山西某公路滑坡工程地质勘察浅析

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1、2013年2期西南公路XINANGONGLU山西某公路滑坡工程地质勘察浅析陈世广王子相陈历新刘存林(1．山西省公路局太原030006，2_中交公路规划设计院有限公司北京100088)【摘要】结合山西某公路滑坡的勘察工作，介绍了滑坡勘察的要点以及几种常见的勘察手段在滑坡勘察中的应用。本次勘察通过各种勘察手段相互配合、验证，进而查明滑坡体的结构，分析其发生的原因、机理、变形状态及其发展趋势，为滑坡的处治设计提供地质依据。【关键词】滑坡勘察；滑动面；稳定性【中图分类号】P642．22【文献标识码】A水补给。1项目概况勘察区地

2、下水主要为第四系松散岩类孑L隙潜水滑坡位于某省道主干线上，该公路起初为1969和碎屑岩类裂隙水。前者松散岩类孔隙潜水分布于年修建的山区战备公路，道路左侧为一条河流，道坡体中下部，含水岩组主要为含碎石粉质黏土和填路在山腰处依山而建。2004年改建为二级公路，在土。野外勘探大部分钻孔揭露地下水，水位埋深标原有路基的基础上下挖lm形成了新的路基，路基宽高一般为1409．23～1434．35m，地下水流向大致和坡度向右侧拓宽至8m。向相同，水力坡度约为10％～25％，后者碎屑岩类经过多年重载运煤车碾压，2011年6月下旬，道裂

3、隙水主要分布在滑坡体堆积层下部砂岩裂隙路右侧边沟、护面墙，出现了约5cm的沉降，造成边内，地下水位分布不稳定，与泥岩隔水层呈相间沟、护面墙多处出现lcm以内不规则的裂缝，至分布，含水层问水力联系较差。主要接受大气降2012年3月，已造成路基左侧防撞墙开裂5cm，路面水补给，动态呈季节性变化。公路左侧河沟底部裂缝约30cm宽，护面墙、路基沉陷，下沉高度累计可见地下水泉涌。在滑坡勘察区地下水仍是以前者约40cm。为主，后者次之。2工程地质条件3滑坡体的形态特征滑坡区位于山体南坡地段，属吕梁山脉的中低根据野外调查测绘，该滑坡

4、位于山体南坡地山地形。场区为构造剥蚀的中低山地貌，高差界于段，南侧紧靠大川河，滑坡要素典型，坡面临1400～1500m之间，高差50余米，山势绵延起伏，空，坡体较陡，滑坡外貌特征比较明显、后部多沟壑纵横，山石裸露，荆棘丛生，植被较差，山体处出现拉张裂缝、两侧有剪切呈现的羽状裂缝、总体地貌呈浑圆状、次棱角状。前缘可见挤压形成的鼓胀裂缝、放射性裂缝。滑根据野外工程地质调绘及勘探揭露的地层岩坡中部(轴部)较两侧凸起，且向两侧倾斜，形成较性，勘察区地层主要为第四系松散堆积层和二叠明显的反向缓倾滑坡平台。总体看，该滑坡形态系沉积

5、岩，其岩土类型主要为粉质粘土含碎石、呈前后陡中间缓、上窄下宽的舌状地貌，中间局黄土状土，素填土、人工填土、泥岩、砂岩及砂泥部凸起向两侧倾斜，可见滑坡平台，明显反映滑岩互层。坡整体特征。滑坡区主要地表水为公路左侧的一条河流名为该滑坡南北向宽80～lOOm，东西长约160m，滑大川河，属汾河的上游支流，水量较小，约30／d，坡体厚度前部约5m，中部为10～15m，后部为3．5～水质较好，季节性强，在枯水季节全由碎屑岩裂隙8．0m，滑坡体平均厚度约10m，总体积约16万余方。，77陈世广，王子相，陈历新，刘存林：山西某公路滑

6、坡工程地质勘察浅析型煤矿运输车为主，形成较大的动荷载，加剧了坡势，便于准确进行滑坡防治预报，以及为滑坡综合体滑移推力。治理提供可靠的依据。现根据本次勘察野外调查的(5)山体基岩为泥岩、砂岩互层，泥岩抗风化滑坡变形现状，结合滑坡稳定性分析评价结果和施能力弱，多风化为土状。砂岩节理裂隙发育，切割工设计经验，对该滑坡体提出综合治理措施建议岩体，容易崩落堆积，形成滑坡体。如下：(1)建议采用预应力锚索地梁+微型桩+集水井7滑坡的稳定性评价+仰斜式排水孔的方案进行处治。从滑坡地形、地貌、岩土工程性能进行现状定(2)在滑坡体范围内

7、，建议及时建立坡体地性分析看：面变形监测系统方案，做到滑坡预防和综合治理(1)从地形地貌分析，滑坡体所处山体边坡较相结合，确保道路安全通畅，路经车辆生命财产陡(大于60。)，给滑坡体的滑动创造了天然的便利安全。条件；(3)在坡体范围内及周界外侧，应修建完善的(2)滑坡体虽设置了截水沟、道路边沟等排水排水系统(沟、渠)，并应采取水泥砂浆或浆砌石设施，但实际未起到排水效果，反而山体积水大多片处理，做好底部防渗漏措施，确保降雨，地表水汇聚沟内，入渗至坡体内，造成了滑坡土体饱和，及时畅通排泄。为滑坡的形成创造了有利条件。(4)

8、建议对滑坡治理设计采用一次性彻底根(3)S316的道路行车荷载以及石笼路肩挡墙的治处理方案。施工应选择避开雨季，保证雨季坡体重力，增加了滑坡的下滑推力；排水顺畅，最大限度使雨水不致破坏坡体稳定。(4)根据钻孑L揭露资料，滑面埋深较小，滑带本次勘察通过工程地质调绘、钻探、物探、深(面)附近大多土体已扰动，有揉皱现象，且滑面部位移监测