斜拉桥桥塔液压自爬模施工监理

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1、总第4期斜拉桥桥塔液压自爬模施工监理斜拉桥桥塔液压自爬模施工监理杨毅(武汉桥梁建筑工程监理有限公司，湖北武汉430034)摘要：以某斜拉桥桥塔液压自爬模施工中的监理工标准施工节段高5m。作为例，介绍液压自爬模系统的工艺流程，以及在施工监理过程中的注意要点和安全保证措施。2液压自爬模系统施工关键词：桥塔；液压自爬模系统；工艺流程；施工；监理2．1工艺流程液压自爬模施工工艺流程如图2所示。l工程概述某桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥塔设计为钻石形混凝土塔，由塔座、下塔柱、横梁、上塔柱(含塔冠)组成。塔高从塔座顶面算起为

2、147．2ITI，桥面以上高度为108．3m，桥塔全高150．2m。上塔柱(含塔冠)高112．5m，向内倾斜，倾斜角度约为8。，截面尺寸为7．0m×4．0ITI，中问设14节钢锚图2液压自爬模施工工艺流程梁。桥塔分节情况如图1所示。2．2液压自爬模系统及施工监理要点立面桥塔上塔柱施工采用ZPY-1。(]型液压自爬模系统，主要由爬架系统、爬升系统、钢木组合模板系统及安全防护设施等组成。2．2．1爬架系统霎爬架系统架体高13．5m，由上架体和下架体2部分组成，上圈、下架体通过滑移装置连成一体，上架体可在下架体的滑道上移动

3、。上架体为操作层工作架，包括4个工作操作平台(模板平台①宽1．4m，载荷≤1．5kN／m；模板平台②、③宽1．2ITI，载荷4o．75kN／m；主平台宽2．7ITI，载荷≤3kN／m)，通过背楞构件与模板系统合为一体起固定和加劲模板作用，并作为塔柱节段施工时劲性骨架、钢筋、模板、混凝土等施工操作平台，承受人群和部分施工临时荷载作用；下架体为附墙固定架，包括2层操作平台(液压操作平台宽2．6m，载荷≤1．5kN／m；吊平台宽1．8m，载荷4o．75kN／m。)，是整个液压自图1桥塔分节情况爬模系统最关键部分，也是整个爬

4、模体系中的承重塔柱施工一般采用钢质模板的翻模或爬模施工结构，并且爬升部分液压设备全部安装在此，同时也工艺。为保证外观质量，加快施工进度，确保施工及作为塔柱外观缺陷修补操作平台。人员安全，决定采用液压自爬模法施工南塔上塔柱，在施工监理过程中应注意只允许2层平台同时收稿日期：2O1O—O2—25作者简介：杨毅(1981一)，男，助理工程师，2004年毕业于中国地质大学(武汉)地理信息系统专业，工学学士。56桥梁检测与加固2010年第1期承载，各平台的载荷不能超过该平台的最大允许载荷。从爬架平台上落下，造成安全事故；③在爬

5、升过程2．2．2爬升系统中应检查油缸的工作情况及爬架爬升的同步情况，爬升系统由预埋件、导轨、液压爬升系统组成，发现问题及时解决，保证爬升过程的施工安全。有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构，能实2．2．3模板系统现架体与导轨互爬功能。塔柱外模板总高为5．2m，共设7道双拼14号预埋件由埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和槽钢背楞。其中面板高5．0m，木工字梁高5．2m。埋件支座等组成。埋件板、爬锥通过高强螺杆连接，外模平板区为木梁胶合模板，面板采用芬兰进口的安装螺栓用于预埋件的定位，混凝土浇筑前，爬锥通厚21mm的

6、维萨木胶合板，该模板材质好、透水性过安装螺栓固定在面板上，受力螺栓是锚定组成部强，可多次重复利用。维萨板通过木螺钉与竖背楞件中的主要受力部件，要求经过调质处理，埋件支木工字梁(高20cm)连接固定，竖背楞与横背楞双座连接导轨和主梁，受到施工活载、重力、风载等荷载拼14号槽钢通过连接爪连接。的联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。塔柱内模自行加工制作，在塔柱壁厚变化节段预埋件安装时，现场监理应检查埋件板与高强采用全木模施工；在塔柱壁厚固定部分(标准节段)螺杆的头部是否进行了焊接，防止在混凝土浇筑过采用组合钢模和

7、钢板施工，模板与模板之间用螺丝程中埋件板与高强螺杆受振动棒振动而松脱，造成连接。内模在上塔柱壁厚固定部分缩小变化与外模受力存在隐患；应在高强螺杆与爬锥连接处涂抹黄相同，为减少H形螺栓孔位的变化，内模裁剪位置油，以防止混凝土在施工过程中进入螺杆配合间隙与外模相对应。内，导致拆卸爬锥困难。预埋前爬锥面至高强螺杆液压爬模施工中因模板在拆除和安装时，面板间时应用单面胶纸包好，方便以后爬锥拆卸。与面板之间相互错动，容易导致面板端头破损，影响导轨是整个爬模系统的爬升轨道，由2根槽钢混凝土外观，因此在安装和拆除模板时应要求现场E2

8、o及1组梯档组焊而成，梯档数量依浇筑高度而施工人员避免动作粗暴，对模板进行精心的保护。定，间距300mm，供上、下轭的棘爪将载荷传递到上塔柱分节施工时，如模板底口封闭不好，容易导轨，进而传递到埋件系统上。导致漏浆，影响塔柱混凝土外观质量，因此在现场监导轨的监理工作重点主要是要检查导轨顶升到理过程中，在塔柱每节浇筑完成后，应检查施工单位位后与预埋