旅游高级软卧车的空气调节装置

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1、旅游高级软卧车的空气调节装置铁道部四方机车车辆工厂王晓康提要旅游高级软卧车根据标书要求，夏季制冷采用空气调节JA．~-，由本车单独供电。本文介绍其组成与安装，主要技术参数以及试验情况。试验表明，空调机组工作正常，除总风量略小于设计值外，其它各项指标均符合使用要求。主题词旅游车软席卧车空气调节系统车辆供电技术特性根据标书规定，旅游高级软卧车，夏季口排出，在主风道内还设有防倒流装置。采用空气调节系统，其它季节使用强迫通风空调系统由1台日本制造的RPU一6005V系统，装置分别装于车辆的两端，共用主风型单元式空调机组车内送风装置、新风装道和包问卧

2、室送风口。当夏季使用空气调节置、空调控制箱组成(见图1)。系统时，为防止冷风从强迫通风系统的吸风f、＼，／／，i、2、!一一：一‘一．～『、lL—LI1●_、一

3、1＼。tTITIi—、1：lI／、；IIi8怒删窿i葶泵务员室脚趔驻I1lj‘寿蟊E鞠图1空调系统示意图1一蟊迫通风吸风口，2一强迫通风滤尘器，3一通风机，4一空气温水预热器，5一电预热器，6一防倒流百叶窗，7一遥测温度计，8一乘务员室送风口’9一主风道’10一包间送风口，l1一自然通风器，12一空调机组，13一大走廊回风口，14一新、回风混合箱l15一排风扇，16一空调新风机l1

4、7一空调新风过滤网，18一空调新风口。台全封闭制冷压缩机，2组蒸发器、2组冷一、空调机组的安装与组成凝器和1台轴流风机组成。因该机组只在夏空调机组安装在该车二位端8号包间车季使用，故不设电加热器(见图2)。顶，由6个安装座固定，机组与安装座间设=、送风装置有橡胶减振器，机组底部送、回风口与车顶之间采用防风和防水密封胶垫密封。车内通风装置包括新风机、新风道、新空调机组由1台双速离心式通风机、2风口、送风口、回风口等。新风机设在二位·22·铁道车辆l991年增列l{_r、／＼f．．_+r一]；AI．．一龟l叶㈠‘●●·●l《y．I_一一厂A—A

5、2调机组安装示意图1-N-缩机l2～冷凝器；3一蒸发器；4一冷凝器风机，5一蒸发器风机l6一高低压继电器l7一防振垫。通过台平顶板上邮，新风口没在二位端风档装置时，为防止冷风从送风道一位端处流门的上方，新风道『』{塑料软管制成。送风道失，在该处加装了防倒流百叶片，叶片下沿包问卧室顶纵向布置，格栅式送风口设在垂防止冷风通过，而送风装置的风能使叶片各包问顶部，冷却后的空气，出送风机送入扬起并顺利畅流。为适应风道内风的流向变车内主风道内，再经过各送风口送入各包问化，每个包问的送风口调节板采用双向性及乘务员室内。空调装置的送风与机械送风的。本空调机

6、组上不设新风口，而是借助装装置的送风在车内共用1个送风道，在送风在二位端通过台顶板上的新风机，经外端墙道内空调装置的“风”是从车的二位端送阳一上方的风罩、调节板、滤尘网将车外新风吸位端；而机械送风装置的“风”则从车的一f入，再由左、右两圆形软管风道，将新风送端送向二位端。由于两套装置使用要求不一，至空调机组底部。新风机与空调机内通风机且风向相反，故不能同时启用。为避免议旧步运行。操作，在电气线路上有连锁控制。使用空调车内空调装置的回风口设在大走廊二位铁道车辆1991年增刊·23·端的顶板上，回风口采用铝合金条制成栅制冷量(kW)格状，可以向

7、下打开以便抽出上面的滤尘网空气条件进行清洗或更换。当空调机组工作时车内空蒸发器进风温度(℃)气的流动是从各包闻送风口出来的，风先均相对湿度(％)匀经过各包问内部，再通过卧铺下设在大走冷凝器进风温度(℃)廊问壁的通风格栅流向大走廊内，最后经大机组输入功率(kW)走廊端部顶板上的回风口、回风道进入空调循环风量(m3／h)机组底部的混合箱，箱内新风、回风进行混高速合。由于新风机风量已定，混合时的新风量低速可保证夏季白天每一旅客每小时新鲜空气量压缩机(全封闭式)在25m0以上，符合合同要求的卫生标准。混台数合后的空气通过风道的连接，分成两路送到功率

8、(kW)空调机组底部的左、右两个回风口至左、右冷凝风机(轴流式)两个蒸发器前，然后经蒸发器冷却后再次送台数入车内主风道，构成空气的循环系统。本车电机功率(kW)空调装置的排风系统利用各个包问及乘务员风量(m0／rain)室内的自然通风器，在行车时形成的空气负循环送风机(离心式)JE将室内一部分空气排至车外，达到车内换台数l气目的。电机功率(kW)双速电机1．a／o．7(4／6级)三、空调机组的供电及控制箱使用工质R22悬挂于车瓷部的柴油发电机组为空调机节流方式毛细管组提供电源，其主回路为三相交流380V、重量(kg)约49050Hz，控制回

9、路为220V、50Hz。空调机组外形尺寸(ram)的控制箱设在配电室内，此控制箱除控制空长2000调机组外，用以控制衙风机。它具有手动宽228068O∞5约5O咖38^21^1L