选煤厂防冻液自动喷洒系统

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1、煤炭加工与综合利用COALPROCESSING＆qIPREHENSIVEUTIUZATIONNo．1，2009选煤厂防冻液自动喷洒系统郭文俊(汾西矿业集团公司曙光选煤厂，山西介休031200)摘要：介绍了汾西矿业集团选煤厂防冻液喷洒系统的结构、设备配置和工作原理；自主研制开发的选煤厂防冻液喷洒系统是煤炭装运系统中的先进技术，在选煤厂的成功运行证明，防冻液喷洒系统具有广阔的推广应用前景。关键词：选煤厂；防冻液；喷洒系统；设备配置；工作原理；自动化中图分类号：TD948．9文献标识码：A文章编号：1005—8397(2009)01-0011-03进人冬季，北方气温下降，煤炭在运输过程达塔架

2、和装车仓的各个仓口。仓口的管路上直接中会结冰，造成卸煤困难。因此，在煤炭中添加安装喷嘴，对装车物料进行喷洒。仓口喷洒装置防冻液，可以有效地防止煤炭结冰，使煤炭处于管道喷嘴组成，无运动机构。车厢防冻液喷洒装松散状态，有利于卸车。介休选煤厂与太原理工置原设计为运动机构，主轴和喷液管为旋转运大学共同设计开发的防冻液喷洒系统结构简单，动，旋转输液主轴是中空的，浮动封液器把管道喷洒均匀，并能自动控制喷洒压力。内的防冻液输入其中，向每条喷液管输送。喷液管为折叠结构，分上臂和下臂，中间由肘关节连1防冻液喷洒系统的结构接，当主轴旋转时，肘关节靠下臂重量自动旋转1．1缓冲仓折叠。由于主轴长度较大，考虑主

3、轴强度和刚性缓冲仓容量250～300t，采用方形倒锥结构，问题，将运动机构定为固定装置，即主管路固定仓内壁有铸石衬板，仓的卸料角度大大高于物料在塔架上，从主管上分出8个支管，支管长度根安息角，不会发生物料堵塞问题。在仓的下部设据所处位置不同，设计为不同的长度。每条支管置1个卸料口，尺寸为800X800mm。卸料口下上安装喷嘴，喷嘴的安装角度根据所处位置的不接溜槽，通过溜槽将煤给入仓下车皮。溜槽上安同各呈一定的角度，确保防冻液喷洒在车皮内侧装的闸门由液压缸驱动，并安有限位开关。闸门的不同位置。位置信号接入控制系统，用以控制仓口喷嘴。1．4喷嘴1．2塔架采用1／4PZ80110B4型和3／

4、4PZlO0050B4型塔架用H型钢焊接而成，位于装车仓1号仓整体式喷嘴，喷出约5cm厚的90。扇形水柱。喷外侧，固定在装车仓的水泥柱上，塔架上有轨道口不易堵塞，使用中无需维护保养。喷嘴的安装槽，用来固定车皮防冻液喷洒装置。塔架的高度方向和数量布置，保证车厢的五个面都能被防冻要满足喷嘴的安装高度要求，并以不影响车皮的液均匀喷洒到位，不出现干面死角。仓口通道的正常移动为准。喷嘴将防冻液喷在煤流柱的一个侧面上，煤在下1．3管路落过程中将防冻液和煤掺和均匀。防冻液管路从泵房引出，分两条支路分别到2设备配置2．1超声波检测仪收稿日期：2008—11．14作者简介：郭文俊(1968一)，男，山西

5、文水人，1991年毕系统采用反射型双超声波仪来检测车位，以业于山西矿业学院，汾西矿业集团曙光选煤厂厂长，电话：0354保证空车喷液管按设计的要求进行车体的选择和—7192039。防冻液的喷洒。12煤炭加工与综合利用2009年第1期2．2防冻液泵声波检测到列车连接处运行到喷洒位置时，喷洒系统选用两台上海奥利立式ISG50—250型停止，防止防冻液的浪费，待下一节车皮进入喷水泵，并联安装。在一条或两条线装煤时，一台洒位置时，恢复喷液。列车车厢内部全部喷洒完泵供液；三条线装煤时，两台泵供液。台数选择后，超声波检测到没有车皮，车皮防冻液喷洒装由程序自动完成。由于系统中工作的喷嘴数量是置停止喷液

6、。当超声波再次检测到车厢返回装煤不确定的，为了保证各喷嘴工作时的压力，系统时，仓口闸门打开，PLC接受到仓口开度信号对水泵进行变频调速控制，以确保当工作的喷嘴后，发出指令开启仓口喷洒电磁阀，系统可根据数量变化时，引起流量变化而使管网压力发生变仓口闸门的开度信号确定电磁阀开启数量，并开化，造成喷嘴的喷洒流速不均。始喷洒防冻液，喷嘴将防冻液喷在煤流柱的一个2．3控制系统侧面上，煤在下落过程中将防冻液和煤掺和均控制系统选用日本三菱FX2N系列PLC作主匀。当仓门关闭到一定程度时，系统自动关闭电机。系统结构为总线结构，即由一台主站和多台磁阀，避免浪费防冻液。子站构成。子站安装在现场，子站和总站

7、通过总4系统控制线连接成一个整体，数据在总线上自动传输。控制系统由控制柜和操作箱组成，所有控制部分都防冻液喷洒系统分为自动控制和手动控制两在能够触及到的地方，操作方便，并可监视装车种方式。自动控制时，电磁阀控制手／自动选择程序。操作箱上有各种按钮和开关、指示灯和仪开关必须打到自动位置(右45。)，系统将根据超表，操作员可以通过现场操作箱进行防冻液喷声波信号和绞车信号自动进行喷洒，即在车皮到洒、电磁阀的手动或自动控制方式的选择、防冻位，同时绞车工