岩溶区域桥梁深水灌注桩成孔难点及施工分析

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1、岩溶区域桥梁深水灌注桩成孔难点及施工分析　　在桥梁工程项目建设的实施过程当中，桩基础是最为常见的深基础之一，下面是小编搜集整理的一篇探究岩溶区域桥梁深水灌注桩成孔难点的论文范文，欢迎阅读查看。　　在现代经济社会不断建设发展,社会大众出行需求日益加剧的背景下,交通运输项目建设在整个国民经济建设发展进程中的重要价值得到了不断的凸显.特别是对于桥梁工程而言,其重要性更是尤为突出的.在桥梁工程项目建设的实施过程当中,桩基础是最为常见的深基础之一,对于土质不良、以及浅层基础无法直接满足结构物时地浓强度要求的情况下,桥梁工程中往往使用桩浓z}}的施工模式',对

2、于本文所研究的岩溶地区桥梁项目施工而言,由于此区域内的地形相对复杂,并且整个施工过程中潜在大量的非安全性因素,进而就需要做好预备工作,明确此区域施工中出现各种问题的应对措施'本文即时其展开详细分析与说明.　　一、工程概况　　湘府路湘江大桥工程为南二环和南三环之间规划的唯一一座跨湘江通道.大桥由西向东跨越兆新路、潇湘大道(西线、东线)、湘江、湘江大道、京广铁路线、书院路,与湘府路相接,全长约2655moZ1}Z6#墩为跨越湘江涉水主墩,桩基础采用钻孔灌注桩,每墩设12根桩,纵桥向布置3排,横桥向布置4排.桩间距为5.2m,桩径为2.0m,按摩擦桩设计

3、.各主墩桩基长为58m}88.1m,湘江平均水深16m,江底顶盖层厚度为1m}3ma常规意义上来说,在有关桥梁深水灌注桩的施工过程当中,所采取的施工方案主要有两种类型:一为先下钢围堰,后施工钻孔桩的方案;二为先成桩,后施工钢围堰的方案.两种施工方案在实际应用中均有着各自的优点与不足.首先,对于先下钢围堰,后施工钻孔桩的施工方案而言,实际应用中的主要优势在于:1能够降低所使用钢护筒部件的厚度与长度,使钢围堰下放过程当中的定位更加精准与可靠;2.能够在一定程度上节约钻孔平台搭建所需的钢材、钢桩,使整个加工焊接的成本开支得到明显的控制;3能够降低钻孔平台搭建、以

4、及投入使用之后的稳定措施费用开支.　　但同时,此种施工方案也难免存在一定的缺陷,即门.施工全程中的水上设备较多,组装工序繁杂,开钻时间相对较晚,且施工速度较慢;2.钢围堰刚度需要进行调整,导致用钢t显着增加,同时使得运输环节所俩要的吊装费用以及吊装工期得到显着延长;3.对于高低不平的岩溶面而言,稳定性的难度较大,且会导致后期钻渣难度明显较大.　　其次,对于先成桩,后施工钢围堰的施工方案而言,实际应用中的主要优势在于:1.施工速度快;2能够降低下钢围堰中的高度,实现对工期的合理控制;3能够在一定程度上节约定位船等装里的租赁、购皿费用;4能够对钢围堰夹壁混凝土

5、f予以合理控制.　　但此种施工方案在实施过程中同样有一定的不足,如:1.施工过程中需要耗费大f的钢管桩、以及钢护筒;2,需要对施工区域下的河床进行必要的防护;3.钢护筒定位过程中的难度较大.　　结合本工程的实际情况,考虑到桥梁工程建设中,需要在一个枯水期中完成对6个深水基础的施工工作,为了能够最大限度地节约施工时间,确保施工任务的顺利完成,在综合上述两类施工工艺的情况下,采取了边桩基,边围堰的施工方案,即在下钢围堰的同时,进行钻孔桩的施作.　　为此,整个施工过程当中也出现了一定的问题,需要加以特别的关注与重视,以下即做详细介绍与分析.　　二、岩溶地区桥梁深

6、水班注桩成孔难点分析　　岩溶地区的地质形态相对复杂,在现阶段的地质勘探技术作用之下,无法实现对整个岩溶地区地质形态的全面分析与了解.结合本工程所处的岩溶地区特点,可以总结出在深水灌注桩的成孔作业中,主要存在以下几个方面的问题:　　1.成孔过程当中存在漏浆、以及漏水的质量缺陷.结合对岩溶区域填充物的分析,本工程所处的岩溶区域为填充溶洞.但现阶段的地质勘探技术支持下,还无法对整个施工区域当中溶洞的漏水情况予以详细界定.因而,在施工现场钻进作业的过程当中,可能会出现漏浆的问题,并导致钻孔孔内的水头显着降低,不但会使得护筒部件受到变形作用力影响,引发埋钻事故,同时

7、也有可能对水陆环境下的钻孔平台产生极为不利的影响.　　2.灌注桩施工中存在孔内涌砂的问题:在穿越斑盖层并到达钢护筒刃脚结合区域的过程当中,可能会由于护筒当中涌入大f砂土而导致钻孔平台安全性受到不利影响.　　本工程岩溶区域表层岩石裂隙发育程度高,且过于破碎,可能会导致回转钻机无法正常执行钻进动作.　　3.在使用冲击钻机冲击成孔工艺的情况下,如何在清孔基础上,实现对沉渣厚度与泥浆性能的严格控制,此问题至关重要,是避免出现渗漏、塌孔的关键途径.　　三、岩溶地区桥梁深水份注桩施工技术分析　　1.在有关钢护筒的施工过程当中,本工程所采取的施工方案为:钢护筒在加工场地

8、采取分节制作方式,制作完成后以船舶运输至吨位,并应用振动锤对其进行