Q2且Q!目i金室筌趱目期；2Q!!生!!旦2Q目ResearchonthePollutionAnalysis，AppraisingandAdsorptionCatalysisofVolatileOrganicCompoundsinCarbyCHENXiaokaiM．S．(CentralSouthUniVersity)2006AdisseIrtationsubmittedinpartialsatisf．actionofthe

2、Requirementsf．orthedegreeofDoctorofEnginee“nglnHeating，GasSupply，VentiIationandAir-ConditioningEngineeringintheGraduateSchoolofHunanUniVersitySuperVisorProfessorZHANGGuoqiangNovember．20ll湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的

3、个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者躲俅式日期：加ff年J2月／口日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于l、保密口，在年解密后适用本授权书。2、不保密豳。(请在以上相应方框内打“、／”)作者签导师签期：刃J1年肛月归日期：亿钟1年l。月尸日博士学位论文摘要车内空气环境中挥发性有

4、机物(VOC)是影响车内空气品质的主要污染物之一，毒性高、危害大，是引起“驾车综合症、新车味道”的主要因素。如何改善车内空气质量，如何控制车内VOC污染已迫在眉睫。本研究从长沙市车内空气污染调查入手，采样分析了125辆汽车内VOC的污染浓度。抽样调查发现车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、对／间二甲苯、邻二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与TVOC浓度均值各是83．6、215．9、75．6、184．3、117．6、66．7、25．0、29．1、62．9与1459．6¨g／m3，车内苯、甲苯、二甲苯与TVOC浓度超过国家室内空气质量标准限值的比例依次是14．4％、65．6％、37．6％与92．0

5、％。研究还表明车内游离VOC浓度与车内温度、车内湿度或者汽车排量成正比，与车内体积、车龄或者总里程成反比，随通风方式、运行速度、车内气流、采样地点或者车辆档次的不同而变化。就车内VOC污染程度而言，汽油车>柴油车，真皮内饰车>非真皮内饰车，空调车>非空调车，小轿车>出租车>公交车，车内吸烟远远大于非吸烟。通过逐步回归法得出车内VOC质量浓度与13个影响因子之间的最优回归方程，其中y苯=16．8+1．8J温度+O．46X湿度．1．2吖车龄+6．46X内饰；通过因素分析发现车内VOC浓度的13个影响因子可由三个主成分反映出75．3％，使用聚类分析表明车龄与温度聚类最紧密，最后综合得出车内V

6、OC浓度的最大影响因子是车龄，其次是车内温度。通过曲线拟合表明车内VOC浓度与车龄成一元三次方程函数关系，其中】，甲苯=332．87．13．27X车龄+O．41Ⅸ车龄)2一O．0lⅨ车龄)3；与车内温度成自然对数函数关系，其中】，二甲苯=．695．81+262．27lnⅨ温度)。进一步还发现车内游离VOC污染对车内空气品质的损失率随车内温度的升高而变大，随车龄的增加而变小，随同一VOC浓度的增大而升高，随不同VOC浓度超标倍数的增多而变大，小轿车>出租车>公交车。车内空气中VOC污染的平均等级为轻污染，清洁、未污染、轻污染、中污染与重污染车的数量比例依次占1．6％、16．0％、66．4

7、％、16．0％与O．0％。通过计算得出车内VOC污染损失率评价公式中的朋，与口沩常数，分别是5．89与32．45。基于健康风险评价公式，反推导得出车内空气中苯的危险致癌浓度(CD)与暴露者的寿命(么三)、体重(风)、暴露频率(E，)、暴露时间(E力、呼吸速率(厶)、暴露年限(￡r)的函数方程为CD=1．40×么￡×尻÷所÷E7’÷厶÷三丁。当车内游离苯污染的致癌风险为l×l04时，车内男性乘客、女性乘客、男性司机与女性司机的CD分别是450、4