单缸发动机点火调试系统的研制

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1、啮04552#Jl胍天硝拿大薯硕士学位论文学科专业：电力电子与电力传动作者姓名：严玉苹指导教师i：万健如教授天津大学研究生院摘要针对单缸发动机上难以检测发动机负荷的问题，本文提出了一种简单方便的检测单缸发动机负荷的方法，用瞬时转速的波动表征发动机负荷。通过对单缸发动机四行程内瞬时转速变化规律及其与发动机负荷的关系进行分析研究，得知单缸汽油机在一个工作循环内瞬时转速随气体燃烧做功和活塞惯性力做功的大小密切相关；实验验证瞬时转速波动情况与发动机负荷之间存在线性关系，负荷越大，瞬时转速的波动越明显。根据瞬时转速波动情况与发动机负荷间的线性关系，作者研制出一套单缸发动机数字点火控制系统——点火

2、调试仪，该点火题调试仪由整形模块、主控制器模块、点火驱动模块和LCD人机接口模块组成，主控制器采用两片AT89C52单片相互协作实现，完成对瞬时转速的检测、计算，并依此判定发动机当前工况，从已有的点火特性图里读取对应的最佳点火提前角度，驱动点火，实现对点火提前角的精确控制，LCD人机接口模块实时显示发动机的当前工况，并提供手动按键控制功能。该点火调试仪结合发动机台架实验，标定得到CGl25的最佳点火提前角与转速和瞬时转速波动的外特性图(MAP)，标定结果较准确反映单缸发动机最佳点火提前角与转速与负荷的变化规律，转速越高，最佳点火提前角越大，瞬时转速波动越大，最佳点火提前角越大。证明用发

3、动机瞬时转速表征发动机负荷的方法可行。关键词：点火调试仪单缸发动机点火提前角瞬时转速AT89C52DSl609ABSTI溃CTTofindaneasywaytomeasuretheloadofasingle·cylinderengine，theauthorbringsoutanewmethod，whichusesthefluctuationratioofthetransientspeedintokenoftheload．Throughtheforceanalysisofthepistonandthecrankshaft，thepaperdemonstratesthatthetransi

4、entspeedisdependentontheforceontheerankshaft．Theauthortakesalotofexperiments，whichprovesthatthefluctuationratioofthetransientspeedisdependentupontheloadoftheengine，andtherelationshipbetweenthemisnearlylinear,thelargertheloadis，thebiggerthefluctuationratiois．Based011thelinearrelationshipbetweenth

5、etransientspeedratioandtheloadofthesingle—cylinderengine，theauthordevelopedaignitiontuningsystemforthesingle—cylinderengine．Theeqmpmemismainlycomposedofananalogcircmtmodule．anECUandamanmachineimerface．TheECUiscomposedof2ATMEL89C52singlechips，whichcollaboratetogetherandaccomplishmeasuringandcalcu

6、lating．TheECUCanmeasuretheaveragespeedandthefluctuationratioofthetransientspeed，andthenquicklyfindabestignitionadvanceangleinanyworkingconditionforthesparkignitionengine．TheLCDdisplaystheworkingstateoftheengine．Theauthorusestheequipmentandadynamometertocalibratetheignitioncharacteristicmapofthes

7、ingie—cylinderengine，andthemapisconfirmedcomparativelyaccarate：thehighertheaveragespeedis，thebiggertheignitionadvanceangleis，andthebiggerthefluctuationratioofthetransientspeedis，thebiggertheignitionadvanceangleis．Itprovedtha