岩溶地区桥梁超长桩成孔施工技术

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1、232管理施工城市道桥与防洪2012年7月第7期岩溶地区桥梁超长桩成孔施工技术周家卫(广州市市政工程机械施工有限公司，广东广卅l510060)摘要：广州市花都汽车产业基地东风大桥工程位于岩溶发育区，裂隙发育，溶槽、溶沟、溶洞众多。针对施工中常常出现的桩孔漏浆、偏孔、埋锤、梅花孔、塌孔、扩径及卡钻问题，通过实施有效的施工技术措施，使施工的顺利进行，从而确保该大桥桩基础的施工质量。该文所介绍的施工技术措施可供同行参考。关键词：桩基础；岩溶；钻孔；施工技术；桥梁中图分类号：U445．551文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)0

2、7—0232—02连通性好且充填或半充填的溶洞。根据设计勘探1工程概况资料，在桩孔施工前有选择地对这些溶洞、裂隙发东风大桥工程位于广州市花都区汽车城炭步育的桩孔先进行预处理。镇，为车城主干道东风大道的越江工程(东风大道超前钻孔完成后，立即在钻孔内下注浆塑料管南延跨越巴江河)。东风大桥桥梁全长803m，桥梁至洞底；并用纯水泥浆封堵，待封闭浆凝固后，在孑L跨布置为：3×25m+4×25m+(3×25m+18In塑料套管(1节长33cm)中插入双向密封注浆芯)(南引桥)+(73m+130m+73m)主桥+(27m+30管，开启注浆泵进行注浆，控

3、制注浆量。对有充填1TI+27m)+4×25m+3×25In(北引桥)，采用连续物的土、溶洞进行高压劈裂注浆；无充填物的进行梁结构体系。主桥主墩基础采用230em钻孔灌灌填注浆，并在洞顶布置透气管。待塑料注浆管注桩，每墩设6根桩，按柱桩设计，最大桩长70m。全部安放完毕后，开始注入高压水泥浆，压力为边墩基础采用150em钻孔灌注桩，每墩设4根0．3～0．4MPa，利用浆液的流动性，在压力作用下，桩，按柱桩设计，桩长约为40m。引桥基础采用钻充满空洞及裂隙。孑L灌注桩，桩径为150cm、180(3In，按柱桩设观察透气孔返浆情况，便可基本掌

4、握洞内充填计，最大桩长约85rn。桩基混凝土均采用C30混情况是否满足要求。若土溶洞体积较大，考虑到浆凝土。桥址位于岩溶发育区，主要形式有溶蚀、溶液固结密实，则可利用塑料管进行多次注浆，以保沟、溶槽和裂隙，且呈串珠状发育。证洞内完全被水泥浆液所充填。当连续注浆单孔超过20t不见升压时，考虑提高浆液浓度，必要时2技术工艺概述间歇注浆。为防止注浆窜孔，可采取跳孔注浆和边超长桩冈为其成孔时间长而造成塌孔的现象钻孔边注浆的措施。较多，而位于溶洞地区的桩基础，更容易造成塌实践证明，采用此方法对防止漏浆和塌孔起到孔。该类桩基础施工方法要根据地质资料情

5、况，针了较好的效果，加快了施工进度，改变了以往施工对不同的溶洞采用不同的处理措施，同时采用冲现场大量堆放溶洞处理用的片石、粘土而造成施孔施工，以在成孔过程能够保持较高的泥浆比重，工现场脏、乱、差的现象。从而保证成孑L过程孔壁不易坍塌，而且较大泥浆3．1．2片石造壁比重便于排除孑L内较大颗粒浮渣，对首次清孔排片石造壁适用于溶洞内无充填或半充填，溶洞渣有利。对于施工中遇到的各种技术难题，通过各高度不太大，一般在3rn以内，但存在严重漏水，护种技术措施预防和纠正，确保成孔质量。筒内水头高度不能保持的钻孔。根据漏浆情况，向孔内补浆、补水，保持孔内

6、泥浆水头高度的同时，3关键施工技术向孔内投入泥块、袋装粘土及片石，并高出溶洞顶3．1溶洞施工技术板2～3m，采用小冲程将回填物挤入孔壁及溶洞3．1．1预注浆加固内裂隙，以加固孔壁，并增大泥浆密度(1．3—1．4溶洞预注浆加固适用于溶洞裂隙发育，溶洞t／m)。在冲进的同时观察孔内泥浆下降的情况，如果继续有漏浆情况，就继续向孔内投入片石粘土收稿日期：2012-04—17以加快孔壁固结。反复多次投入片石粘土，反复冲作者简介：周家卫(1980一)，男，1980，广东清远人，工程师，从事市政路桥T程施工工作。击直至形成泥石护壁不再漏浆为止。2012

7、年7月第7期城市道桥与防洪管理施工2333．1．3套管钢护简跟进略低(2．5～3m)；反之，如中风化和弱风化，则冲程溶洞较大，洞内无充填物或流塑充填物，漏水可略高(4m左右)。对于岩溶地区地层中的大块很严重，采取片石加粘土反复打密，仍然无法形成石、漂石等，宜采用高锤猛击或高低冲程交替冲泥石护壁的，可采取钢护筒跟进法施工。击，将大石块捣碎挤入孔壁，并通过粘稠的泥浆和该方法就是一面冲孔，一面接钢护筒，并且将钻渣将孑L壁石缝堵严，避免孔壁漏水，防止发生斜其震动下沉至已钻成的孔内，以隔断溶洞内流塑孔、塌孔事故。充填物或水的活动。钢护筒跟进有两种施

8、工方法。3．2．2垂直度控制一是冲击钻成孔钢护简跟进法。还有一种情况就冲机就位前，对各项准备工作进行检查。冲机是桩孔穿过多个溶洞，并且均已成功造壁，在下面用钢网架作机座，要使台座和顶端平稳，在