动态斜面(DIP)式溢油回收技术

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1、交通环保第21卷第2期2000年4月动态斜面（DIP）式溢油回收技术DynamiclnclinedPlaneTechnologyforOilSpillRecovery庾晓峰编译（黑龙江航运管理局，哈尔滨150020）YUXiao-feng（HeiiongjiangShipingAdministration，Haerbin150020，China）摘要：JBF环境技术公司生产的高效溢油回收设备的成功之处来自于独特的动态斜面的技术。可连续移动的皮带（斜面）可以产生水动力路径，可以迫使遭遇到斜面的油随之流动。因此，JBF设计生产的收油系统能以最高的效率在最大可能的操作环境下回收

2、水面的各种油类。关键词：动态斜面技术；溢油回收系统；溢油应急反应中图分类号：X55文献标识码：D文章编号：1006-428（12000）-02-0034-02Abstract：ThesuccessoftheJBFEnvironmentaiTechnoiogyskimmingsystemiiesinthe“dynamic”featureofinciinedpianetechnoiogy.Theconstantmotionofthebei（tinciinedpiane）createsahydro-dynamicpathforinterceptedoiitofoiiow.Asa

3、resuit，JBFsystemscanbeusedtocoiiectvariowstypesofoiiunderdifferentoperatingconditionsathighefficiency.Keywords：DIP；skimmingsystem；oiispiiiresponse漂浮的油层由于它下面移动的水层的牵引作用着水流速度的增加，在围油栏阻挡面向下的垂直方（水层的移动速度是水的流速与收油器的相对速向的上游。会在相应的距离形成大团水滴型的油度），移动的油层和相邻的水层都以相同的速度向一滴，这种现象被称为“上游效应”。当流速继续增加个方向移动，因此油和水不会

4、因搅拌作用而混合在时，上游的油团会被继续拉长，进而避开围油栏的阻一起，形成油包水现象。油层被移动的水层向下牵挡而随着水流从围油栏下方流过，这种“涡流”现象引，当到达牵引带的最底端时向上浮起，在回收井的在围堵浮油时无论如何都不能避免的。如果只增加顶部逐渐形成越来越厚的油层，这时会发生非常轻围油栏的水下深度，只能使这种“上游效应”在离围微的油水混合现象。然后，这层厚的纯油被泵抽出油栏距离远一些的地方发生。而浮油还是会从围油直接输送到贮油槽里。经过广泛的试验和实际溢油栏下方逸出。回收中的检测，回收的油中水分仅占不到1%（在风基于这个现象的发现，首次进行新的溢油回收浪很大情况下，

5、由于海浪和搅拌作用，其中的水份也方案的实验是在1970年，由美国国家环保局出资资不会超过10%。）助，对斜面式溢油回收系统进行了研制。从实验槽动态斜面式溢油回收技术是在1970年被引入的实验中还发现，当斜面的倾角大于12度时，阻挡到JBF的大型溢油回收船（OSRV）和方便型溢油回面前方没有发生“上游效应”。用中粘度（1000秒）收船（VOSS）。这期间，JBF公司获得了该技术的发的油做实验时，我们发现油总会沿着斜面向下滑动，明专利。这项技术是在一次浮油的物理特性评估过而且非常可靠。如果当水流介于0.75~1.25节，油程中被发现并被挖掘成熟的。到达斜面的下端时，会因水的浮

6、力作用重新浮起来如果忽略围油栏边缘的外形，也不考虑围油栏来，并集中而形成一层厚的油层。的外形和强度，就会发现无论是在试验中还是实际情况下，浮油都会在水流达到大约1海里的情况下，收稿日期：2000-01-16逸漏出围油栏的阻隔。通过研究这种现象发现，随作者简介：庾晓峰（1964-），女，哈尔滨人，管理干部。—34—动态斜面（!"#）式溢油回收技术庾晓峰通过对这种现象的发现和深入的研究实验，JBF之间没有相对速度，因此油层是在不被搅动的情况公司成功地发展了利用移动的斜面回收浮油的这种下（相对静止状态）向平面下方移动的。这对于防止技术。通过驱动安装在两个转轴上的一条环形宽带浮油

7、的逸漏有重要意义。经过后来的实验和改进，形成了一个不停移动的平面。通过控制宽带与水流已能使这个速度达到3节，并仍然可以保持99%的或收油器前进速度相同的速率转动（这个转动速率回收效果。通常被控制在2~3节），围堵溢油时伴随产生的“水从1970年开始，动态斜面技术（DIP）已成功的拖油现象”和“上游现象”也会被限定在这个速度范应用于超过230套的JBF生产的收油器上。有关权围之内。威机构测试报告、实际溢油回收报告和许多用户的由于水流和因牵引作用而产生的移动的浮油层反馈资料，可向代理商查询。水面的浮油和垃圾碎片0通过高速移动的斜面