大跨斜拉桥运营期结构检测与评估

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1、68桥梁结构城市道桥与防洪2013年9月第9期大跨斜拉桥运营期结构检测与评估刘炎(无锡市政设计研究院有限公司，江苏无锡21401)摘要：湖北境内的某大跨斜拉桥具有墩高、跨大、沟深、施工条件艰难四个主要特点，为保障桥梁运营安全，对大桥进行定期检测与评估。通过对斜拉索索力、桥面线形、主梁应力及振动模态的检测，得出如下结论：该桥恒载、活载及温度荷载工况工作正常，桥梁整体刚度和整体动态特性较好。关键词：斜拉桥；结构检测；索力；线形中图分类号：U442．5文献标识码：B文章编号：109—7716(2013)09—0068—02阶段进行整体受力计算；运营阶段计算将施工进1概述

2、程分析所得的成桥内力转化为几何刚度矩阵的初某大跨斜拉桥位于湖北境内，全桥桥孔布置始单元内力。全桥共分为447个节点、442个单元。6×30m+140m+322m+140m+3×30m，其中主桥边界条件处理：主梁与塔采用固结；在过渡墩140m+322m+140m为三跨一联双塔双索面预应处均为纵向活动，竖向约束。力混凝土边主梁斜拉桥。两岸引桥采用30m预应整体计算模型见图2。力混凝土T梁，先简支后刚构。索塔为H型，由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、上横梁、下横梁等组成，每个主塔布有l9对空间索，主跨斜拉索在梁上的索距为8m，边跨随着节段长度的变化，索距相应变化为5．2m

3、。斜拉索采用低松驰镀锌高强钢丝，直径7mm，标准强度1670MPa。该桥具有墩高、跨大、沟深、施工条件艰难四个主要特点，为保障桥梁运营安全，需定期对大桥进行结构检测与图2斜拉桥计算模型评估。桥梁立面见图1。3检测内容及分析3．1斜拉索索力检测拉索是连接桥面与索塔的局部受力构件，其作070700ULⅡRO5Rn．Rn5．Rn7n7nⅡ用是将桥面荷载传递给索塔，因此拉索的受力状i。t-I_态直接决定了索塔的内力分布。随着桥梁的运营、交通量的增加，拉索钢丝可能发生锈蚀、断裂等病1害，拉索拉力的分布会发生变化。检测时应对全部图1桥梁立面图(单位：m)拉索的拉力进行测试，判

4、断拉索的受力状况，为结2有限元建模构承载力评定提供依据。采用频谱分析法测试拉索受力。频谱分析法测计算采用结构静、动力有限元软件Midas／Civil索力的基本原理为：利用紧固在拉索上的高灵敏进行。度传感器，拾取拉索在环境振动激励下的振动信计算中以理论竖曲线为基准进行结构离散，号，经过滤波、放大、谱分析，得出缆索的至少五阶对主梁施工架设过程进行模拟。采用梁单元模拟自振频率值，按每一阶自振频率计算索力，取其均主梁、桥墩、索塔、桩基，用等价桁架单元模拟斜拉值作为最终索力。公式为：索，考虑索力及自重对拉索刚度的修正，对各施工=n'g一旦(1)L收稿日期：2013—04—1

5、9式中：——对应于第n阶自振频率计算的索力；作者简介：刘炎(1981一)，男，江苏无锡人，工程师，从事桥梁设计、检测工作。卜索的第n阶自振频率；．7O桥梁结构城市道桥与防洪2013年9月第9期环形钢桁架天桥总体设计简介黎杰群(佛山市南海区大沥镇人民政府，广东佛山528231)摘要：大沥广云交叉口人行天桥，主体结构为椭圆形钢桁架，天桥中心线长轴95．3m，短轴79．2m。介绍了天桥设计的总体思路，讨论了天桥方案确定所需要考虑的主要因素，分析了天桥设计过程中的一些关键性问题。最后对钢桁架所受外荷载进行了空间计算，对天桥进行了静力、动力分析。关键词：钢桁架；天桥；方案设

6、计中图分类号：U448．211文献标识码：B文章编号：109—7716(2013)09—0070—05天桥设计需要解决五个方面的问题：0前言(1)妥善安排车流、人流：近年来，我国城市交通日趋发达，为提高城市连接各方向人流，解决人车立体交叉的问题，路网的通行能力、确保行人过街安全方便，城市人并满足弱势人群过街的需要。行过街设施的建设日益增多，其中主要的就是人(2)紧密连接周围功能区行天桥的建设。城市人行天桥的建设对提高车辆连接交叉路口各功能区，形成各种建筑、广场运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况，提见的廊道，提升周边地块的功能。高城市居民步行质量等有良好交通和

7、社会效益。(3)在夹缝中做好细节设计对交通繁忙，多条主干道汇聚的平交路口，环城市中心区寸土寸金，建筑、管线密集，人行形天桥可以解决各方向人流的通行问题，形成车道狭窄，天桥在完善功能的条件下需见缝插针。流和人流立体交叉，路口范围各功能区也可由人(4)成为城市风景线行廊道直接连接。比如上海陆家嘴天桥、深圳春花由于环形天桥的体量较大，造型独特，本身即天桥，武汉小东门天桥等。能形成城市景观小品。解决好这三个方面的问题，本文从佛山市某天桥人手，分析这类天桥主就基本解决了环形天桥的设计问题。要的设计理念，并对该类型天桥的结构特点进行(5)结构合理，造价经济分析环形天桥受力本身

8、较复杂，再