大纵坡、小半径曲线钢箱梁支座脱空处理

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1、桥梁建设2014年第44卷第6期(总第229期)BridgeConstruction，Vo1．44，No．6，2014(TotallyNo．229)117文章编号：1003—4722(2014)06—0117—05大纵坡、小半径曲线钢箱梁支座脱空处理兰振波，李敏娜(林同楼国际工程咨询(中国)有限公司，重庆401121)摘要：重庆市南岸区黄桷湾立交M匝道第2联(MP4~MP6号墩)跨径为(22+27)m，其设计半径为50m，纵坡5．49／6，横坡6，采用预制钢箱梁结构，整体吊装施工。在整体吊装就位后发现MP4号及MP6号墩的内侧支座均出现脱空，为保证桥梁后期的安全运营，进行支座

2、脱空处理。通过分析可知支座脱空原因是在加工时，未考虑钢箱梁的空间扭曲状态，仅在一个水平面内加工制作。根据支座脱空原因及钢箱梁的实际形状，采用通过整体旋转钢箱梁，重新确定各支座的标高，使其支反力值均满足设计要求的方案进行支座脱空处理。采用同步项升技术施工，使各支座均落实，达到预期处理的目的。关键词：立交桥；钢箱梁；支座；结构线形；支座反力；同步顶升；支座脱空处理；桥梁维修中图分类号：U448．17；U445．71文献标志码：AHandlingofBearingDisengagementfromaCurvedSteelBoxGirderwithHeavyLongitudinalS

3、lopeandSharpRadiusLANZhen-bo。LIMin-na(T．Y．LinInternationalEngineeringConsulting(China)Co．，Ltd．，Chongqing401121，China)Abstract：Thespanarrangementofthecontinuousunit2(PiersMP4～MP6)ofRampMoftheHuangjuewanInterchangeinNananDistrict，ChongqingCityis(224-27)m。ThedesignedradiusoftheunitiS50m，thelon

4、gitudinalslopeiS5．4％andthetransverseslopeiS6．TheU—nitisaprefabricatedsteelboxgirderthatwaserectedbytheintegralliftingandinstallingmeth—od．Afterthegirderwasinstalledinplace．itwasfoundthattheinnersidebearingsonthePiersMP4andMP6disengagedfromthegirder．Toensurethefuturesafeoperationofthebridge，

5、thebearingdisengagementwashandled．Theanalysisofthebearingdisengagementshowedthatthecauseofthedisengagementwasthatthespatialtorsionconditionofthegirderwasnotconsideredintheprefabricationandthegirderwasprocessedonlyinonehorizontalplane．Inregardofthecauseofthedisengagementandtheactualshapeofth

6、egirder，thedisengagementwashandledbytheschemeofintegrallyrotatingthegirder，redeterminingtheelevationofaLlthebearingsandmakingthereactionforcevaluesofthebearingsmeetthedesignrequirements．Inthehandlingofthebearingdisengagement，thegirderwassynchronouslyjackedupandwasmadetorestonthehearingsandf

7、inallythetargetofthehandlingofthedisengagementwasachievedasexpected．Keywords：interchange；steelboxgirder；bearing；structuralgeometricshape；reactionforceofbearing；synchronousjack—up；handlingofbearingdisengagement；bridgerepairing1概述交，共计15条匝道，其中，M匝道跨越内环快速路。重庆