时速350km高速铁路大跨度连续梁悬浇施工监控

《时速350km高速铁路大跨度连续梁悬浇施工监控》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、时速350km高速铁路大跨度连续梁悬浇施工监控沈金贵35时速350km高速铁路大跨度连续梁悬浇施工监控沈金贵(中铁大桥局集团第一工程有限公司，河南郑州450053)摘要：津秦客运专线设计为时速350km的高速铁路，该铁路线上的下邬蓟运河特大桥上跨唐津高速公路，为(80．6+128+80．6)m三向预应力混凝土连续箱梁桥，采用挂篮悬浇施工。采用桥梁博士3．0建立有限元计算模型，计算梁体线形和应力。施工中对梁体线形和应力进行实时监测，并将实测结果与计算结果进行对比。结果表明：该桥施工监控保证了连续梁施工中结构处于稳定状态，最终线形控制

2、结果较为理想。关键词：客运专线；连续梁桥；挂篮悬浇施工；线形；应力；施工监控中图分类号：U448。215；U445．1文献标志码：A文章编号：1671—7767(2011)01—0035—031工程概况凝土龄期为5d；挂篮自重采用等效节点荷载模拟；津秦客运专线设计为时速350km的高速铁采用高强低松弛预应力钢绞线，锚具变形与钢束回路，采用CRTSII型板式无碴轨道。该铁路线上的缩值为6mm，管道摩阻系数一0．25，偏差系数k一0．003]下邬蓟运河特大桥上跨唐津高速公路(交角为。126号墩设置为固定铰支座，其余各桥墩35。)，为(

3、80．6十128十80．6)m三向预应力混凝土均设置为滑动铰支座，二期恒载为135kN／m，收缩连续箱梁桥。该桥主梁采用C50混凝土，为单箱单徐变考虑1500d。室、变高度、变截面直腹板箱梁。箱梁顶宽12m，底宽7．0m，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁图1全桥有限元模型高9．6m，边支点及跨中梁高5．6m。全桥分2个T结合悬臂浇筑施工方法，将该桥的施工过程共构对称悬浇，每个T构包括0号～2O号共21个梁划分为59个施工阶段，其中每个主梁节段的施工由段，2个边跨各有16．45m的现浇段，边、中跨合龙3个阶段组成，即挂篮前移、混

4、凝土浇注和预应力段均长2m。张拉。该桥采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工[1]，5月份计算活载挠度值、挂篮弹性变形，自重、预应力开始上部结构施工，为缩短施工周期以避免进入冬以及混凝土收缩、徐变引起的悬臂前端挠度。施工季施工，通过设计变更将1号～8号节段两两合并，过程中，根据计算结果和各阶段实测数据，调整梁段由原设计的2m一段变更为4m一段，合并后每节预拱度值，各节段立模标高按下式计算：段施工周期为9d，按原设计每节段施工周期为8d，一1Hl一H故可缩短施工时间28d。．~il+十÷一l主跨128m是目前国内高速铁路连续梁最大式中，H。为节

5、点i待浇注段箱梁底板前端点立模跨度，桥梁线形和施工过程结构的安全是施工控制标高；H，为节点i的设计标高；>：_厂为节点i在施的重点。因此，施工过程中须对线形和应力进行监工过程中由恒载引起的该点向下的累计挠度值，包控，保证施工中结构安全和成桥线形符合设计要求。括箱梁结构自重、预应力及收缩、徐变引起的挠度；-厂·为节点i由静活载引起的向下的挠度值；fg-为挂2施工控制篮弹性变形值，由挂篮预压及高程实测确定。2．1有限元计算2．2设计参数的测定按照施工所确定的施工工序以及设计所提供的(1)混凝土弹性模量ll3l。现场取样分别测定混基本参

6、数，采用桥梁博士3．0建立有限元计算模型凝土在3d、7d、14d、48d、60d龄期的弹性模量，绘(见图1)，对该桥的施工过程进行模拟，得到各个施制E～曲线(见图2)。根据图2，混凝土弹性模量工状态下的理论变形。梁体为C50混凝土，张拉混取值为34．5GPa。收稿日期：2010—11一】5作者简介：沈金贵(1976一)，男，工程师，2006年毕业于华北水利水电学院土木工程专业(E—mail：mbecsjg@163．com)。36世界桥梁2011年第1期45扎钢筋后，混凝土浇注前，对立模标高进行复测；③4035混凝土浇注完成后0。5

7、d内，对新浇注梁段的6个302520测点进行测量；④在混凝土养护时间足5d后、预应1510力张拉前0．5d内，对新浇注梁段6个测点进行测50量；⑤在本梁段预应力张拉完、模板拆除后0．5dlO2030405060龄期／d内，对已施工各节段测点进行测量。图2C50混凝土E～t曲线主梁悬臂浇注时，施工控制精度为[4]：①立模标(2)混凝土容重。现场取样，在实验室用常规高允许偏差±3mm；②梁段轴线偏差≤15mm；③方法测定混凝土容重r一24kN／m。。梁段顶面高程差为±lOmm；④合龙段相对高程差2．3合龙段施工控制≤15mm；⑤悬臂梁

8、段高程一5mm≤^≤15mm。该桥有1个中跨合龙段和2个边跨合龙段。合3．2主梁应力监测龙段施工顺序为先边跨后中跨。利用挂篮进行合分别在0号块和11号块梁端设应力监测点，3龙，在挂篮后方用砂袋做配重(按合龙段混凝土重量跨共6个断面，0号块上布置6个